武汉恒美斯
：黔西南减压阀CODE44G1″
产品型号
手球8x30
比例多路阀(四联)PSV552230-342H63/63AE2
球阀(锥管螺纹)Q11F-403/4
雾状喷嘴14x1.5H0903
安全阀BSYF1
比例多路阀(四联)PSV55220-342H80/80AC2
吸油过滤器WU-630*100f-J
EBZ132行走铲板伸缩喷雾手柄5-2TH6L97-1X/M01
比例多路阀(六联)PSV55300-332H63/63C160/A-E1
EBZ260截割头组件
二联阀DL2Y-d20L-2T-2C-2C
湿式齿座EF58K-WET
回油过滤器LHN-400*10F
六联阀DL6O-d15L-6T-C-G-2C-2G
液压泵长期使用，内部零件（柱塞、分油盘、调节套筒、导向杆等）磨损而使间隙增大，在正常情况下，磨损比较缓慢。如果油液不清洁，含有杂质、水分而使零件之间的油膜和受到破坏，或者油墨变质、温度升高而是润滑性变差，磨损就会加剧。
压紧力是由于处在排油区的柱塞腔中高压油液作用在 柱塞腔底部台阶面上，使缸体受到轴向作用力，并通过缸体作用到配油盘上。分离力有三部分组成。即外封油带分离力Pf1、内封油带分离力Pf2、排油窗高压油对缸体的分离力Pf3对奇数柱塞泵，在缸体旋转过程中，每一瞬时参加排油的柱塞数量和位置不同，封油带的包角是变化的。实际包角比配油盘排油窗包角 有所扩大。#
比例多路阀(六联)PSV552220-342H80/80/A2
喷嘴G1/2
单向节流阀LA-H10L
文丘里喷嘴G1/2"Code1912
雾状喷嘴14x1.5H0903
耐震压力表YN60-40mPa
十联阀DL20Y70-b15L-10T-10C-10C
二联阀DL2Y-D20L-2T-2C-2C
截齿Q7AU-3870-1762
EBZ260
过滤器LXZ-800*100F
三联泵CBZ263/50/40
球阀(锥管螺纹)Q11f-64P1
比例多路阀(七联)PSV552220-342H80/80/A2
S级截齿/进口P5MS-3880-1760
吸油过滤器WU-630*100f-J
液压系统内的空气来源，除系统内原有的空气没有排除干净外，较多的是从油箱中进人 液压系统的空气，例如油箱中油量不足，油泵吸油管浸入油中太浅，在进油口处形成旋涡，容易将空气吸人油泵．系统的回油管没有进入有油面以下，会有冲击右面和邮箱壁，在油面产生大量气泡，也容易使空气进入液压系统。还有若油泵的吸油口和系统回油管没有用隔板隔开或靠得太近，回油冲击将油箱内工作液搅动产生泡沫?也容易使油泵吸入空气，吸油管密封性不好也易使空气进入液压系统．
柱塞泵是一种供油装置，常用于机器的润滑系统中。它的工作原理是：靠凸轮旋转，由凸轮作用在弹簧压紧的柱塞上，使柱塞做往复运动，因而不断改变泵腔的容积和压力，将润滑油吸入泵腔，并排到润滑系统中。柱塞往复运动距离，依靠凸轮的偏心距尺寸5mm。当凸轮按逆时针方向旋转时，凸轮旋转半径逐步减少，柱塞在压缩弹簧的作用力下，逐步向右移动，泵腔的容积逐步增大，而压力逐步减少，润滑油受外界大气压的作用下，推开上方单向阀门（吸油阀）的球体而进入泵腔中。#
燃油被注出时，一方面受到柱塞向外推挤的推油力，另一方面又受到油管、开关、喷嘴等的阻力(又称挡油力)．在这两种力的作用下，油泵出口 油压便得到了提高。因此，油泵出口油压的大小与供油量和阻力的大小有关。供油量一定，阻力越大，油压就越大；阻力一定．供油量越太。油压也越大。燃油流动阻力是由管道及局部节流(如开关、活门喷嘴等)形成的．另外，油泵工作时．燃油还通过分油盘上的进油斜孔，进入转子内腔，随转子一起高速旋转，从转子的斜孔甩入转于室。由于离心增压作用，使转子室油压升高．
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