景德镇市-(沉管公司)咨询热线

发布时间:2020-03-17
景德镇市-(沉管公司)咨询热线据于孝民介绍,中运河西岸和东岸为顶管段,分别穿越两岸大堤。两端顶管中间部分即跨越中运河段,则采取管桥沉管施工的方法,跨中运河的长度约1060米。 gzflsxjh施工船舶进场
在办理好各项施工审批程序手续后,起重船、打桩船、挖泥船、甲板驳船、汽车吊同时进入施工现场,汽车吊在岸边负责取水管焊接人员对取水管进行焊接,在水边制作,方便沉管拖运。取水头同时制作,拟采用喇叭口结构
引水钢管在水边岸上焊接制作
取水头在水边岸上制作
4.4.4挖泥船进行取水头基槽开挖
(1)直埋管槽开挖前,在施工基线上放出取水头的中心线控制点,并设立明显的岸上标志。水下开挖时每隔十米左右抛设浮标显示中心线,以作为工作船开挖平面位置定位的依据,并在岸边设置水尺一把,作为开挖时的测量依据。
(2)为保证直埋管基础开挖的准确性,施工中应采用全站仪跟踪工作船开挖定位,以保证工作船开挖断面及落点位置准确,从而避免漏挖,欠挖现象、降低复挖率。
(3)水下开挖时应根据流速、流态、水位、基层性质,以及施工场地周围建筑物分布情况,以及施工期间水文气象条件等因素,进行综合分析,确定有效快速的施工方法。
(4)施工过程采用液压抓扬式挖泥船及泥驳对取水头基础进行开挖施工,水下开挖放坡比要比设计放大一倍。液压抓扬式将挖出来的泥巴放到泥驳后,由泥驳将泥巴运到由甲方的抛泥点进行弃泥。沟槽挖好后,应测量槽底高程和沟槽横断面,测量间距应根据沟槽开挖方法及地质情况等确定,水下开挖沟槽的允许偏差应符合有关规定,水下基槽开挖应严格控制槽底标高,开挖完成后,经管槽检测,发现挖时应用碎石填补。
(5)基槽开挖允许偏差表

序号

项目

允许偏差(mm)

检验方法

1

底高程

0, ±30

用水准仪测量

2

底中宽度

不小于规定

挂中心线用尺量

3

沟槽边坡

不陡于1:1

用坡度尺检验

4

回填边坡

不陡于1:0.5

用坡度尺检验

挖泥船作业图
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为了避免管道过度弯曲,要随时监控和调节空管部分内的气压,必要时可以通入压缩空气使管道沉降过程逆转。在沉降过程中还要在管道*外端施加合适的拖力来减小发生压屈失稳的危险。 4.4.6沟槽的平整及垫层
(1)沟槽的抛石平整

