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发布时间:2020-01-08

       

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快速报价-森兰变频器SB200-55T4

其中7F系列由于惯量小、高分辨、高精度、高速的特性在切割、张贴、溅镀、CVD、标签粘贴、IC和LED检测等装置上有着优异的表现,并且7F具有同规格系列中尺寸小的优势。应用案例:在绑定机等机型中客户对于惯量、精度及速度的要求比较高,同时机械的内径尺寸要求又较小,我们了SGM7F-02A7A41的型号,满足了客户对于性能及尺寸的不同要求。电动机在快速停车过程中,由于惯性作用,会产生大量的再生电能,直接作用于变频器的中间直流部分,如不消耗这部分电能会造成变频器报故障或者变频器损坏。制动电阻就是用来消耗掉这部分电能的。每个变频器都有制动单元(小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路)。
小功率的是内置的,大功率的是外置的请根据变频器说明书来配置制动电阻。一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。这里制动单元动作电压值一般为710V。在进行制动单元的选择时,制动单元的工作*电流是选择的依据,由于制动电阻为短时工作制,因此根据电阻的特性和技术指标,我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,能耗制动(电阻制动)的优点是构造简单,缺点是运行效率降低,特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量,且制动电阻的容量将增大。制动电阻器功率大于电动机功率KW/2。
制动电阻值大小选择公式700/电动机功率KW(采用多个制动单元并联运行时,首先依据电动机大小确定变频器的功率大小。电阻是电器设备中数量*多的元件,但不是损坏率*的元件。电阻损坏以开路*常见,阻值变大较少见,阻值变小十分少见。常见的有碳膜电阻、金属膜电阻、线绕电阻和保险电阻几种。前两种电阻应用*广,其损坏的特点一是低阻值(100Ω以下)和高阻值(100kΩ以上)的损坏率较高,中间阻值(如几百欧到几十千欧)的极少损坏;二是低阻值电阻损坏时往往是烧焦发黑,很容易发现,而高阻值电阻损坏时很少有痕迹。线绕电阻一般用作大电流限流,阻值不大。圆柱形线绕电阻烧坏时有的会发黑或表面爆皮、裂纹,有的没有痕迹。

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水泥电阻是线绕电阻的一种,烧坏时可能会断裂,否则也没有可见痕迹。保险电阻烧坏时有的表面会炸掉一块皮,有的也没有什么痕迹,但绝不会烧焦发黑。根据以上特点,在检查电阻时可有所侧重,快速找出损坏的电阻。电解电容在电器设备中的用量很大,故障率很高。电解电容损坏有以下几种表现:一是完全失去容量或容量变小;二是轻微或严重漏电;三是失去容量或容量变小兼有漏电。(1)看:有的电容损坏时会漏液,电容下面的电路板表面甚至电容外表都会有一层油渍,这种电容*不能再用;有的电容损坏后会鼓起,这种电容也不能继续使用;(2)摸:开机后有些漏电严重的电解电容会发热,用手指触摸时甚至会烫手,这种电容必须更换;(3)电解电容内部有电解液。
长时间烘烤会使电解液变干,导致电容量减小,所以要重点检查散热片及大功率元器件附近的电容,离其越近,损坏的可能性就越大。三极管的损坏一般是PN结击穿或开路,其中以击穿短路居多。此外还有两种损坏表现:一是热稳定性变差,表现为开机时正常,工作一段时间后,发生软击穿;另一种是PN结的特性变差,用万用表R×1k测,各PN结均正常,但上机后不能正常工作,如果用R×10或R×1低量程档测,就会发现其PN结正向阻值比正常值大。测量三极管可以用指针万用表在路测量,较准确的方法是:将万用表置R×10或R×1档(一般用R×10档,不明显时再用R×1档)在路测三极管的PN结正、反向电阻,如果正向电阻不太大(相对正常值)。
反向电阻足够大(相对正向值),表明该PN结正常,以反之就值得怀疑,需焊下后再测。这是因为一般电路的三极管外围电阻大多在几百、几千欧以上,用万用表低阻值档在路测量,可以基本忽略外围电阻对PN结电阻的影响。集成电路内部结构复杂,功能很多,任何一部分损坏都无常工作。集成电路的损坏也有两种:损坏、热稳定性不良。损坏时,可将其拆下,与正常同型号集成电路对比测其每一引脚对地的正、反向电阻,能找到其中一只或几只引脚阻值异常。对热稳定性差的,可以在设备工作时,用无水酒精冷却被怀疑的集成电路,如果故障发生时间推迟或不再发生故障,即可判定。通常只能更换新集成电路来排除变频器的“”,古有,让人求生不能。

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求死不得,饱受人间炼狱;今有变频器的“”,同样可让你的变频器遭遇痛苦。下面跟着小编捋一捋哪些“”会让你的变频器“生不如死”!长时间的负载过重,不仅会影响电机的寿命,同时将损坏你的变频器,缩短变频器的使用寿命。周围温度过高,风机堵转,温度传感器性能不良,马达过热。从来不给变频器做维护,变频器也需要经常的、周期的维护和保养。电源电压、发电机组电压不够,变频器频繁欠压,容易导致内部元件损坏!变频器安装调试前,处于潮湿的环境;变频器运行后,工作环境比较恶劣,时不时有雨水进入变频器,变频器的电器元件长期处于潮湿环境中,对其线路板大大不利。没有按照设备厂家的要求,未给变频器接地及装设避雷措施!导致雷雨交加时间变频器容易损坏。
电源电压、发电机组电压过高,变频器长时间供电过高容易导致内部元件损坏!因腐蚀性气体造成拨动开关,所有变频器安装在同一刚性基础上,或基础过于薄弱,基础无法提供足够的强度,变频器的运行振动,变频器就像在蹦一样,“跳”个不停。变频器从来得不到足够的“关心”,使用者不按厂家要求检查和定期维护变频器,或很多年不更换风机,不给变频器吹灰,不检查螺丝的松动,使变频器从“小病不治”到“不治的大病”。选型不准,会早造成变频器,小马拉大车现象,参数未调整到*使用状态,使变频器经常过流,过压等频繁跳保护,提前劳损、损坏。逆变功率模块主要有IGBT、IPM等,检查外观是否已炸开,端子与相连印制板是否有烧蚀痕迹。用万用表查C-E、G-C、G-E是否已通。
或用万用表测P对U、V、W和N对U、V、W电阻是否有不一致,及各驱动功率器件控制极对U、V、W、P、N的电阻是否有不一致,以此判断是哪一功率器件损坏。(1)器件本身质量不好。(2)外部负载有严重过电流、不平衡,电动机某相绕阻对地短路,有一相绕阻内部短路,负载机械卡住,相间击穿,输出电线有短路或对地短路。(3)负载上接了电容,或因布线不当对地电容太大,使功率管有冲击电流。(4)用户电网电压太高,或有较强的瞬间过电压,造成过电压损坏。(5)机内功率开关管的过电压吸收电路有损坏,造成不能有效吸收过电压而使IGBT损坏,如图1所示。(6)滤波电容因日久老化,容量减少或内部电感变大,对母线的过压吸收能力下降。
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