梅河口灌缝胶裂缝经济可行性分析
（1）传统修补法成本分析
根据温州市近几年的养护施工统计情况， 采用传统修补法对沥青路面裂缝进行处治平均工程造价为 7．2 元 ／ 延米，工程造价主要受灌缝材料价格变动的影响。 根据温州市的应用情况， 传统的修补方法 1 年内失效率在 90％以上， 因此 3 年的平均工程造价在 21．6 元 ／ 延米。
热沥青和乳化沥青具有低成本、施工便利等优点，但其填缝效果较差，经常在灌缝一年后便会出现开裂和脱落。近年国内一些养护单位开始引进国外的裂缝处治技术，包括的道路裂缝灌缝胶和配套的施工设备，取得了较好的修复效果。针对这项技术，国内许多*学者开展了大量研究，市面上开始出现了各式各样的裂缝修补材料，其中不乏一些性能较差的产品，为保证灌缝胶市场规范化运行，交通部公路科学研究李峰等人在美国规范 ASTM D5329[1]的基础上研究出了适用于我国的灌缝胶规范《JT/T 740-2015 路面加热型密封胶》，规范中对灌缝胶类型和性能指标都提出了具体的要求[2]，本文主要参照这一规范开展对聚合物改性沥青类高性能灌缝胶的研究。SDTATGCL0666
（2）开槽修补法成本分析
以温州 56 省道大部分的开槽后平均宽度为 2cm、 深度为 2．5cm 的中小裂缝为例。 开槽修补法经济成本主要有密封胶消耗、开槽灌缝机等设备折旧、燃料、正常耗损件、卡车运输和人工等费用组成，合计约每延米 14．56 元， 其中主要材料密封胶消耗费用 7．5 元 ／ 延米。 据以往经验和实践情况，
使用 3 年后，开槽式修补处理裂缝的有效率为 87．6％， 因此 3 年内失效返工费用后每延米工程造价为 15 元左右。
小修保养是保持路面使用质量、 延长使用周期的重要技术措施， 必须要高度重视和加强经常性、预防性小修保养，对局部的、轻微的初始破损必须及时进行修理。沥青路面对气温比较敏感， 应根据各地不同季节的气候、水和温度变化，按照“预防为主，防止结合”的原则，因地制宜采取有效的技术措施。 沥青路面裂缝修补应在养护巡查后一个月内进行， 对裂缝灌缝应在每年的冬季及雨季来临前集中进行封填。
相对于传统修补法， 开槽式修补法虽然初期施工设备费用投入较高 （20 万元 ／台套）、初期施工造价较高，但其使用寿命延长，处治效果好，综合成本相对降低，因此采用裂缝灌缝新技术开槽修补法是可行的，也是非常有必要和经济的。
