蛟河烟囱避雷针安装-防雷技术资讯

发布时间:2020-03-13
烟囱安装避雷针施工工艺流程:烟囱安装避雷针工程时,所有用到的金属部件必须进行相应地防腐操作。安装时仔细研究避雷针的安装要求,一般情况下,避雷针是垂直安装在烟囱顶部的,允许出现的偏差值应该是少于1/1000
烟囱安装避雷针时一般接头处是运用搭接焊的工艺进行接口的衔接,要保证足够的强度,按照**安装避雷针的相应要求,避雷针的接口的搭接长度不得小于3cm,这样才能保证避雷针整体的稳固性。
烟囱更换避雷针的时候,避雷针通常是选用圆钢制作而成的产品,同时因为烟囱高度的不同,正常要求圆钢的直径大小不得小于下列数值:

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(1)、烟囱安装避雷针时如果是安装的独立避雷针,则这种避雷针的直径一般是18mm镀锌圆钢。
(2)
、如果是安装在屋面上的避雷针,一般是选用直径18mm镀锌钢管。
(3)
、如果是在水塔顶部安装避雷针,则选用直径为18mm30mm的镀锌钢管
1
、、烟囱安装避雷针的方法:
1)
首先根据本次烟囱安装避雷针工程施工工程的图纸要求,在新建烟囱之前在搭埋地基和在进行土建施工的时候,就预埋好地脚螺栓等。
2)
根据本次烟囱安装避雷针工程的要求,按本次工程设计要求,将避雷针的材料按照长度分成上、中、下三节进行下料。如果避雷针的针尖采用钢管制作,则需要先将上节钢管的某一个*将其磨成锯齿形,用手锤收尖后进行焊缝磨尖、涮铝等作业,依照此法,将避雷针的中部和下部进行相应地处理。
2
、烟囱安装避雷针的步骤:
首先将避雷针的支座钢板固定在之前已经埋设好的螺栓上,然后焊上一块肋板,然后将避雷针竖起,进行找平,拉正后,再进行接点处的焊接,*加以校正,将烟囱安装避雷针完全固定好。*将避雷针引下线焊接在底板上,将避雷针的表面进行防锈漆的涂刷。
3
、烟囱安装避雷针工程面板安装角钢面板应有燕尾,其埋注深度不小于130mm,方钢和柱钢面板埋深不小于90mm 所有面板必须牢固,灰浆饱满,横平竖直。
防雷装置的各种面板顶部一般应距建筑物表面130mm;接地干线面板其顶部应距墙面30mm. 面板之间的水平间距不大于2m(混凝土底座不大于3m);垂直间距不大于2.6m 。各间距应均匀,允许偏差40mm。转角处两边的面板距转角中心不大于310mm。面板应平直。水平度每3m检查段允许偏差4/1400,垂直度每4m检查段允许偏差3/1300;但全长偏差不得大于20mm。蛟河烟囱避雷针安装-防雷技术资讯
烟囱安装避雷针工程面板等铁件均应做防腐处理。埋注面板所有的水泥砂浆,其配合比不应低于13 面板安装应尽可能随结构施工预埋面板或铁件。在进行烟囱安装避雷针的时候,要根据设计要求进行弹线及分档定位。用手锤。凿子进行挖洞,所挖的洞的大小要里外大小一样。
首先将避雷针上的一条直线上的两个支架进行填埋固定,然后用铁丝将其他的面板和其它的支架全部恩宠。在埋注前应先把洞内用水浇湿,这样将有利于进行避雷针面板的固定施工。在进行烟囱更换避雷针固定时,如果是使用混凝土支座,将混凝土支座分档摆好。然后利用铁丝将其拉直,将其它支座用砂浆找平找直。如果女儿墙预留有预埋铁件,可将支架直接焊要铁件上,支架的找直方法同前。
烟囱安装避雷针中的难点和避雷针安装过程中要注意的质量问题:
不要出现虚焊的现象,固定一定要牢靠,防腐漆要涂刷结实,不要出现浮层等现象。
如果避雷针针体出现弯曲现象,或者是安装的垂直度没有达到预订的要求。则要将针体重新调整,直到符合要求后再安装。
独立避雷针及其接地装置与道路或建筑物的出入口保护距离不符合规定。其距离应大于4m,当小于4m时,应应运拉伸措施或铺设卵石或沥青地的措施进行处理。

