JS6-14/8
JS7-14/8
JS8-14/8
JS2-14/10
JS3-14/10
JS4-14/10
JS5-14/10
JS6-14/10
JS7-14/10
JS8-14/10
JS2-18/10
JS3-18/10
JS4-18/10
JS5-18/10
JS6-18/10
JS7-18/10
JS8-18/10
AJS2-10/6
AJS3-10/6
AJS4-10/6
AJS5-10/6
AJS6-10/6
AJS2-8/6
AJS3-8/6
AJS4-8/6
二、技术参数
|
型号
|
公称压力Mpa
|
工作压力Mpa
|
适用电源
|
重量kg
|
|
YKQ-105
|
10
|
10±5%
|
-220
|
1.5
|
|
YKQ-205
|
20
|
20±5%
|
||
|
YKQ-320
|
31.5
|
31.5±5%
|
||
|
YKQ-405
|
40
|
40±5%
|
2LQFW-A2.5F液压风冷却器
技术参数
|
型号
|
公称压力Mpa
|
工作压力Mpa
|
适用电源
|
重量kg
|
|
YKQ-105-SB
|
10
|
10±5%
|
-220
|
1.5
|
|
YKQ-205-SB
|
20
|
20±5%
|
||
|
YKQ-320-SB
|
31.5
|
31.5±5%
|
||
|
YKQ-405-SB
|
40
|
40±5%
|
、技术参数
|
型号
|
公称压力Mpa
|
压力比
进口压力：出口压力 |
进出油口个数
|
损失量
|
重量kg
|
|
|
标准型号
|
原型号
|
|||||
|
YKF-L31
|
DR-33
|
20
|
3:1
|
1
|
2
|
3.8
|
|
YKF-L32
|
DR-43
|
2
|
0.8
|
5.5
|
||
使用介质为锥入度265～385（25℃，150g）1/10mm的润滑脂（NLGI0#-2#）的润滑脂。
1、按箭头方向在1米内用配管将出口和液压换向阀的回油口或压力操纵阀的进油口接通。
2、用两个YKF-L31型压力控制阀和一个YHF-L1型液压换向阀组合使用时，应将其中的一个压力控制阀的控制管路接口A 同另一个压力控制阀的控制管路接口B 用配管接通。
3、YKF-L31型2个与1个YHF-L1型液压换向阀组合；YKF-L32 型1个与1个YHF-L2型液压换向阀或YKF-L4型压力操纵阀组合。
4、供油时，进口压力P1和出口压力P2（液压换向阀或压力操纵阀的设定压力）的关系为：P1=3P2- P3。
P3：向贮油器开放的回油主管路内的残余压力。
GGQ-L8干油过滤器
GGQ-L10干油过滤器
GGQ-L15干油过滤器
GGQ-L20干油过滤器
GGQ-L25干油过滤器
YZF-L4,PV-2E压力操作阀
YKF-L31,DR-33压力操作阀
YKF-L32,DR-43压力操作阀
GPZ-135,BSV-1干油喷射阀
KP-0干油喷射阀
GJQ-14干油压力表减震器
GJQ-20干油压力表减震器
SPL-15网片式滤油器
SPL-25网片式滤油器
SPL-32网片式滤油器
SPL-40网片式滤油器
SPL-50网片式滤油器
SPL-65网片式滤油器
SPL-80网片式滤油器
SPL-100网片式滤油器
SPL-125网片式滤油器
SPL-150网片式滤油器
SPL-200网片式滤油器
DPL-25网片式滤油器
DPL-40网片式滤油器
DPL-65网片式滤油器JZQ-J25W
2LQFW-A2.5F液压风冷却器
YZF-L4型压力操纵阀，是一种利用压差信号通过机械传动转化为电信号的发讯装置。用于电动终端式干油集中润滑系统中，安装于两条供油主管的末端，当主管供油时的末端压力过该阀的设定压力时，该阀动作向电控柜发出信号，由电磁换向阀实现两条供油主管的交替供油，该阀发送信号正确，可靠，设定压力可以调整。
技术参数
|
型号
|
公称压力Mpa
|
调定压力Mpa
|
压力调整范围Mpa
|
损失量ml
|
重量kg
|
|
|
标准型号
|
原型号
|
|||||
|
YZF-L4
|
PV-2E
|
20
|
4
|
3-6
|
1.5
|
8.2
|
使用介质为锥入度265～385（25℃，150g）1/10mm的润滑脂（NLGI0#-2#）的润滑脂。
2LQFW-A2.5F液压风冷却器
传承于高铁核心技术，中车电动新能源汽车一直以“高铁级”享誉行业。这款12米智能驾驶客车是中车电动*前沿技术的代表作，全程不需要司机，且能在真实的路况中完成一系列测试项目，这在国内行业前所未见。12米智能驾驶客车如此“任性”，也有新一代动力系统“站台”的原因。今年7月，中车电动推出的研发的第五代纯电驱动系统平台“T动力”，引起了行业高度关注。新一代动力系统具备高性能、高可靠性、高安全，大大提升了新能源汽车的运行效能和运营能力，为我国新能源汽车产业创新驱动添加了新引擎。
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液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。
按控制方法分类：手动，电控，液控
按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀）
按安装方式分：板式阀，管式阀，叠加阀，螺纹插装阀，盖板阀
按操纵方式分：手动阀，机动阀，电动阀，液动阀，电液动阀等。
由于双方当时处在核战边缘，稍有不慎就可能引发世界大战，因此双方商定建立一个直接且可靠的沟通途径，以便快速处理重大危机事件。1963年6月，双方在日内瓦签署协议建立了一条全天候双向有线/无线通讯线路，这条线路就是*的美苏热线。不过，美苏热线并不是大家想象的红色电话线路，而是一条传递图像和文字的电报线路，这条线路并不接到白宫，而是接到五角大楼，由专门的安全团队负责。团队分为三班，每八小时一班轮流值守，每班有一名负责维护设备的士官、一名熟悉俄罗斯事务的军官和一名俄语翻译。
MRV-02A-1
MRV-03A-1
MRV-04A-1
MRV-06A-1
MRV-01B-1
MRV-02B-1
MRV-03B-1
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MRV-06B-1
MRV-01W-1
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MRV-03W-1
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MRV-03P-2
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MRV-06P-2
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MRV-04A-2
MRV-06A-2
MRV-01B-2
MRV-02B-2
MRV-03B-2
MRV-04B-2
MRV-06B-2
