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维修水下破损管道的方法水下管道的破损大致可以分为三种情况，
一类，是局部破损。如小裂纹以及 小孔的破损，形成这种破损的原因是局部受到腐蚀或是安装过程中焊接造成的。
二类是由于钩挂与锚船等撞击而形成的局郑破损，这也是*为常见的破损类型；
三类是管道上大面积的破损，使得管道轴的强度减弱，这需要更换管道。
3、工程特点
本工程的特点主要是水上灌注桩施工难度大；水下取水头基础施工及引水管安装难度大、现场条件无适合本过程的工程船舶需陆运到现场组装等。
4、主要施工方案
4.1施工部署
根据本工程工期的要求及施工现场环境等诸多因素的限制，为确保工程进度，便于施工管理，进行如下部署：
(1)项目部组织和部署施工任务，统一思想，统一指挥，统一调度，协调解决施工中各项问题。
(2)机动艇，水上挖泥船，水上打桩船、水上安装船、作为水上牵引、开挖、交通之用。
(3)准备好潜水装具、交直流电焊机，搭设好临时工棚，组织好潜水员和*施工人员。
(4)做好测量仪器的检验和校正工作，为工程质量提供技术保障，现场控制点、控制网提前布设完毕，确定测量方案。
(5)进场后，各种船舶尽早到位，保证施工的连续性。
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由于焊接时的压力不同，又可以分为高压干式与常压干式焊接两种 焊接法；局部干式法是把需要焊接的一小部分水，进行人为的排除，形成一个局 部气室，焊接在气室内进行，但是焊接设备还是置放于水中。
4.2施工技术准备工作
4.2.2机械设备计划、人员配置计划
4.2.3施工基线的建立
在富春江边引水管轴线上设置两控制点，在引水管沉管段轴线两端设置两垂直的钢管用于控制水下开挖轴线。
在水边漫滩上距离控制点约50m位置，相对引水管轴线对称设置两测量控制点，两点连线基本垂直引水管轴线，距离约200m，在两控制点设置两台全站仪，采用交汇测量的方位钢桩。
4.2.4高程控制点的建立
利用甲方提供的高程控制点，转测到施工岸边，打固定桩，并对该桩的高程进行校核计算，达到技术规范以内，然后报请甲方认可，作为施工高程控制点使用。
另外，在水边打一水尺，水尺分划刻度至厘米，测出水尺顶标高，用于观测每日水位情况。
4.2.5技术交底及培训学
由项目部技术主管向项目成员进行工程实施技术交底工作，让参与施工的骨干心中有底，目标明确，责任落实，使每步工序都周密部署，精心策划，精心施工。
在进点前，由项目部组织项目部成员，集中时间，熟读图纸，熟悉施工方案。
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瑞典到丹麦的厄勒沉管隧道13号管段的事故*能说明管段沉放过程中管内不允许有人的安全观点，13号管段沉放离目标还有1.3ｍ时，管尾的混凝土封门由于底部枕梁缺少箍筋引起局部破坏，导致大量海水在极短时间内进入管内并从人孔中涌出约30ｍ，管段急剧下沉到基槽底。
4.2.6项目部的准备工作
(1)对参与施工的机械设备进行检查、维修及保养，使之达到*的状态。
(2)现场施工场地按照要求平整硬化，合理布置，便道修筑完成。
(3)与业主协商办理好水上施工手续，在工作范围内设置好浮标等警示标志。
(4)组织水上*施工队伍，由项目经理部统一领导，全面组织和部署施工任务，统一思想，统一指挥，统一调度，协调解决施工中各项问题。
4.2.7工地现场的准备工作
结合施工现场具体条件和工程施工的要求，施工现场平面布置既要满足各工序的施工作业面，又要考虑它们之间的相互衔接，同时还得兼顾施工用地的效率，以及安全文明施工。
4.3主要施工内容
(1)直埋段引水管水下基础开挖；
(2)水下基础打桩抛石整平施工；
(3)支墩施工、横梁钢管托梁安装；
(4)取水头制作制作、吊装施工；
(5)引水管道水下安装施工；
(6)混凝土灌注桩施工；
(7)块石、土方回填施工；
达州市沉管安装——信誉好水底拖拉法当水上交通阻止采用用浮 - 沉铺设法时（如在穿越河流的工程中），可以采用下图所示的‘水底拖拉'法。当采用这种方法时，先把塑料管道在岸上连接成连续长管，加装上足够保证管道始终沉在水底的压重，然后用卷扬机把管道拖过河。通过适当设计的压重和固定在管道前端的特殊拖拉头— ‘滑橇'确保管道在拖过河时能随着河底的断面轮廓顺畅滑动 。
