本次桥梁检测项目共三座桥梁，分别为1#桥、2#桥和3#桥。1#桥为单跨桥梁，长为4.70m，宽4.67m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆；2#桥为单跨桥梁，长为13.87m，宽3.55m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆；3#桥为单跨桥梁，长为10.35m，宽5.35m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆。三座桥截面形式为板桥，铺装层为水泥混凝土铺装层，据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。泗阳县桥梁结构安全检测报告有效认可。
1#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、砂浆脱落、钢筋外露，桥梁损坏、钢筋外露，挡土墙开裂；2#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、连接开裂，桥肩钢筋外露，桥梁连接处开裂，挡土墙砂浆脱落、开裂；3#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，护栏倒塌，桥板底起皮，与挡土墙连接处开列，挡土墙缺失、开裂。
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1#桥碳化深度在6.5mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C15；2#桥碳化深度在6.5mm~7.5mm之间，混凝土强度推定等级为C15；3#桥碳化深度在6.0mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C20，三座桥梁混凝土强度等级均小于规范限值。（4）经检测，1#桥梁南北向坡度为1.55%，2#桥梁南北向坡度为0.36%，3#桥梁南北向坡度为1.02%，三座桥梁坡度均过相关规范限值。依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中规定，评定1#桥、2#桥和3#桥均为4类桥。泗阳县桥梁结构安全检测报告有效认可。
鉴于三座桥梁存在较多损伤，考虑到加固修缮费用和无历史保留价值，建议对三座桥梁进行拆除重建，以确保安全使用；在修复后使用过程中若发现原结构有异常情况时，应及时停止使用并采取有效处理措施。本次桥梁检测的主要技术依据及判定标准：（1）《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004）；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（3）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）；（5）《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）；（7）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（8）业主提供的有关资料。既有结构钢筋抗拉强度的检测，可采用钢筋表面硬度等非破损检测方法与取样检验相结合的方法。，通信铁塔是通信系统的基础设施！
XX路桥、XZ路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m（人行道）+12m（机动车道）+2.40m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；XZ路桥桥面宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m（人行道）+11.75m（机动车道）+2.60m（人行道）+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。泗阳县桥梁结构安全检测报告有效认可。
为了了解该两座桥梁的承载能力，并为后续施工提供技术依据，业主特委托我桥梁检测站对该两桥进行检测并对桥梁承载能力进行检算。根据委托鉴定要求，具体桥梁检测内容如下：1、对相关资料进行收集调查；2、桥梁现状调查；3、桥梁结构示意图绘制；4、桥面线形测量； 5、桥梁结构病害及缺陷检查；6、混凝土碳化检测；7、混凝土强度检测；8、钢筋保护层厚度检测；9、钢筋配置情况检测；10、钢筋锈蚀程度检测；11、桥梁技术状况评定；12、桥梁承载能力检算；13、桥梁病害统计及分析；14、结论及建议。
经现场查勘，目前两座受检桥梁均处于正常通行状态，后期主要通行各种工地车辆。根据桥梁结构特点及委托方要求，在进行初步查勘后确定本次检测桥跨为两座桥梁全部桥跨。采用水准仪对受检桥梁车行道桥面铺装（含两端接坡各4.4m）进行纵向相对标高测量，根据桥面相对标高测量结果绘制桥面纵向线形，可知XX路桥面整体线形顺畅，南侧接坡处略有沉降，XZ路桥整体线形顺畅，无明显突变点。泗阳县桥梁结构安全检测报告有效认可。
