辽阳市沉管——安全施工

辽阳市沉管——安全施工冲沉土层铺管水底铺设的管段，如采用预先挖沟的方法，管线定位、沟槽准直、沟底平整等质量不易保证。为了避免预先挖沟引起的缺点，可采用冲沉法铺管。冲沉法铺管是先把管子放在水底，然后用冲泥器把高压水射向管底土层，使管底土液化，丧失承载能力，管道就埋入水底。液化土层的厚度一般为管径的3-4倍。采用这种方法的前提条件是管底土层为可被液化的。 gzflsxjh施工船舶进场
在办理好各项施工审批程序手续后，起重船、打桩船、挖泥船、甲板驳船、汽车吊同时进入施工现场，汽车吊在岸边负责取水管焊接人员对取水管进行焊接，在水边制作，方便沉管拖运。取水头同时制作，拟采用喇叭口结构
引水钢管在水边岸上焊接制作
取水头在水边岸上制作
4.4.4挖泥船进行取水头基槽开挖
(1)直埋管槽开挖前，在施工基线上放出取水头的中心线控制点，并设立明显的岸上标志。水下开挖时每隔十米左右抛设浮标显示中心线，以作为工作船开挖平面位置定位的依据，并在岸边设置水尺一把，作为开挖时的测量依据。
(2)为保证直埋管基础开挖的准确性，施工中应采用全站仪跟踪工作船开挖定位，以保证工作船开挖断面及落点位置准确，从而避免漏挖，欠挖现象、降低复挖率。
(3)水下开挖时应根据流速、流态、水位、基层性质，以及施工场地周围建筑物分布情况，以及施工期间水文气象条件等因素，进行综合分析，确定有效快速的施工方法。
(4)施工过程采用液压抓扬式挖泥船及泥驳对取水头基础进行开挖施工，水下开挖放坡比要比设计放大一倍。液压抓扬式将挖出来的泥巴放到泥驳后，由泥驳将泥巴运到由甲方的抛泥点进行弃泥。沟槽挖好后，应测量槽底高程和沟槽横断面，测量间距应根据沟槽开挖方法及地质情况等确定，水下开挖沟槽的允许偏差应符合有关规定，水下基槽开挖应严格控制槽底标高，开挖完成后，经管槽检测，发现挖时应用碎石填补。
（5）基槽开挖允许偏差表

挖泥船作业图

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将两端焊好桩帽的横梁吊放至水中，把桩帽套入排架桩的两根边桩内，由潜水员水下根据中间桩的位置在横梁底部做好标记。然后再将横梁吊出水面后，按标记位置将中间桩帽准确焊接在横梁底部，这样就可保证3个横梁底部的桩帽均是按水下实际桩间距烧焊 在横梁上的，可套入桩顶。个桩帽都焊接好的横梁吊放至水中，由潜水员水下定位桩帽套入桩顶。然后再根据桩帽上预留的螺栓孔在钢管桩的相应位置水下切割穿孔，并将螺栓穿入后紧固螺帽将桩帽和桩固定在一起。 4.4.6沟槽的平整及垫层
(1)沟槽的抛石平整

直埋管沟槽开挖后，应对沟槽底部进行水下平整，水下平整主要是先采用块石后采取细石和沙对沟槽凸凹不平的底部进行修整补填，从而保证达到沟槽的验收及取水头安装的需要。挖泥时，要勤测轴线、要勤测水深，防止偏位和挖或欠挖。以测绳控制开挖标高，对偏位的要及时纠正，对欠挖的地方要及时进行补挖
(2)垫层
直埋管沟槽平整抛块石完成的同时，抛碎石找平层，垫层厚度70cm，使取水头在河床受力更趋合理，找平垫层碎石粒径为20-40mm。具体工艺流程如下：直埋管基沟槽础找平须由潜水员水下操作逐一完成。同时在引水管安装位置外围1m的位置放置袋装碎石，通过潜水员指挥控制碎石袋的填充度调整引水管基础的高度。用20号工字钢制作一个整平框架，用铝合金的方管做一把刮尺，整平时潜水员推动刮尺，框架的四角用塔尺控制标高，水上架设的水准仪指挥框架的摆设方位和高度，潜水员对刮尺经过的地方，如有不平整的地方，进行水下整平作业。

