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聚酯玻纤布施工指导意见 为了对施工纵缝等起到防水、或延缓反射裂缝的作用。设计采用玻纤布对施工纵缝、水稳基层收缩裂缝等进行处理。为确保聚酯玻纤布在高速公路建设中的施工，使其充分发挥在沥青路面结构体系中的优异的防水抗裂和良好的加筋的效果，提出如下指导意见。具体应用部位如下：水稳上基层新老路拼接纵缝顶部、沥青各面层新老路拼接纵缝顶部半刚性基层收缩裂缝。水泥碎石与搭板结合部、沥青路面下面层与搭板结合部。进出口过渡路面沥青层与砼路面结合部、砼路面纵、横向缝。
从东非运来的海鲜暂存在冷库深圳市经信委渔业处处长袁振江表示，近年来，深圳提出建设成为全球海洋中心城市，远洋渔业是重要组成部分，前往东非公海开辟渔场，对深圳远洋渔业和发展起到促进作用，深圳市将继续支持南山，走出去带回的水产资源。
各种材料 1、聚酯玻纤布：表1 聚酯玻纤布技术要求试验项目 单位 参照 物理特性 单位面积 g/m2 ≥120 AS5261 厚度（2kPa） mm ≥0.60 IS09863-90 力 学 特 性 窄条样拉伸 断裂强度 kN/5cm T ≥0.15 SL/T 235-1999 W ≥0.10 断裂伸长率 % T ≤8 W ≤8 梯形 kN T ≥0.015 AS4532 W ≥0.010 握持强度 kN T ≥0.2 AS4632 W ≥0.1 握持伸长率 % T ≤16 W ≤16 Mullen强度 kPa ≥350 AS3786
聚酯玻纤布施工工序为：基层（下承层）表面清扫处理－测量划线－喷洒热沥青或改性沥青粘 结材料－铺装聚酯玻纤布（滚压熨平）－交通管制－铺筑新路面。 1、检查裂缝分布情况 对上基层纵缝、各面层纵缝，以及半刚性基层（上基层）进行检查，在路边标明收缩裂缝 位臵，统计裂缝数量和长度，认真调查、填写《处臵部位登记表》归档上报。
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1.3蛹雌蛹长21～35mm，宽8～12mm；雄蛹长17～25mm，宽6～9mm；红褐色到深褐色，前胸背面有1簇，中胸两侧各有一黑色圆，腹部背面各节有4根淡粗毛，两侧有臀棘11～25根，端部有臀棘18～25根。
玻纤聚酯防裂布由非织造玻纤和聚脂制造，可经受改性沥青混合料的高温施工，这种高温性将给路面提供一个连续，不变形的防水层，有效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而的路面层与基层的损坏。
防止和延缓反射裂缝，玻纤聚酯防裂布具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效路面结合处或裂缝处的应力集中，裂缝在路面中的扩展和向上反射，延缓了反射裂缝的产生，道路使用寿命，极大道路养护成本。
玻纤聚酯防裂布(土工布)这些性能，决定了它是未来普遍用于公路、桥梁、市政道路、、、铁路、水利工程的土工复合（合成）材料。
防裂性能 2Ocnl级配碎石 底基层 +36Cm 水泥稳 定碎石 基层 反射裂缝是原有路面或基层开裂处不能承受剪 +12cm改性 沥青混凝 土面层 。在该 项 目中采用 了 应力和拉应力 ，在温度应力和车轮荷载周期性的重复 聚酯玻纤布工艺来水泥碎石基层反射裂缝 作用下，产生反射裂缝 。加铺在路面结构中的聚酯玻 和增强隔渗。
具体实施 方案为：① 对于水泥碎 纤布实际上是在吸附 了热沥青粘层油后形成了一层 石基层上已经出现 的温缩和干缩裂缝 以及纵横 向施 应力分散层，在半刚性路面基层与面层之间构成 了缓 工缝 ，以缝为 中心铺设 1．5m宽的聚酯玻纤布，保证 冲层 ，有效路面结构应力分布 ，使基层上裂缝产 缝侧宽度不小于 0．5m。② 对 于较 长范围内尚未发 现有裂缝 的段落 。
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所以修剪一般轻剪法，对于过密的枝条从进行疏除，适当开天窗，对于较长的枝条可以进行短截，或者进行拉枝，解除顶端优势，促发侧枝。另外，由于柑橘上部枝条长势强，下部枝条长势弱，所以下部枝条修剪后抽梢时间会比上部枝条长。
