七台河市（沉井下沉施工公司合作共赢）沉井下沉过程中常遇到哪些问题及处理方法沉井下沉困难
原因分析：
1井壁与土间的摩阻力过大
2沉井自重不够，下沉系数过小
3遇有障碍物
沉井下沉
下沉过快
1．现象沉井下沉速度gzflsxjh过挖土速度，出现异常情况，施工难以控制。
2．原因分析
(1)遇软弱土层，土的承载力很低，使下沉速度过挖土速度。
(2)长期抽水或因砂的流动，使井壁与土的摩阻力下降。
(3)沉井外部土体出现液化。
七台河市（沉井下沉施工公司合作共赢）沉井不排水沉井下沉中，应均匀出土，不得挖、吸，并应加强观测，必要时进行沉井底的潜水检查，防止沉井突然下沉和大量翻砂而导致沉井歪斜，造成人员和机械损伤；
用吊斗出土时，斗梁与吊钩应封绑牢固，并应经常检查斗梁、斗门等磨损情况，损伤部位应更换或加固。吊斗升降时，井顶指挥人员应通知井下人员暂时避开；
采用抓斗进行不排水下沉时，如钢丝绳缠绕在一起而需要转动抓斗进行排除时，作业人员应站在有护栏的部位；
采用机吊人挖时，土斗装满后，需待井下人员躲开，并发出信号后，方可起吊；
采用水力机械时，井内作业面与水泵站应建立通讯联系；
预防措施
(1)发现下沉过快，可重新调整挖土，在刃脚下不挖或部分不挖土。
(2)将排水法改为不排水法下沉，增加浮力。
(3)在沉井外壁间填粗糙材料，或将井筒外的土夯实，增大摩阻力。
治理方法
(1)可用木垛在定位垫架处给以支承，以减缓下沉速度。
(2)如沉井外部土液化出现虚坑时，可填碎石处理
2 下沉过慢
1．现象
沉井下沉速度很慢，甚至出现不下沉的现象。
2．原因分析
(1)沉井自重不够，不能克服四周井壁与土的摩阻力和刃脚下土的正面阻力。
(2)井壁制作表面粗糙，高洼不平，与土的摩阻力加大。
(3)向刃脚方向削土深度不够，正面阻力过大。
(4)遇孤石或大块石等障碍物，沉井局部被搁住，或刃脚被砂砾挤实。
(5)遇摩阻力大的土层，未采取减阻措施，或减阻措施遭到破坏，侧面摩阻力增大。
(6)在软粘性土层中下沉，因故中途停沉过久，侧压力增大而使下沉过慢或停沉。
七台河市（沉井下沉施工公司合作共赢）预防措施及处理方法
1继续浇灌混凝土增加重量，在井顶均匀加铁块或其他荷重
2挖除刃脚下的土或在井内继续进行第二层碗形破土。用小型药包爆破震动，但刃脚下挖空宜小，药量不宜大于0.1kg刃脚应用草垫防护
3 不排水沉井改为排水沉井，以减少浮力
4 在井外壁装置射水管冲刷井周围土，减少摩阻力，射水管亦可埋于井壁混凝土内。此法仅适用于砂及砂类土
5在井壁与土间灌入触变泥浆或黄土，降低摩阻力，泥浆槽距刃脚高度不小于3m
6 清除障碍物
预防措施
(1)沉井制作应严格按设计要求和工艺标准施工，保持尺寸准确，表面平整光滑。
(2)使沉井有足够的下沉自重，下沉前进行分阶段下沉系数X的计算(X值应控制不小于1．10～1．25)，或加大刃脚上部空隙。
(3)在软粘性土层中，对下沉系数不大的沉井，采取连续挖土，连续下沉，中间停歇时间不要过长。
(4)在井壁上预埋射水管，遇下沉缓慢或停沉时，进行射水以减少井壁与土层之间的摩阻力。
(5)在井壁周围空隙中充填触变泥浆(膨润土20％、火碱5％、水75％)或黄泥浆，以降低摩阻力，并加强管理，防止泥浆流失
七台河市（沉井下沉施工公司合作共赢）环城高速西江特大桥八十余根桩基完成水下施工
位于万秀区龙湖镇塘源村的环城高速公路扶典口西江特大桥工地，四个桩基平台作业点正在紧张施工，全力推进各桥墩承台建设。
，在环城高速公路西江特大桥桩基础工地，施工机械正进行清渣作业。近段时间，该项目施工单位集中力量加快各项建设工作进度，力争汛期前完成水下墩的承台施工。今年春节前，大桥已完成0号台6根桩基及1号、2号、4号、5号94根水下桩基混凝土浇筑。桩基水下工程施工以及江中1号、2号、4号、5号桥墩的84根桩基混凝土浇筑目前也已全部完成。
(3)模板接缝、拼缝要严密，如有缝隙，应用油毡条、塑料条、纤维板或刮腻子堵严，防止漏浆。
(4)模板必须支撑牢固，支撑应有足够的刚度；如支撑在软土地基上应经加固，并有排水措施，防止浸泡。
(5)混凝土应分层均匀浇筑，严防下料过厚及漏振、过振，每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。
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