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工作原理
柱塞泵是液压系统的一-个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现
吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和
流量需要调节的场合,诸如液压机、工程机械和船舶中。
柱塞泵是往复泵的一种,属于体积泵,其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动,往复运动,其吸入和排出阀都是单向
阀。当柱塞外拉时,工作室内压力降低,出口阀关闭,低于进口压力时,进口阀打开,液体进入;柱塞内推时，
工作室压力升高,进口阚关闭,高于出口压力时,出口阏打开,液体排出。当传动轴带动缸体旋转时,斜盘将柱.
塞从缸体中拉出或推回,完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油
腔相通。变量机构用来改变斜盘的倾角,通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。
绵钢本核结构形式
柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式;由于径向柱塞泵属于一种*的技术含量比较
高的高效泵,随着不断加快,径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分.
绵钱e维护
斜盘式轴向柱塞泵- - 般采用缸体转动、端面配流的形式。缸体端面上镶有一块由双金属板与钢配油盘组成的
摩擦副,而且大多数是采用平面配流的方法,所以维修比较方便。配油盘是轴向柱塞泵的关键部性之- ,泵工作
时，一方面工作腔的高压油把缸体推向配油盘,另- -方面配油盘和缸体间的油膜压力形成对缸体的液压反推力使
缸体背离配油盘。缸体对配油盘的设计液压压紧力Fn略大于配油盘对缸体的液压反推力Ff ,即Fn/Ff=1.05~1.1,
使泵工作正常并保持较高的容积效率。
故障处理
液压泵流量问题
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大,油箱中液面过低,进油管漏气,
滤油器堵塞等。
(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大,密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤,端面漏油;变量
机构中的单向阀密封面配合不好,泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的
异物判别泵被损坏的部位。
(3)倾斜盘倾角太小,泵的排量少,这需要调节变量活塞,增加斜盘倾角。
中位时扫油量不为零
变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位,此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构
中点的现象,在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置谝离、松动或损伤,需要重新调零、紧固或更换。
泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
输出流量波动
输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成,如异物进入变量机构,在控
制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等,造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控
制活塞的阻尼器效能差,都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障- -般要拆
开液压泵,更换受损零部件,加大阻尼,提高弹簧刚度和控制压力等。
输出压力常
泵的输出压力是由负载决定的,与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障.
(1)输出压力过低
当泵在自吸状态下,若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏,均会使压力升不上
去。这需要找出漏气处,紧固、更换密封件,即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去,
应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏,严重时,缸体可能破裂,则
应重新研磨配合面或更换液压泵.
(2)输出压力过高.
若回路负载持续上升,泵的压力也持续上升，当属正常。若负载- -定,泵的压力过负载所需压力值,则应
检查泵以外的液压元件,如方向阀、压力阁、传动装置和回油管道。若*压力过高,应调整溢流阀。
振动和声
振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害,也对环境造成污染。
(1)机械振动和噪声
如泵轴和电机轴不同心或顶死,旋转轴的轴承、联轴节损伤,弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对
于高速运转或传输大能量的泵,要定期检查,记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有
频率相同时,将会引起共振,可改变泵的转速以消除共振。
(2)管道内液流产生的噪声
进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高
压管道中产生液击等,均会产生噪声。因此,必须正确设计油箱,正确选择滤油器、油管和方向阀。
液压泵过热
液压泵过度发热有两个原因,一是机械摩擦生热。由于运动表面处于千摩擦或半千摩擦状态,运动部件相互
摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔,大量的液压能损失转为热能。所以正确选择
运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器,可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外,回油过滤器堵塞造
成回油背压过高,也会弓|起油温过高和泵体过执。
漏油
柱塞泵漏油主要有以下原因:
(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕;
(2)内部泄漏过大,造成油封处压力增大,而将油封损伤或冲出;
(3)泄油管过细过长,使密封处漏油;
(4)泵的外接油管松动,管接头损伤,密封垫老化或产生裂纹;
(5)变量调节机构螺栓松动,密封破损;
(6)踌铁泵壳有砂眼或焊接不良。
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