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汽车业莫敢撄其锋,纷纷宣布在美新的投资计划和预计增加就业人数,美成了汽车业新的投资乐土。福特称取消了墨西的投资计划,改投资美本土10亿美元,新增700个美工人就业。通用汽车称要投资10亿美元,增加7000个工作机会。菲亚特克莱斯勒宣布在美投资10亿美元,增加2000个美工人就业机会。美汽车制造业分布(篮色愈深表示汽车业劳动力占比愈高)与特朗普选民分布(红色越深,支持比例越高)比较图无一例外,企业都称所宣布的投资计划与特朗普的“推特”无任何关系,都是根据市场做出的决定。
在业界,有一句广为流传的话:“1G实现了移动通话,2G实现了短信、数字语音和手机上网,3G带来了基于图片的移动互联网,而4G则推动了移动的发展,5G网络则视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。”5G与车联网之间存在必然的联系。可以说,未来车联网如何发展?朝那个方向发展?很大程度上取决于5G技术能否突破。说到车联网,就不得不提LTE-V和DSRC。LTE-V与DSRC是当前车联网的两大技术阵营,前者主要由内企业(大唐、华为等)推动,后者由美日欧等主导。
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日前,从辽宁入出境检验检疫局了解到,根据韩食品品安全厅(KFDA)提出的输韩大米农残检测项目的要求,辽宁检验检疫局技术中心积极研发,不到一个月的时间内开发出此次韩KFDA对输韩大米新增加的101项农项目的检测方法,目前技术中心能够独立完成输韩大米392项农多残留高通量全项目的检测。业内人士介绍说,辽宁检验检疫进行的输韩大米农残留技术研发工作,打破了韩方面对输韩大米设置的技术性贸易壁垒,促进了农产品的顺利出口,为服务辽宁外向型经济发展提供了有力的技术支撑。
然而,2016年9月,苹果在iPhone7上次引入了英特尔的Modem——XMM7360,将英特尔列为苹果新的基带供应商,打破了原本高通一家独占的局面。一位芯片从业人员告诉《电子报》记者,根据们的实际测试,iPhone7上所使用的英特尔Modem从性能和功耗上看都比高通差很多,但苹果仍努力进行优化,并在很多个市场上采用了英特尔的Modem,甚至在采用高通Modem的手机上限制了其性能,使得两家供应商的Modem表现接近。
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