SMC气缸的密封圈会受到哪些损坏呢

SMC气缸的密封圈会受到哪些损坏呢？

SMC气缸其实，大多数情况下，密封圈的损坏形式都是不断变化的。其会受到各种因素的影响。虽然液压力高，密封圈与液压缸内壁的接触应力会增加，但是密封圈和缸体之间的摩擦力增幅并不明显。如果密封圈的轴向位移短，就不容易受到损坏。此外，密封圈被内壁和挤压靴托住，因而不会发生较大的轴向位移，在内压和外力平衡作用下，密封圈也不会出现撕裂或是穿孔问题。

  那么，SMC气缸其的破坏形式是怎样的呢？我们发现，通常的表现形式是胶料的挤出。在压力的作用下，密封圈会受到很大的挤压，其的受力背面，也就是轴向液压缸和静压靴之间，会出现很多胶料。在背压面的圆周边上挤掉一定宽度和深度的胶料。每加一次压就要挤掉一部分胶料。如果持续下去，密封圈就失去了密封作用。

  那么，针对这种现象应该采取什么措施来补救呢？我们的建议是，*是在密封圈的背压面，垫上一层适当厚度的紫铜垫。这样做的目的是，当有压力作用时，密封圈可以比较紧密地依附在静压靴实体上，液压缸内间隙由紫铜垫来堵塞，因此减少了胶料挤出的情况。

  SMC气缸常见的故障以及相应的处理措施，我们可以将其具体内容归结为以下几种情况：

  1、设备在使用中会出现一些故障的话，也很可能是由于在安装的过程中，所采取的方式方法不正确造成的。比如如果发现无杆气缸里面的活塞杆或者是缸盖坏了，这很可能是由于活塞杆安装不当造成的，也可能是缓冲机失效造成的。针对这种问题，我们可以通过适当调整活塞杆的位置来解决，或者是更换缓冲机中的密封圈等，就可以解决问题了。

  2、如果活塞杆安装不正确，除了会造成其自身出现问题外，还很可能导致无杆气缸出现泄漏的现象，此外，润滑油供应不足或是密封圈以及密封环磨损损坏等，都可能造成这种现象。或者是含有杂质等的问题。因此，一旦发现内、外泄漏的情况，应立即调整活塞杆的中心，先保证活塞杆与缸筒的同轴度；此外，还要经常检查油雾器是否正常运作；而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，就必须及时更换；若是有杂质进入，要及时清除，保证设备的正常工作状态。

  4、常见的问题还有一种，就是无杆气缸出现缓冲达不到效果的现象，这种问题出现的原因大多是缓冲密封圈受到磨损，或者是调节螺钉损坏等，处理措施就是更换新的密封圈或者调节螺钉。