由于受到温度、振动、阀体磨损、赃物堵塞等因素的影响，比例阀性能会下降甚至会失效，导致机台不能正常工作。对于不能正常工作的比例阀维修的时候首先的弄清楚阀的哪部出现故障，然后进行那部分的维修或更换，先导比例阀主要包括先导阀、主阀、放大器3大部分。拆卸时通过观察一般可以发现一些问题:主阀芯密封件磨损主阀芯的磨损情况以及先导阀芯的磨损、传感器探针的磨损。但这些只是从阀的外形特征的损坏情况而不能判断阀的性能，在比例阀维修过程中，阀的性能需到测试台检测才能作出判断。对存在问题的零部件可以采取补偿调整参数或者直接更换，更换同时还要对该阀的零位和死区到试验台进行调整
机动和控制阀：集成在操控台中用于控制推进系统、传动系统和柴油发动机，以及控制气路压力等；
多路阀：工作压力达到30bar，主要作为逻辑单元应用在柴油发动机控制系统中，可机械式或气动式操控
启动阀：用于启动柴油发动机，该阀可以气动式或电子式操控，甚至可以机械式操控；
逻辑控制阀：作为逻辑单元和终端开关应用于柴油发动机控制线路或气动系统的远程控制中；
气缸和定位器压缩气体处理装置：防凝器、干燥器、过滤器、减压站（6-8 bar）、和空气压缩设备（30 bar）、排气阀，等等；REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,*使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。
德国rexroth比例阀VT-NE30-2X的输入压力为零.即.;时,输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时,比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置,使比例阀芯与比例阀皮圈内孔完全分离而完全泄压.此时输入输出压力为零.随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阀单向力平衡遭破坏.当<>&;6-时,比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为:1,输入输出压力同步.2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常.,1994.№为零时为混合比倒圉工作性能试验示意图.试验时,先将管内的空气排净,然后分别取低,中,高三个压力进行试验,输入辅出压力符合即为合格。
Rexroth力士乐比例阀4WREE10W1-25-2X/G24K31/F1V奥迪四轮驱动轿车制动系统在关闭ABS后,感载比例阀可用于防止后轮的过制动。当汽车直线行驶时,两后轮的制动压力可根据车辆载荷增减;当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阀位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制动压力都下降.而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小,汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性。德国REXROTH力士乐比例阀的工作原理，REXROTH力士乐比例阀结构，力士乐比例阀作用.
