FESTO无杆气缸的特点费斯托气缸的四点原理

FESTO无杆气缸的特点主要有：
1、与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；
2、不需设置防转机构；
3、适用于缸径10～80mm，总线大行程在缸径≥40mm时可达7m；

4、速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。气缸的磁震动工作原理为：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。

FESTO无杆气缸的特点，费斯托气缸的四点原理

1)润滑条件不好，使FESTO气缸上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
            2)上部承受压力大，使FESTO气缸呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。
                FESTO气缸在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。
            3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。

            4)进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度总线大，故加剧了气缸中部的磨损。

FESTO无杆气缸的特点，费斯托气缸的四点原理