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防雷工程施工中应注意的问题 

1、天面接闪器的合理连接建筑物天面接闪器有针、网和带等形式。在容易受雷击的角位、顶位通常设有避雷针。在施工过程中,需注意针、网、带的合理连接和避雷带是否构成一闭合环路;针、带及带与支持卡的连接是否 正确。由于安全的原因,现代建筑物天面的四周都设有女儿墙或防护栏杆,这些是雷击优先接闪的地方,应该特别注意其接闪器的安装方法。
  现列举女儿墙接闪器的两种安装方法:图1的连接方法较为科学,优点是在针脚、支持卡脚处不形成断点,不容易产生反击,跟土建施工配合密切,工作量大;图2的做法比较普遍,缺点是在针脚、支持卡脚处形成断点,极易发生雷击事故。 理由:由于雷电冲击波是行波,具有折射和反射特性。当A点接闪时,在B点会产生雷电行波电压全反射,使B点的电压是行波电压的2倍,很容易造成B点产生反击,使女儿墙损毁。在几起这种类型的雷灾事故中,都在断点处形成高电位产生反击。
  在作者的工作实践中发现,许多新建建筑物的防雷设施中女儿墙的针、带的连接方式,都采用图2连接方法,这是比较危险的,存在安全隐患。另外,在易燃易爆场所,天面的避雷带与支持卡的连接尽量不要采用夹式,避免产生火花间隙。
  2、避雷器要适应雷电冲击波对波阻抗的要求防雷工程中对金属线路装设相应的避雷器,其原始的概念在于限压和分流,这一点很多避雷器都能做到。所以,避雷器的能量配合,以及雷击风险评估中所要求的避雷器级数,都需要考虑。但是作为感应雷防护工程*与否的重要指标,却定义在避雷器的内部结构及其连线、接地线对雷电冲击波波阻抗是否理想,对此往往考虑得较少。
  理由:假如雷电冲击波到达A节点时,理想的条件是在AB段形成对雷电冲击波的瞬间开路,即AB段对雷电冲击波形成的阻抗→∞,使雷电冲击波产生的电压形成负的电压全反射,这时AB段瞬间雷电流→0,促使反射电压和原来的雷电电压加在避雷器件上,避雷器迅速响应。为了减少或避免雷电波在AE段产生过电压造成对设备的损害,这时,理想的条件是AE段形成瞬间短路,即AE段对雷电冲击波形成的阻抗→0,促使雷电冲击波产生的电流形成电流负的全反射,使AE段瞬间雷电压→0.实现上述两种理想条件是增大AB段的电感(对电源线而言)和避雷器的接地线DE做到短、直、粗,DE线段一般要求长度小于或等于0.5m,截面积大于或等于10mm2的多股铜线。避雷器连接线AC的长度尽量减少到零(有条件采用光焊技术),或采用凯文接法。因此,建议对防雷工程中避雷器的选择和安装应注意:①避雷器结构的伏秒特性和被保护设备伏秒特性的配合;②避雷器结构的绝缘自我恢复能力;③理想的避雷器结构及其连接、接地线对雷电冲击波波阻抗(理想的应趋于零),避雷器与金属线连接的节点后是会形成对雷电电磁脉冲瞬间开路的。如不适应上述三点要求,则避雷器的作用会大打折扣或不起作用。蛟河烟囱避雷针安装-防雷技术资讯
  3、天面接闪器及预留电气接地点接地电阻的测试近几年,高层建筑越来越多,天面的附设设备也很多,预留的电气接地点相应增多,对接地电阻的要求也越来越严格。安装有电气设备的建筑物,一般都要求共用接地体的接地电阻≤1.0Ω。在进行测试时,由于空中电磁干扰源很多,当接地电阻测试线到达某一高度(在广州市内,约70m以上)时,测试线感应到一定的电动势时,会使电阻测试仪表指针摆动不定,天面接闪器及电气预留接地点的接地电阻值无法读出,给测试工作带来很大影响。据了解,目前国内、外还没有能抵御这种干扰的接地电阻测试仪表,故只能想其它办法避免或减少测试线感应到电动势。
  解决这方面的问题,可从电-磁理论入手,我们知道空中存在复杂的电磁源,有大气电场、无线电磁波等,这些都可能与测试线产生电动势有关。大家都清楚,晴天大气电场是垂直向下的,测试线是与大气电场平行的,不存在切割现象,大气电场的日变化很慢,所以大气电场不会对与其平行的测试线产生感应电动势。因此大气中存在的各种频率的电磁波与测试线产生感应电动势的关系*。根据有关资料统计:①测试线感应电动势在城市的市区比郊区大;②如果测试线靠近微波站、移动通信机站等地方时,测试线感应的电动势较大。两者的感应电压都随测试线高度的增高而增大。处理对策有:①将测试线从钢筋凝土建筑物内部的空井进行放线,减弱电磁切割的磁场;②利用等电位方法间接得到天面电阻值,而前者较为直接和真实。