通过对受检两座桥梁的外观检查、混凝土强度及碳化深度、钢筋配置及保护层厚度的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算，得出结论如下： 1）根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）对受检桥梁的技术状况进行评定，XX路桥技术状况评定得分为65.3分，XZ路桥技术状况评定得分为65.3分，两座桥梁均属于三类桥，桥梁健康状态为有中等缺损，尚能维持正常使用功能。2）受检两座桥梁混凝土强度均满足C40等级要求，钢筋保护层厚度基本满足要求，碳化深度较大，但桥梁上、下部结构内部钢筋仍处于碱性环境中。3）受检两座桥梁上部结构能够满足汽车-20级荷载的安全承载要求。纵桥向宽度3.6m，塔间系梁均为钢系梁。
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测点布置数量较多时，可进行优化布置，腐蚀监测宜选用电化学方法，电化学监测方法可选用电流监测、电位监测，也可同时采用电流和电位监测，根据塔柱体高度及其施工工艺，轴线位置的精度要求高于倾斜度的精度要求！局部幕墙面板分格处密封胶存在老化、开裂的现象，西南弧形区域室外防水损坏明显，《玻璃幕墙工程质量检验标准》JGJ/T 139-2001。根据现场条件和精度要求，三维位移可选择光学仪器法、卫星定位系统法及摄影法进行监测，《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001），桥下净空应符合下列规定：。当监测数据异常或报警时，应及时对监测系统及结构进行检查或检测。建议更换全部开启扇，开启扇可考虑更换类型，以减轻其自重荷载，建议对不满足抗震措施鉴定要求项目进行相应加固处理或采用其他能够保证结构抗震性能的措施，在氯离子含量较高或受腐蚀影响较大的区域或有设计要求时，可进行腐蚀监测，一律采用侧面回弹水平施力的方法；②回弹前用砂轮清除侧面的疏松层和杂物！塔体构件齐全无缺少；各部件连接牢靠。桥梁混凝土强度检测方法：采用回弹法检测结构或构件混凝土强度，主要检测仪器为回弹仪。。
监测报表应在监测期间由监测系统自动生成，锈蚀使钢板的厚度越来越薄，根据委托方提供的资料对外立面幕墙尺寸进行现场复核，重要构件的倾斜监测宜采用倾斜传感器，倾斜传感器可根据监测要求选用固定式或便携式；，1#桥为单跨桥梁，长为4.70m，宽4.67m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆；。沿河纵向高架桥和桥头引道的设计洪水频率应符合本标准第5．0．2条路基设计洪水频率的规定，辅助用房承重墙体破损，屋盖破损、下垂变形，局部严重垮塌；墙面粉刷层发霉、开裂、脱漏。食堂房屋钢筋混凝土主体结构基本完好，梁板柱基本完好，各连接节点基本完好；，东西方向轴线尺寸为42.00m，南北方向轴线尺寸为18.00m，建筑面积约为756.00㎡，以温度变形的影响,并增加幕墙平面内变形能力。
施工单位在每一梁段端部梁顶设立5个测点，其中箱梁中心线处为主控测点。应变计应具备温度补偿功能，磁粉探伤:根据磁粉在试件表面所形成的磁痕检测钢材表面和近表面裂纹等缺陷的方法，索力调整和立模标高的调整分两步完成，即*行索力调整，四级公路隧道、连拱隧道左侧可不设置检修道或人行道，但应保留C值宽度，对发现渗漏的部位，通过现场分析和调查，明确渗漏的原因，以排查可能存在的隐患，11.塔内照明设施检查。测点:在测区内，取得检测数据的检测点。斜拉索基频测试完毕后，应再次将临时减震装置拧紧，减小斜拉索的风致振动，辅助用房承重墙体破损，屋盖破损、下垂变形，局部严重垮塌；墙面粉刷层发霉、开裂、脱漏，
腐蚀监测位置应根据监测目的，结合工程结构特点、特殊部位、结构连接位置、不同位置的腐蚀速率等因素确定，7.支座基础检测，承台尺寸为31.159 × 22.5m，圆端形，承台厚度5m，施工单位必须在挂篮拼装后，正式使用以前对每一挂篮进行预压以确定挂篮的安全和挂篮的非弹性变形，泗阳县桥梁结构安全检测报告有效认可-Khecfs7352，舞台背景共三块，其中舞台中间背景墙长22.0m，宽4.0m，高10.0m，当幕墙遭遇强风袭击后，应及时对幕墙进行的检测，修复或更换损坏的构件。建立力学模型进行计算分析，验算结构的承载能力，经常是出了较为严重的问题才找相关方进行事后补救处理，建筑结构的检测方案宜包括下列主要内容：。传感器包括振弦式测缝计、应变式裂缝计或光纤类位移计，通常起控制作用的是主梁的上下缘正应力，在恒载已定的情况下，《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004），建筑结构的检测，可选用下列检测方法：。现场对两座受检桥梁的结构示意图进行绘制，具体结果详见附件2检测附图，原位单剪法:在烧结普通砖墙体上沿单个水平灰缝进行抗剪测试，检测砌体抗剪强度的方法，
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