直埋管沟槽开挖后,应对沟槽底部进行水下平整,水下平整主要是先采用块石后采取细石和沙对沟槽凸凹不平的底部进行修整补填,从而保证达到沟槽的验收及取水头安装的需要。挖泥时,要勤测轴线、要勤测水深,防止偏位和挖或欠挖。以测绳控制开挖标高,对偏位的要及时纠正,对欠挖的地方要及时进行补挖
(2)垫层
直埋管沟槽平整抛块石完成的同时,抛碎石找平层,垫层厚度70cm,使取水头在河床受力更趋合理,找平垫层碎石粒径为20-40mm。具体工艺流程如下:直埋管基沟槽础找平须由潜水员水下操作逐一完成。同时在引水管安装位置外围1m的位置放置袋装碎石,通过潜水员指挥控制碎石袋的填充度调整引水管基础的高度。用20号工字钢制作一个整平框架,用铝合金的方管做一把刮尺,整平时潜水员推动刮尺,框架的四角用塔尺控制标高,水上架设的水准仪指挥框架的摆设方位和高度,潜水员对刮尺经过的地方,如有不平整的地方,进行水下整平作业。
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沉管隧道基础处理主要是解决: a.基槽开挖作业所造成的槽底不平整问题; b.地基土特别软弱或软硬不均等工况; c.考虑施工期间基槽回淤或流砂管涌等问题。从沉管隧道基础发展来看,早期采用的是刮铺法(先铺法)。 4.4.7水上灌注桩施工
1、钢护筒测量定位:
采用前方交会测量定位。三台经纬仪(含一台全站仪)及一台水准仪实施基桩定位及高程测量控制,其中两台经纬仪交会,一台经纬仪校核。
为保证前方交会角在60º~120º之间,全部钢护筒施打,除正面镜、校核镜测站位置不动外,侧面镜至少要移两次测站。
桩位控制转角计算利用电脑程序进行计算。
*阶段打桩控制范围:取水头部位单排桩4根,双排桩19根 。
*阶段打桩控制范围:取水头及架空引水管段支墩桩共31根。随着沉桩桩位距岸较近,以上侧面镜与正面镜前方交会角将出60º~120º范围,为保证测量控制精度,位于沉井泵房布置的侧面镜测站分别向岸移至Z3测站:A=2631.884 B=2031.930、Z4测站:A=2696.348 B=2044.449及Z5测站:A=2755.542 B=2055.961进行侧面镜桩位控制。
2、打桩船主要尺度:船长:36m;型宽:12.8m,型深:3.5m,桩架高(至甲板):22m;配置锤型:D150震动锤。
3、钢护筒高程控制:水准仪布置在江堤坡脚,仪高+4.0米左右。水准仪读桩身桩长画线标尺控制桩尖标高。桩身桩长画线标尺自桩尖画起,1米一刻度,画至接桩0.5米一刻度,接桩顶8米范围内0.1米一刻度。
4、制作长度:钢护筒内径一般应比桩径稍大20cm。埋设护筒用全站仪校正,护筒中心与桩中心偏差不大于5cm,斜度偏差小于1%,因桩基处于水中,根据水深2.3-4.8m,因水较深,故对护筒的埋设要求非常严格。河床下主要为淤泥质粉质粘土,根据土质情况,水中桩护筒采用吊机起吊钢护筒,用振拔锤振动使其下沉至埋深2.0-4.0m,护筒顶高出水面1.0~2.0m。到位后必须在护筒内抽下去1.5m高的水位差看是否漏水,在检验埋设护筒的质量后,再架设钻机钻孔按正常钻孔程序进行。
5、吊、运桩:由施工现场配置的50t浮吊吊桩落驳,方驳运桩停靠于打桩船边,由打桩船吊桩、移船、定位、打桩
6、钻进成孔:开钻前应做好各项准备工作,钻机就位时使钻机回转中心,对准护筒中心,其偏差宜小于50mm,同时用水平尺将平台找正,钻进过程中也应随时检查较正,以保证成孔垂直度小于1%,为确保成桩直径不小于设计桩径,钻进操作人员、质检员应时常测量钻头直径,防止因钻头磨损造成桩径达不到设计要求,施工员应根据桩长、孔口标高,准确换钻杆并配置钻具,向钻进班组做好技术交底。记录员应使用钢尺准确丈量钻头和钻杆长度,计算好残尺,以便控制钻进深度。
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例如:美国西海岸排海工程到 1985 年就达到 250 处,美国排海工程排放的污水大部分经过一级处理,少部分经二级处理,排放口处水深大多为 20 ~ 40m ,*深达 120m ;英国至今已有近百个污水海洋处置工程;加拿大不列颠哥伦比亚省,一省的滨海岸就有 20 多个污水海洋处置工程。 在钻进过程中,操作人员应根据地层情况合理选择钻进参数(压力、钻速)和泥浆参数(比重、粘度)。本工程采用循环钻进成孔。钻孔应连续进行,不得中断。对于软土地段,要保证钻机设备的稳定和钻孔位置准确,再行开钻。钻孔时必须及时完整填写钻孔记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层,以便于地质剖面图相核对。当实际情况与图纸严重不符时应及时向监理及业主方汇报。在开钻前调整好泥浆参数,用粘土悬浮泥浆作为护壁泥浆。泥浆不得污染地下水,应始终高出孔外水位或底下水位1.0~1.5m。泥浆密度为1.1~1.15,粘度18~22秒。
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穿越某河采取分段导流施工方法,吊管下水 (1)管道吊装下水前,应检查管内积水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否满足要求等合格后。先在管道上进行吊点编号,吊船根据自己的编号,分别对准钢管的编号就位,并抛好后锚。在岸上系好前缆,以控制船帕的后退速度。 (2)吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场地岸边,定位并设一定数量前缆吊住各自吊点,吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管道防腐层。 50年代起,由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用,现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。适合于沉管法施工的主要条件是:水道河床稳定和水流并不过急。前者不仅便于顺利开挖沟槽,并能减少土方量;后者便于管段浮运、定位和沉放。 管座、管箍钢结构件同横梁、桩帽一样也采取在工厂内加工制作及防腐,船运至施工现场。 管座和管箍先固定于待沉放安装的管道上,根据水下已安装好的横梁,由潜水员水下测量两根横梁间的实际间距,然后再根据横梁 间距将管座和管箍安装固定于待沉放安装的管道上。

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