沉管工作-黑河市公司高

发布时间:2020-02-04
沉管工作-(黑河市公司)高正洋清淤队是*从事水下:拆除、安装、淤泥清理堵漏、维修、钻孔、清淤、摄像、探取、探伤、焊接、切割、清淤、检测、检查、整平、指导制订施工方案、水下拆除技术、水下拆除技术培训为一体的股份制法人企业。 gzflsxjh清孔:在钻进至设计深度将钻头提离孔底0.5~0.8m,立即进行清孔。清孔时,孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5~2.0m,以防止桩孔的任何塌陷。在钢筋笼安放入孔,插入导管后输入泥浆,进行二次清孔,并测定沉渣厚度,保证厚度小于250mm。钻孔在终孔和清孔后,对孔径、孔形和倾斜度,应采用仪器测定长度不小于4D~6D的钢筋验孔器吊入钻孔内检测,检测项目如下:
钻孔灌注桩检查项目

项次

检测项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

桩混凝土强度

在合格标准内

按JTG F80/1-2004附录D检查

2

桩位(mm)

群 桩

100

用全站仪:每桩检查

排架桩

50

3

孔径

不小于设计桩径

探孔器:每桩测量

4

倾斜度

1%桩长,且不大于500

用测壁(斜)仪或钻杆垂线法:每桩检查

5

孔深

不小于设计

测绳量:每桩测量

6

沉淀厚度

摩擦桩

符合图纸要求

沉淀盒或标准测锤:每桩检查

支承桩

不大于设计规定

7

钢筋骨架底面高程(mm)

