什么样的结构能代替德国FESTO无杆气缸实现重物的移动
德国FESTO无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行平台，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，他们的特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动的同时带动外部的平台。普通气缸是利用通气推动活塞及活塞杆实现往复运动，活塞杆的长度尺寸会根据气缸的行程而变化，同时活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露。
德国FESTO无杆气缸由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，*术语称为脱靶。磁耦无杆气缸的特点：
1、德国FESTO无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。
当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm。
德国FESTO无杆气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
德国FESTO无杆气缸可生产长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2、德国FESTO无杆气缸与机械型无杆气缸对比：磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作。磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦德国FESTO无杆气缸。
有两种类型的气缸作往复直线运动和来回摆动。一种用于往复直线运动气缸可分为单效，双效及光圈驱动缸4类。
单缸效果：仅所述活塞杆的一个端部，能够从所述活塞的气体供给侧产生压力聚丙烯的，气动活塞推进推力通过其自身的重量延伸或拉伸弹簧回
德国FESTO无杆气缸双重效果：从活塞的两侧替换气体，在一个或输出功率的两个方向上。膜片汽缸：一个活塞，而不是隔膜，力输出仅在一个方向具有复位弹气缸簧拉伸。其良好的密封性能，但短行程。
德国FESTO无杆气缸的影响：这是一个新元素。的气体的紧固压强可以用于功率被转换成活塞的高速动能（10至20米/秒）的运动，从而。它增加了气缸盖的与所述喷嘴排放口的影响，并。
在气缸盖的活塞和存储卷的奖金，所述腔室的头部和尾部三室。它被广泛应用于各种工作切割，冲压，成型和破碎的。所述气缸作往复摆摆动缸，所述叶片分成两个腔，置换气体成两个腔室，一个输出轴，用于摆动运动，小于280°的摆动角度。在这旁边有滑台气缸和步进德国FESTO无杆气缸其他。
德国FESTO无杆气缸雾雾不能腐蚀的密封环或肿胀的发生。气缸润滑油应被配置为流动性合理润滑，不给油润滑汽缸，由于预润滑脂气缸，长期使用。这缸也可以给油使用，但一旦中石油将不会停油，因为预油脂可能已被冲走，不给油会导致气缸的不利变动。
