4LQF3W-A1.3F

4LQF3W-A1.3F
VH2V-20SR
油液中的空气主要来源于松动的管接头，不紧密的元件接合面，暴露在油面上的油管以及密封失效处，油液暴露在大气中也会溶人空气。此外，当油箱内的油量较少时，加速了液压油的循环，使气泡排除困难，同时油泵吸油管“吃油”深度不够也使空气容易进入。
　　混入液压系统的空气，通常以直径为0．05～0．50mm的气泡状态悬浮于液压油中，对液压系统内液压油的体积弹性模量和液压油的粘度产生严重影响，随着液压系统的压力升高，部分混入空气溶人液压油中，其余仍以气相存在。当混入的空气量增大时，液压油的体积弹性系数急剧下降，液压油中的压力波传播速度减慢，油液的动力粘度呈线性增高。悬浮在油液中的空气与液压油结合成混合液，这种油液的稳定性决定于气泡的尺寸大小，对液压系统等产生重大的影响，可能出现振动、噪声、压力波动、液压元件不稳定、运动部件产生爬行、换向冲击，定位不准或动作错乱等故障，同时还使功耗上升，油液氧化加速以及油的润滑性能降低。

MSC-02A-DC12V
MSC-02A-DC24V
MSC-02A-AC115V
MSC-02A-AC220V
MSC-02B-DC12V
MSC-02B-DC24V
MSC-02B-AC115V
MSC-02B-AC220V
MSC-02W-DC12V
MSC-02W-DC24V
MSC-02W-AC115V
MSC-02W-AC220V
MSC-03A-DC12V
MSC-03A-DC24V
MSC-03A-AC115V
MSC-03A-AC220V
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MSC-03B-AC115V
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MSC-03W-DC24V
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MSC-03W-AC220V

液压系统
液压系统在高温环境下会经常出现爆管、接头漏油、电磁阀线圈烧毁、液压阀卡死、噪声大等故障；使用蓄能器的系统，由于液压油温度高可能导致蓄能器损坏；在夏季老化的电路会由于金属的热胀冷缩更易导致外皮开裂，造成短路故障；控制柜中的电气元件在高温季节也容易出现故障，工控机、PLC等关键控制部件也有可能出现死机、运行速度慢、控制失灵等故障。夏季气温高，湿度大，蓄电池如果通气孔堵塞，会因内部压力升高而导致爆炸

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DRC20-1-30B/315
MSRV-02P-1PN
MSRV-02P-1NP
MSRV-02A-1PN
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MSRV-02B-1PN
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MSRV-03P-1PN
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MSRV-03A-1PN
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MSRV-03B-1PN
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MSRV-04P-1PN
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MSRV-04B-1PN
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MSRV-06P-1PN
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MSRV-06B-1PN
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