文山五吨无线远程电子吊钩秤

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只有全面了解电子汽车计量基本要素，才能控制好电子吊秤计量检测的误差。 电子吊秤计量检测出现误差的现象较为普遍，只要把其控制到合理范围内，达到*相关规定要求的标准，就能够保证合格。造成电子吊秤计量检测误差的原因有许多，般情况下，容易出现的误差为：环境温度大大出可控温度范围形成温度差问题；传感器不平，线内断路，引起出线或接线端子受碰撞，挤压或拉伸等问题；承载的工字钢和旁边的垃圾等杂物有接触，当汽车上去以后，整个吊秤被杂物顶住磅的问题；磅本身安装时就没有进行合理调试的校对。
电子吊秤类别： ⒈）电子吊秤从工作形式上可分为钩头悬挂式、行车式、轴座式、嵌入式四种； ⒉）从读数形式上又可分为秤体直显式（即传感器与秤体体化），有线操作盒显示（吊车操作控制），大屏幕显示和无线传输仪表显示（可和微机联网）四种； ⒊）从传感器的形式上又可分为电阻应变式、压磁式、压电式和电容式四种； ⒋）从使用环境上分为常温型、温型、低温型、防磁绝缘型和防爆型； ⒌）电子吊秤从数据稳定化处理上又可分为静态型、准动态型和动态型三种； 额定载荷（kg）Capacity 分度值（kg）Division 2000/300 1 5000 2 10000 5 15000 5 20000 5 30000 10
电子吊秤的安装： 电子吊秤的安装先应该有个比较合适的、面积较大点的场地，并保证场地能够具有承受较大重量的基础。场地表面要平整，保证每个支撑点都处于同个水平面上，满足规定的技术要求。对于该场地支撑力度的要求来说，根据不同地区的实际建设的不同情况，支撑点能支撑的*容量，必须要大于用于技术测量的负载的*的要求，甚至要出许多。在对基础结构建立完成之后，*再对几个关键的结构进行整体性、系统性的调整，根据每个场地的综合承载能力，保证在混凝土基础结构的施工阶段至少有两个基础点用于支撑结构的技术要求，不能产生独立下沉的情况。

文山五吨无线远程电子吊钩秤 概述:
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吊秤仪表故障的分析 称重仪表般由数字电路和解码电路、滤波电路、A/D转换等组成，数字电路包括主处理器、协处理器、存储器、键盘及显示器等。 以07表8142型仪表为例，查找故障可按以下步骤进行: 1.仪表通电若无显示，则应检查继电器，各角电压是否正常。若正常，则查±5V、±15V、39V、±12.5V基准电压源是否正常。其中两组±5V电源，组供逻辑电路用，组供荧光数显灯丝用。±15V供模拟电路用，39V供荧光数码管用，±12.5V是传感器激励电压，若电压不正常，则查相应的电源电路。 2.若有显示，但不能自检，显示6个8，则应先查±5V是否存在。若存在，则重点检查主处理器8031，协处理器8042，两个显示驱动器6118及外围电路。 3.若自检后或自检过程中现出“三三三三三三”或显示少笔划则重点检查8042及6118及处围电路。 4.自检后出现错误代码，则根据相应代码查找故障，如出现“E”，则检查8031、EPR0M等。 5.自检后显示“J20FF”、W2短接后不能进入设定程序，则般是不挥发存储器Xa010损坏。 6.自检后数字锁定或无显示或显示读数漂移，则仪表数字电路基本正常，故障应从模拟电路部分查找。
作为大型称重设备的吊秤越来越广泛地应用于矿企业、交通运输、港口、仓库等各个部门。随着经济的发展，运输车辆类型不断增多，装载能力不断提，这就对吊秤的承载能力提出挑战，从前的单台面、双台面、三台面、已经满足不了需求了，现已被大吨位的电子吊秤带替，但其结构相应复杂，易产生些与其结构相关的故障。
吊秤注意事项 吊秤合理的选型，安装前基础的施工，和吊秤使用寿命以及故障频次息息相关根据长期的现场调试经验，以全电子吊秤为例，吊秤的现场使用和调试中主要存在下列几种情况：地基和秤体的处理，传感器选择，称重仪表的选择，吊秤使用方法等。 SCS全电子吊秤的基础结构分为无基坑和浅基坑两种，施工中应满足下列要求：基础设计符合(JJG668--90固定式电子衡规程》的要求；基础的地耐力不低于98KPa；基础必须挖到冻土层以下；有必要有排水沟道的必须修排水沟道。磅房内必须设置根接地桩，接地电阻必须小于4欧姆。对于配置防浪涌保护装置的吊秤和配置防爆装置的吊秤有更加严格的要求，基础施工时必须严格按照提供的指标完成，否则将达不到防浪涌保护和防爆的要求。在秤体安装中笔者认为应注意的问题是安装限位螺栓和调整限位间隙。安装时必须做到限位间隙达到2～3衄，然后必须拧紧螺母。传感器的安装必须遵循传感器厂家提供的安装方法。安装好的秤台用水准仪检查是否水平。同时检查和校正秤台四周的间隙，使之达到安装要求。 以上就是
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