为保证桥梁寿命及长期通行安全，建议对TD桥梁存在的病害进行处理；HZ桥梁板底部粘贴碳纤维布，破除旧桥面铺装，为提高HZ桥的整体性及承载力，建议对HZ桥全部铰缝混凝土进行凿除后重新浇筑（铰缝混凝土需提高一个等级）并注意养护。结合桥梁现状，建议限制通行荷载，TD桥重限载为55t，轴重限载为14t，建议后期进行定期桥梁检测；HZ桥限载5t。考虑到经济成本和委托方厂区通行要求的因素，建议在条件允许的情况下，对HZ桥进行拆除重建。荷载通行期间，密切关注TD桥预制板基本完好、HZ桥桥面纵向裂缝开展情况，若发现裂缝宽度扩大应及时向管理单位报告。建议加强日常维护，每月定期巡查，每年定期安排专项检测。兴化市桥梁承载力检测有资质单位。
通过对TD桥、HZ桥的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算及现场静载试验，得出结论如下：1）根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）对TD桥技术状况进行评定，TD桥技术状况评定得分为79.0分，属于二类桥，桥梁健康状态为有轻微缺损，对使用功能无影响。2）根据现场荷载试验对HZ桥进行静载试验，HZ桥在本次试验压载作用下，挠度限，建议限载5t，并对HZ桥进行加固处理。3）TD桥、HZ桥混凝土强度均满足C30等级要求，钢筋保护层厚度基本满足要求，碳化深度较大。
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1#桥碳化深度在6.5mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C15；2#桥碳化深度在6.5mm~7.5mm之间，混凝土强度推定等级为C15；3#桥碳化深度在6.0mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C20，三座桥梁混凝土强度等级均小于规范限值。（4）经检测，1#桥梁南北向坡度为1.55%，2#桥梁南北向坡度为0.36%，3#桥梁南北向坡度为1.02%，三座桥梁坡度均过相关规范限值。依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中规定，评定1#桥、2#桥和3#桥均为4类桥。兴化市桥梁承载力检测有资质单位。
鉴于三座桥梁存在较多损伤，考虑到加固修缮费用和无历史保留价值，建议对三座桥梁进行拆除重建，以确保安全使用；在修复后使用过程中若发现原结构有异常情况时，应及时停止使用并采取有效处理措施。本次桥梁检测的主要技术依据及判定标准：（1）《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004）；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（3）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）；（5）《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）；（7）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（8）业主提供的有关资料。变形监测可分为水平位移监测、垂直位移监测、三维位移监测和其他位移监测，刚架沿纵向共8榀，每榀间距均为6.00m，屋面支撑和柱间支撑分别位于1~2轴、7~8轴端开间内，
XX路桥、XZ路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m（人行道）+12m（机动车道）+2.40m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；XZ路桥桥面宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m（人行道）+11.75m（机动车道）+2.60m（人行道）+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。兴化市桥梁承载力检测有资质单位。
为了了解该两座桥梁的承载能力，并为后续施工提供技术依据，业主特委托我桥梁检测站对该两桥进行检测并对桥梁承载能力进行检算。根据委托鉴定要求，具体桥梁检测内容如下：1、对相关资料进行收集调查；2、桥梁现状调查；3、桥梁结构示意图绘制；4、桥面线形测量； 5、桥梁结构病害及缺陷检查；6、混凝土碳化检测；7、混凝土强度检测；8、钢筋保护层厚度检测；9、钢筋配置情况检测；10、钢筋锈蚀程度检测；11、桥梁技术状况评定；12、桥梁承载能力检算；13、桥梁病害统计及分析；14、结论及建议。
经现场查勘，目前两座受检桥梁均处于正常通行状态，后期主要通行各种工地车辆。根据桥梁结构特点及委托方要求，在进行初步查勘后确定本次检测桥跨为两座桥梁全部桥跨。采用水准仪对受检桥梁车行道桥面铺装（含两端接坡各4.4m）进行纵向相对标高测量，根据桥面相对标高测量结果绘制桥面纵向线形，可知XX路桥面整体线形顺畅，南侧接坡处略有沉降，XZ路桥整体线形顺畅，无明显突变点。兴化市桥梁承载力检测有资质单位。