±50 

水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算

附表中所示清孔后泥浆指标,针对本工程实际土层情况,应作适当调整。结合我公司在以往类似工程的经验结,为保证钻孔灌注桩的质量,泥浆比重宜控制在1.2~1.45g/cm3之间,钻至孔底泥浆比重控制在1.4 g/cm3左右。清孔后孔底泥浆比重控制在1.1 g/cm3左右,含砂率控制指标宜控制在2%,粘度控制在20Pa.s。施工员、质检员对沉渣进行检查合格上报现场监理,报验合格后立即灌注混凝土。
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目前公司设有盐城办事处、徐州办事处、长沙办事处、广州办事处、北京办事处。主要经营水下业务如下: 水下工程项目 ◆ 大件吊装、码头安装。 ◆ 水下拆除、水下拆除。 ◆ 水厂电厂的取排水管道安装、拦污栅焊接维修及清理、更换闸门起落、导流洞、水库坝体堵漏加固等维修施工。 ◆ 水上、水下钢结构与构件安装与焊接施工。 ◆ 海底管线与水下光缆铺设施工,水下铺设土工布、格拦栅,水下模袋混凝土施工。 ◆ 水下清淤、水下电焊、水下切割、水下焊接施工。 ◆ 水下混凝土修复与浇注施工。 ◆ 水下沉船与水下物体打捞作业。 ◆ 0-60 米内所有潜水作业服务。 ◆ 大桥、码头钢管桩牺牲阳极水下焊接与焊接施工。 ◆ 钢围堰、沉井、沉箱、套箱下沉施工及水下切割拆除工程。 水下检测项目 ◆ 船舶与海洋设施水下目视检测、磁粉探伤、超声波探伤、电位测量作业。 ◆ 水下混凝土建筑浇筑、修补加固施工作业。 ◆ 海洋石油平台、浮船坞等水下检测、维护作业。 ◆ 水下录像与照相。 8、混凝土配制和灌注:
8.1导管闭水试验与拼
我部导管采用φ30cm钢管,10节2.65m, 1节1.5m的短管,一节3.8m的底节和3m3的料斗。钢导管内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行了试拼和水密、承压和接头抗拉试验,按自下而上顺序编号。导管组装后检查轴线偏差不过钻孔深的0.5%并不大于10cm,试压力为孔底静水压力的1.3倍。按下式计算:
Pmax=1.3(rchcmax—rwHw)
Pmax——导管壁可能承受的*内压力KPa。
rc——混凝土容重(用24N/m3),KN/m3。
hcmax—导管内混凝土柱*高度,采用导管全长,m。
rw——钻孔内水或泥浆容重,泥浆容重大于12 KN/m3时不宜灌注水下混凝土,KN/m3。
Hw——钻孔内水或泥浆深度,m。
试验方法是把拼装好的导管灌入70%的水,两端封闭,一端焊输风管接头,输入计算的压力,导管需滚动数次,经过15min不漏水即为合格。我部已十中沟桥0#-1桩基为首件工程,套公式求得P=1.69KPa。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口,大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套,底节导管下端得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头,设防松装置。
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先后承接了南京六合双龙码头加固工程、南京普迪千吨级码头等建造工程、金陵石化、南京港务局、南化集团、扬子石化等浮码头及南京长江油运公司浮船坞抛锚定位;金陵船厂船台滑道安装工程,南通华能电厂、苏州华能电厂、湖北鄂洲电厂、南京二热电厂、太仓环保电厂、黄石电厂、利港电厂、浙江国华宁海电厂、青岛电厂等取水管道水下埋管工程;湖北黄冈、安徽和县、南京铜井的水下绞链排沉放、陆域块石护岸工程;湖南马迹塘电厂闸门改建、河北黄骅港防波堤土工布铺设、宿迁三号桥、苏昆太高速便桥、南京清凉门大桥钢围堰、钢板桩施打公司创建以来坚持以人为本诚信经营凭借高质量高效率高信誉的作风赢得客户多次承担急难险重的施工任务, 8.2 混凝土的配制
砼运送至现场,其和易性、流动性必须达到要求,不满足要求的坚决清 退,不得用于施工。
搅拌现场应有专职人员制作试块和测量砼坍落度,试压块每根桩做三组,坍落度为18~22cm,灌注中开始、中间、结束各做一次,认真做好试块编号、记录和养护工作。
8.3 首批封底混凝土
计算和控制首批封底混凝土数量,下落时有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开,是控制桩底沉渣,减少工后沉降的重要环节。首批灌注砼的数量公式(十中沟桥0#-1,桩径D=1.2m):V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1;h1=Hwrw/rC;导管底口与孔底的距离为40cm,H1表示砼桩底到导管底口的高度,H2表示首批灌注砼的*小深度(导管底口到砼面的高度)为1m,h1表示泥浆底部到砼面的高度,保证导管埋入砼中的深度不小于1m。h1= Hwrw/rC=13.75mV≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1即V≥2.63m3对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。
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正洋水下清淤工程有限公司位于南山区,拥有2个制造场地,同时还有2个外埠单位(上海办事处和湛江办事处)。公司现有员工300多名,工程技术人员中大多数具有丰富的海上/水下施工经验和扎实的理论基础,形成了一个全方位、多层次的*水下人才架构。 在工程装备设施上,公司每年掌控8-10条各类工程船舶(其中包括DSV、MPV、DP船等),公司拥有8台*的各级别ROV系统(水下机器人)。公司近期正在购买DSV,同时具有世界*水平的MPV(多功能海洋工程船)正在广州黄埔船厂建造当中与之配套的相关设备也在采购之中。 8.4 混凝土灌注
灌注前做好一切准备工作。在灌注混凝土开始时,导管底部至孔底应有250~400mm的空间。首批灌注混凝土量应能满足导管初次埋置深度≥1.0m和填充导管底部间隙的需要。开灌后应连续浇灌,在整个灌注时间内,导管应始终埋在混凝土内至少2m以防止泥浆及水冲入管内,且不得大于6m,深度控制在2~6m为宜,导管要勤提勤拆,一次拆卸导管控制在2~4m,更不能将导管提离砼面,以防断桩,为确保不将导管提离砼面,灌注过程中,应勤测砼面上升标高,导管提升要平稳,在砼面上升接近设计桩顶面时,应勤测砼面标高,砼确保达到设计高度,并保证留足灌注量,保证桩身质量。管底在任何时候,应在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土,应一次连续操作。初凝前,任何受污染的混凝土应从桩顶清除。
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我国是世界上水库、湖泊、码头*多的*,共有8?6万座码头,占世界的50%。据不完全统计,我国*高度在100 m以上的码头已有53座。而目前在建和计划开工建设的高坝中,高度过200 m的码头已有:湖北清江水布垭面板堆石坝(233 m)、青海拉西瓦拱坝(250 m)、云南溪洛渡混凝土双曲拱坝(273 m)、云南小湾混凝土双曲拱坝(293 m)、四川锦屏一级拱坝(305 m)等。这一大批大型水电站,在经过若干年的运行后,均会出现不同程度的大深度水下结构冲蚀、磨损等问题。因此,其大深度水下结构的保养维护及应急事件的处置均会带来新的问题。提高我国水电站码头的大深度水下清淤检测、维修及施工质量和技术创新水平, 实践表明,无论是海上油气资源开发、海底矿产勘测、海上救助清淤,还是隧桥、港口、深水码头建设,乃至内陆水库电站的码头水下清淤维护和处置,都离?22?张国光,等:我国海洋水下清淤技术的发展与展望不开大深度潜水技术。可以预见,在未来的5~10年内,深度在300 m以内的潜水技术的应用,将成为一种非常重要手段。同时,随着我国海上水下清淤实践的深入,解决水深450 m左右的水下作业任务的挑战,也将被提到议事日程上来。

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