
随着社会的发展,工业现代化程度越来越高,们所赖以生存的环境资源所受到的破环也越来越大。施工工地本身就是一个较大的污染源,如果在施工过程中不加以防止和治理,将对周围环境和生态平衡造成一定程度的影响。们已充分认识到施工和施工过程中的环境保护工作同等重要,将从思想上和实际行动中认真对待环保工作,在进行施工的同时,精心好施工过程这个污染源,努力把施工对环境和生态的影响减少到程度。对机械设备废弃物的管理,加强废弃物的回收管理制度。在维修或保养机械的过程中严格执行废弃物回收制度,对维修或保养机械过程中产生的废机油、废手套、废棉纱等废弃物,专人负责回收,并设立收集废弃物的专门容器
们的目的:开展环境保护活动,使环境污染减少到程度。
7.1影响环境的因素分析
(1)施工船舶抛弃的废水、废油对长江的污染。
(2)施工现场产生的粉尘污染。
7.2环境保护措施
7.2.1水环境保护
(1)保护标准
施工废污水排放执行《污水综合排放标准》(GB8978—96)一级标准。
(2)污染源施工期间,工程影响水质的因素主要是生活污水。
(3)保护措施
1).生活用水
现场施工人员产生的生活污水集中排放,不另采用专门处理措施处理。
2).其它保护措施
施工用船舶要经常进行检查和维修,减免船舶油性废水对水质的影响。

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这些负载包括内压、外压(水和土壤)、水锤、温度变化、弯曲、水流作用力、波浪作用力、 管道背座在岩石或石块时的集中负载和悬空管道的重量等。这些负载分别在管道壁中形成轴向和径向的拉伸应力和压缩应力,由此合成的应力必须小于材料允许的设计应力。PE材料有蠕变和松弛的特性,由于负载形成的应力和应变是时间的函数,因此,必须核对短期和长期两种情形 。
本工程沟槽基底处理采用在泥面上铺设0.3m厚中粗砂垫层,共抛砂垫层310m3。砂垫层采用自航开底驳船从供货商料场直接装船运输,靠方驳后开底抛填、潜水员水下整平的施工工艺,标高不足部分利用自航平板驳船、反铲找平。
施工工艺流程:方驳→中粗砂装船→自航开底驳运输→靠方驳→自航开底驳抛填砂垫层、潜水员整平→自航平板驳找平→测量验收→移船抛填下一施工段。
抛填施工要点:
①砂垫层抛填时勤测水深、标高,抛填后由潜水员检查,以防漏抛或局部隆起。砂垫层顶面应进行整平,砂垫层顶面宽度不小于设计宽度,每侧宽不大于2m。
②砂垫层施工应考虑水深、水流和波浪对砂粒产生漂流的影响,采用分段施工,施工方向尽量与水流方向一致,以避免高。

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沟槽施工方案
(一)主要内容
(二)确定沟槽底部开挖宽度
(三)确定沟槽边坡
(1)当地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程,且开挖深度在5m以内、沟槽不设支撑时,沟槽边坡陡坡度应符合表2K315011-2的规定。深度在5m以内的沟槽边坡的陡坡
(2)当沟槽无法自然放坡时,边坡应有支护设计,并应计入每侧临时堆土或施加的其荷载,进行边坡稳定性验算。
质量控制措施:
①基槽挖泥施工前应做好标志设置工作,包括挖泥基槽的纵向标及断面标。立标时应注意标志位置的选取要合理并且方便施工。
②开挖过程中要严格按照设计断面尺寸要求施工,勤对标、勤测水深,特别是挖至层或挖至边线时,要控制开挖范围,将宽、深控制在值。本工程基槽深度过深,应采用GPS,超声波深度检测仪进行基槽密点检测,杜绝基槽浅点出现。
③基槽开挖后及时进行沟槽基底砂垫层抛填等后续工序施工,以防基槽回淤。
运河段沉管基槽铺砂垫层
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50年代起,由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用,现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。适合于沉管法施工的主要条件是:水道河床稳定和水流并不过急。前者不仅便于顺利开挖沟槽,并能减少土方量;后者便于管段浮运、和沉放。