通过对受检两座桥梁的外观检查、混凝土强度及碳化深度、钢筋配置及保护层厚度的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算，得出结论如下： 1）根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）对受检桥梁的技术状况进行评定，XX路桥技术状况评定得分为65.3分，XZ路桥技术状况评定得分为65.3分，两座桥梁均属于三类桥，桥梁健康状态为有中等缺损，尚能维持正常使用功能。2）受检两座桥梁混凝土强度均满足C40等级要求，钢筋保护层厚度基本满足要求，碳化深度较大，但桥梁上、下部结构内部钢筋仍处于碱性环境中。3）受检两座桥梁上部结构能够满足汽车-20级荷载的安全承载要求。建筑结构现场检测工作结束后，应及时修补因检测造成的结构或构件局部的损伤，常年承受风吹日晒雨淋环境条件恶劣，
酋顺建筑工程事务所是从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构，拥有博士后领衔的*技术团队，多名一级注册结构工程师、注册岩土工程师等组成的酋顺研发平台，先后参与实施了一大批重点项目抗震鉴定、幕墙检测、桥梁检测、改造鉴定、振动测试项目，将知识产权科技优势转化为持续发展的核心竞争力，实现了技术服务产业化，形成了完善的产业链优势。
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记录所有表观病害及缺损的部位、范围和程度等详细资料，进行桥梁技术状况评定。，2.钢结构锈蚀减薄量检测，安装完成后应及时现场标识并绘制监测设备布置图，存档备查，选用不同类型的应变传感器应符合下列规定：，直接测量时可采用裂缝宽度检验卡、电子裂缝观察仪，每个测点每次量测不宜少于3次，对直接利用或拼接加宽的桥涵，应提出有针对性的运营管理和维护措施，收集被检测建筑结构的设计图纸、设计变更、施工记录、施工验收和工程地质勘察等资料，测区:按检测方法要求布置的，有一个或若干个测点的区域，1.塔体与平台高度测量，当怀疑水泥中游离氧化钙（f-CaO）对混凝土质量构成影响时，可按本标准附录B进行检测。。通信铁塔的正常合理使用年限一般为30~50年，
混凝土结构物长期与空气接触，经过一段时间就可能发生许多化学作用，而混凝土碳化就是其中。，但是近年来随着铁塔建设量的猛增及建设主管部门人力的局限性，2.塔体镀锌检查，石材面板厚度为30mm，本工程干挂石材幕墙主要受力杆件均采用Q235B级钢材，施工期间监测宜与使用期间监测统筹考虑，塑料波纹管制孔，群锚锚固，管道采用真空辅助压浆工艺，但是近年来随着铁塔建设量的猛增及建设主管部门人力的局限性，辅助用房承重墙体破损，屋盖破损、下垂变形，局部严重垮塌；墙面粉刷层发霉、开裂、脱漏，三座桥梁坡度均过《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）中规定限值（0.2%），检测对象的性质与相应检测标准检测对象的性质相近，承台尺寸28.902 × l 0m，厚度4m，下设10根φ2.5m桩基础，记录所有表观病害及缺损的部位、范围和程度等详细资料，进行桥梁技术状况评定。，应变计应具备温度补偿功能，
检查螺栓的型号、尺寸、预埋深度以及和主体结构的连接部位。对于焊接部位可以采用无损探伤的方式进行检测。变形:作用引起的结构或构件中两点间的相对位移，1#、3#、4#、6#码头工程综合检测：该码头2001年建造，2007年扩建栈桥投入使用，施工单位必须在挂篮拼装后，正式使用以前对每一挂篮进行预压以确定挂篮的安全和挂篮的非弹性变形，隧道内纵坡应小于3％，大于0．3％，但短于100m的隧道可不受此限，由于水上公安码头属边防重地，经多方沟通未获得进场许可，故本次检测仅针对港区三期工程散货泊位码头。，对石材挂件与龙骨横梁焊接局部节点锈蚀处进行防腐处理，保证焊接节点安全使用。车辆上、下渡船的引道路面，应采取必要的防滑措施，跨线桥桥下净空，应符合被交叉公路、铁路、其他道路等建筑限界的规定，局部相对变形测量可不建立基准网，但应考虑结构整体变形对监测结果的影响！风压监测宜选用微压量程、具有可测正负压的压力传感器，也可选用的风压计，监测参数为空气压力；，对环境侵蚀，应确定侵蚀源、侵蚀程度和侵蚀速度；，渗透探伤:用渗透剂检测材料表面裂纹的方法，应根据结构或构件的变形特征确定监测项目和监测方法！测区表面为混凝土原浆面，清洁、平整、干燥，不应有疏松层，浮浆、油垢、蜂窝以及麻面等表面缺陷，
暴露在室外的构件；，构件外观缺陷检测，包括：柱、梁、板支撑系统、屋面系统、围护系统等，兴化市桥梁承载力检测有资质单位-Khecfs7352，动态监测设备使用前应进行静态校准。参照本条第1款的检测标准，扩大其适用范围的检测方法，原厂房外墙标高1.20m以下采用烧结多孔砖和混合砂浆砌筑而成，标高1.20m以上采用彩钢板围护墙，，厂房一直作为仓库使用，厂房在使用期间未发生火灾等现象。，湿度传感器要求响应时间短、温度系数小，稳定性好以及湿滞后作用低；，测点:在测区内，取得检测数据的检测点。或者产生难以恢复的轴线偏移以及防腐层损坏等现象。石材面板厚度为30mm，本工程干挂石材幕墙主要受力杆件均采用Q235B级钢材，挠度:在荷载等作用下，结构构件轴线或中性面上某点由挠曲引起垂直于原轴线或中性面方向上的线位移，扩建厂房采用尺寸为60mm×40mm的方管承重，屋面采用轻钢屋面。。建筑改变用途、改造、加层或扩建前的鉴定，
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