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  4、过渡电阻的测试GB50057-94中规定,等电位连接点的过渡电阻值不能大于0.03Ω,这是等电位连接的一个技术要求。过渡电阻值的测试依赖于的仪表和正确的测试方法。这里的是双电桥测试法(图5)。在使用双臂电桥时,连接被测的过渡点两端分别有两根连线,这时,两个接头P1P2之间的电阻就是被测的过渡电阻。由于过渡电阻要求≤0.03Ω,因此,可使用比率臂"×0.1"C1P1C2P2接线柱到被测量电阻之间的连接导线,要选粗导线,其电阻值不得大于0.0050.01Ω
  结束:
  新建建筑物的防雷是一个系统工程,每个环节都有它的科学性,只有坚持以科学的态度认真地把握好每个细节,防雷设施才能抵御雷电或避免雷电所带来的灾害。

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近日,我市专门召开大气污染防治及烟囱拆除工作专题调度会,研究部署大气污染防治工作。据了解,2014年,这次谋划了十项行动,这些行动皆有明确的路线图时间表。据悉,2013年,围绕大气治理攻坚行动,着力开展大气污染综合整治,有针对性地抓了四个示范区综合治理。2014年,我市将按照化解产能、节能减排、大气治理三合一集中推进的要求,全面落实削煤、压钢、减排、控车、降尘等措施,确保完成省定减排任务。围绕这一目标,结合实际,谋划了十项行动。

一、是五个行业治理攻坚行动,涉及钢铁、焦化、水泥、电力、玻璃五个行业烟囱拆除项目。

二、是烟筒拆除百日攻坚行动,将在全年拆除1052根烟囱,占全市烟囱数的三分以上。

三、是主城区洗城行动,组织全市政机关、企事业单位工作人员,每周组织一次集中洗城行动,重点清理城市道路路面、墙体立面的灰尘,露出本底色。

四、是全面推行清洁煤配送行动,各县(市、区)至少建成1家洁净煤配送中心,逐步完善配送网络,在全市范围推广使用清洁煤。

五、是油气治理行动,全市574座加油站、452个加油网点、135辆油罐车、7座储油库全部完成油气回收治理任务。

六、是道路扬尘整治行动,明确重点路段,从车、路、绿三方面入手,严肃查处载及不覆盖的散料运输车辆,加强路面维修,增加绿化覆盖。

七、是黄标车淘汰行动,在全市开展禁行黄标车交通违法专项整治,年内淘汰黄标车3.1万辆。

八、是利剑斩污行动,对环境违法行为零容忍,坚持有案必查、违法必纠、执行必严。

九、是重点企业整治回头看行动,对去年以来环保部、省环保厅督查中发现的问题进行一次回头看,确保整改到位

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