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水源地长江取 水管道详见图1、图2。 本工程管道敷设于长江河床下，因此必须先水下开挖管道沟槽，才能进行桩基及管道安装施工，根据原河床现状高程及管道敷设深 度，其开挖深度约6m 左右。管沟开挖采用2 艘4m3 链条式式抓斗 挖泥船，采用4 艘150m3 开底泥驳运输、抛卸土方。 4.4.7水上灌注桩施工
1、钢护筒测量定位：
采用前方交会测量定位。三台经纬仪（含一台全站仪）及一台水准仪实施基桩定位及高程测量控制，其中两台经纬仪交会，一台经纬仪校核。
为保证前方交会角在60º～120º之间，全部钢护筒施打，除正面镜、校核镜测站位置不动外，侧面镜至少要移两次测站。
桩位控制转角计算利用电脑程序进行计算。
*阶段打桩控制范围：取水头部位单排桩4根，双排桩19根 。
*阶段打桩控制范围：取水头及架空引水管段支墩桩共31根。随着沉桩桩位距岸较近，以上侧面镜与正面镜前方交会角将出60º～120º范围，为保证测量控制精度，位于沉井泵房布置的侧面镜测站分别向岸移至Z3测站：A=2631.884 B=2031.930、Z4测站：A=2696.348 B=2044.449及Z5测站：A=2755.542 B=2055.961进行侧面镜桩位控制。
2、打桩船主要尺度：船长：36m；型宽：12.8m，型深：3.5m，桩架高(至甲板)：22m；配置锤型：D150震动锤。
3、钢护筒高程控制：水准仪布置在江堤坡脚，仪高+4.0米左右。水准仪读桩身桩长画线标尺控制桩尖标高。桩身桩长画线标尺自桩尖画起，1米一刻度，画至接桩0.5米一刻度，接桩顶8米范围内0.1米一刻度。
4、制作长度：钢护筒内径一般应比桩径稍大20cm。埋设护筒用全站仪校正，护筒中心与桩中心偏差不大于5cm，斜度偏差小于1%，因桩基处于水中，根据水深2.3-4.8m，因水较深，故对护筒的埋设要求非常严格。河床下主要为淤泥质粉质粘土，根据土质情况，水中桩护筒采用吊机起吊钢护筒，用振拔锤振动使其下沉至埋深2.0-4.0m，护筒顶高出水面1.0~2.0m。到位后必须在护筒内抽下去1.5m高的水位差看是否漏水，在检验埋设护筒的质量后，再架设钻机钻孔按正常钻孔程序进行。
5、吊、运桩：由施工现场配置的50t浮吊吊桩落驳，方驳运桩停靠于打桩船边，由打桩船吊桩、移船、定位、打桩
6、钻进成孔：开钻前应做好各项准备工作，钻机就位时使钻机回转中心，对准护筒中心，其偏差宜小于50mm，同时用水平尺将平台找正，钻进过程中也应随时检查较正，以保证成孔垂直度小于1%，为确保成桩直径不小于设计桩径，钻进操作人员、质检员应时常测量钻头直径，防止因钻头磨损造成桩径达不到设计要求，施工员应根据桩长、孔口标高，准确换钻杆并配置钻具，向钻进班组做好技术交底。记录员应使用钢尺准确丈量钻头和钻杆长度，计算好残尺，以便控制钻进深度。

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为了防止回淤影响，可以采用分段开挖铺管的施工方法，以缩短水下晾槽时间。江苏正洋水工工程有限公司自成立以来，先后为石油、电厂、航运、水利、港务、航道、桥梁、市政等行业进行了上千次的水下工程服务，为公司赢得了良好的信誉。在水中铺设的管道承受的自然力负载主要来自波浪和水流运动，也常来自于不稳定的海底变动。由于这些外力的大小无法准确预测，若管道采用传统的刚性管道（如混凝土、铸铁或钢），由于刚性管道在爆裂或泄漏前只能承受很小的变形或应变，因此在结构设计时必须保证管道十分稳定，这就要求用很大的安全系数，在铺设时要求加重压载或者要求深埋在海底沉积物中。其结果必然是工程费用很高，常常造成不可能或者不值得在水中铺设。 在钻进过程中，操作人员应根据地层情况合理选择钻进参数(压力、钻速)和泥浆参数(比重、粘度)。本工程采用循环钻进成孔。钻孔应连续进行，不得中断。对于软土地段，要保证钻机设备的稳定和钻孔位置准确，再行开钻。钻孔时必须及时完整填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便于地质剖面图相核对。当实际情况与图纸严重不符时应及时向监理及业主方汇报。在开钻前调整好泥浆参数，用粘土悬浮泥浆作为护壁泥浆。泥浆不得污染地下水，应始终高出孔外水位或底下水位1.0～1.5m。泥浆密度为1.1～1.15，粘度18～22秒。
辽阳市沉管——安全施工
为了防止回淤影响，可以采用分段开挖铺管的施工方法，以缩短水下晾槽时间。江苏正洋水工工程有限公司自成立以来，先后为石油、电厂、航运、水利、港务、航道、桥梁、市政等行业进行了上千次的水下工程服务，为公司赢得了良好的信誉。在水中铺设的管道承受的自然力负载主要来自波浪和水流运动，也常来自于不稳定的海底变动。由于这些外力的大小无法准确预测，若管道采用传统的刚性管道（如混凝土、铸铁或钢），由于刚性管道在爆裂或泄漏前只能承受很小的变形或应变，因此在结构设计时必须保证管道十分稳定，这就要求用很大的安全系数，在铺设时要求加重压载或者要求深埋在海底沉积物中。其结果必然是工程费用很高，常常造成不可能或者不值得在水中铺设。 维修水下破损管道的方法水下管道的破损大致可以分为三种情况， 一类，是局部破损。如小裂纹以及 小孔的破损，形成这种破损的原因是局部受到腐蚀或是安装过程中焊接造成的。 二类是由于钩挂与锚船等撞击而形成的局郑破损，这也是*为常见的破损类型； 三类是管道上大面积的破损，使得管道轴的强度减弱，这需要更换管道。 为了使沉降过程从近岸端逐步向外进展，要在从近岸端灌水前先把漂浮的管道近岸一小段吊出水面抬高，使灌溉入的水先充满近岸一段管道，形成一个‘水袋'。这段管道充满水下沉后随着水的灌入，再逐步把前方的管道充满下沉。同时，管道的*外端要用盲板密闭，在盲板上装备上阀门，用阀门控制管道内空气的排出速度。