在热态情况下影响SMC气缸活塞杆位置的因素

是什么因素影响了热态情况下SMC气缸活塞杆的位置呢？下面就让小编来给大家做个简单的分析吧，希望能对大家有所帮助。实际上在热态情况下，活塞杆的水平径向跳动与冷态情况下是相差不多的，近似认为一致。在热态情况下活塞杆的垂直位置与冷态情况下显然是不同的，里要考虑的有2个方面。首先考这虑活塞端，由于热态情况下活塞会受热膨胀，因此活塞杆在热态情况下，跳动的值也是不一样的。一般有经验的压缩机制造商都会对SMC气缸径向跳动作明确的规定，也有些制造商对此未作说但明。买方一般都会沿用原化工部安装规范，下滑即SMC气缸活塞杆的中心也会因活塞直径受热增大而抬高。影响活塞受热膨胀的因素有该级的进、气温度，排活塞的实际直径，直径一般不易得到，都用名义直实故径代替，由于相差不多，引起的误差可忽略不其计活塞杆的材料。再考虑十字头端，，由于热态情况，道受力的十字头（向十字头）中心高高于滑道正的的中心线00.3mm；滑道受力的十字头（向十字上反头）中心高低于滑道中心线，值为滑道与十字的其头的问隙值再加00m。
SMC气缸活塞杆能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度，尤其活塞杆通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。SMC气缸活塞杆在工作方式是往复运动的形式，为了增加SMC气缸活塞杆的寿命，减小活塞杆的磨损量，因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产；为了提高生产效率宜采用自由锻方法制造毛坯。根据活塞杆的技术要求和装配要求，应选择SMC气缸活塞杆的左右端面和两端面的中心孔作为精基准。零件上的很多表面都可以以两端面作为基准进行加工；可避免基准转化误差，也遵循基准统一原则。两端的中心轴线是设计基准。选用中心轴线为定为基准，可保证表面总线后的加工位置精度，实现了设计基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且均匀，可利用其自身作为基准。