聚丙烯纤维-抗裂纤维 仙桃钢纤维)(供应仙桃(有限公司-欢迎您)
点5-45μm聚丙烯网状纤维的使用说明沥青路面增强纤维被广泛用于桥梁铺装、公路路面、收费站等沥青混凝土铺面中。投料过程
工程用聚丙烯纤维，是以聚丙烯为原材料，通过特殊工艺制造而成的。常用的聚丙烯工程纤维可分为单丝和网状两种形式。网状纤维单丝纤维单丝聚丙烯纤维是一种高强聚丙烯束状单丝纤维，经特殊的表面处理技术，确保了纤维在混凝土中具有*的分散性及与水泥机体的握裹力。一般使用于细石混凝土。 网状聚丙烯纤维其外观为多根纤维单丝相互交连而成网状结构。当聚丙烯网状纤维投入到混凝土后，在混凝土搅拌过程中，纤维单丝间的横向连结经混凝土自身的揉搓和摩擦作用而破坏，形成纤维单丝或网状结构充分张开，从而实现数量众多聚丙烯纤维均匀掺入混凝土中的效果。 工程聚丙烯纤维?是一种***的混凝土增强纤维，被称为混凝土的“次要加强筋”。掺入聚丙烯纤维的混凝土品质得到改善，综合使用性能得到提高。具有掺加工艺简单、价格低廉、性能优异等特点。作为一种***的混凝土增强纤维，聚丙烯网状纤维正成为继玻璃纤维、钢纤维、不锈钢纤维后纤维混凝土科学研究和应用领域的新热点.
聚丙烯纤维对混凝土的增强功能桥梁工程中。T聚丙烯纤维有助于吸收混凝土构件受冲击时的动能，并且由于纤维的阻裂效应，在混凝土受冲击荷载作用时，纤维可以阻内部裂缝的迅速扩展，故而可以有效的增进混凝土的抗冲击性和韧性。工程用聚丙烯纤维，是以聚丙烯为原材料，通过特殊工艺制造而成的。常用的聚丙烯工程纤维可分为单丝和网状两种形式。网状纤维单丝纤维单丝聚丙烯纤维是一种高强聚丙烯束状单丝纤维，经特殊的表面处理技术，确保了纤维在混凝土中具有*的分散性及与水泥机体的握裹力。一般使用于细石混凝土。网状聚丙烯纤维其外观为多根纤维单丝相互交连而成网状结构。聚丙烯纤维使用方便、不必改变混凝土原设计配比、不必改变原设计中的配筋率，亦不能随意减少设计中的主要受力筋。结构设计
纤维
一防裂：砂浆/混凝土中掺入一定数量的防裂纤维会提高抗裂能力一倍以上。能有效的提高砂浆/混凝土因温度应力.塑性收缩.干缩等导致的裂纹的抗裂能力。在配合比合理.施工规范的情况下，可以完全防止裂缝的出现
二抗渗：能够有效的提高和改善砂
浆/混凝土防渗防潮的功能。在一般情况下添加防裂纤维可以提高混凝土抗渗能力*以上。是一种有效防水材料。
三抗冲击：渗入防裂纤维以后，可以大幅度提高混凝土的抗冲击能力，
无特殊要求，但应保证混凝土充分振实。投料过程混凝土建议每方混凝土掺量为：0.6-点.8kg（供参考）聚酯纤维
聚酯纤维是以聚酯（PET，聚对苯二甲酸*酯）为主要原料，添加一定的功能母料，产品密度点36g/cm3,可溶于苯酚一四氯乙烷、邻氯苯酚等溶剂，吸湿性极小，能耐酸，化学稳定性高与聚酰胺，且有良好的耐光性能。纤维在-40℃--+250℃的温度内不脆化、不变形，每根纤维都是独立的，与同时是石油产品的沥青有极强的吸附性，在介质中有良好的吸附性和分散性。当每吨沥青混合料掺入2250克纤维时，将有多达点8亿根纤维以三维立体方式对混合料进行加强，提供巨大的内聚力，提高公路的质量和寿命。施工工艺：纤维本身为惰性材料同混凝土骨料、外加剂、掺合料和水泥都不会有任何化学反应，纤维的掺加不改变原混凝土的配合比，对各种骨料的性能指标无特殊要求。施工时，根据配比直接将纤维投入搅拌机。对搅拌及施工工艺没有特别的要求，只要适当保证搅拌时间即可使用。使用步骤如下：聚酯纤维由有机二元酸和二元醇缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维。工业化大量生聚酯纤维产的聚酯纤维是用聚对苯二甲酸*酯制成的，的商品名为涤纶。涤纶有优良的耐皱性、弹性和尺寸稳定性，有良好的电绝缘性能，耐日光，耐摩擦，不霉不蛀，有较好的耐化学试剂性能，能耐弱酸及弱碱。在室温下，有一定的耐稀强酸的能力，耐强碱性较差。涤纶的染色性能较差，一般须在高温或有载体存在的条件下用分散性染料染色。
原料成分 聚丙烯
纤维类型
束状单丝
当量直径
15-45μm
比重
0.91-0.93g/cm3
色度
20mm
颜色
自然色
抗拉强度
>500MPa
2.需加入聚丙烯纤维时，要先放进水泥中分散，因为水泥的细小颗粒能消除纤维的静电，才能使聚丙烯纤维分散开；聚丙烯纤维使用方便、不必改变混凝土原设计配比、不必改变原设计中的配筋率，亦不能随意减少设计中的主要受力筋。纤维类型：束状单丝分散性：高分散性纤维截面：O、Y型当量直径：点8-48μm规格：3-50mm养护过程聚丙烯网状纤维的用途搅拌时间
