云南省--（土工模袋水下铺设公司施工案例）国民经济的发展,必然带动交通水运建设需求的不断增长。展望2020年,我国沿海港口将拥有生产性泊位2 000个,其中深水泊位1 200个,吞吐能力达到20亿t。%。当前,深水筑港施工需要解决的重点问题是:①远距离、高精度定位与测量技术;②深水基础处理和监测技术;③大型预制构件的加工与水下安装技术;④*筑港材料的和应用;⑤水下基床及结构检测监控技术。航道工程领域的主要问题是:①大中型疏浚船舶依赖于进口,企业难以承受;②小型疏浚船舶化和系列化,未能形成科学合理的国产挖泥船系列;③*的航道水下自动测量定位,疏浚挖泥精度难以,无形中了航道疏浚费用;④无人遥控疏浚机械装备,无法对码头、水闸、堤坝及其他疏浚船舶难以接近的水下结构物附近进行疏浚沉管。上述这些问题不解决,势必影响水运工程建设的顺利进行。
混凝土灌注
混凝土拌和站设置在渠道中jsxagsjh间部位现已形成的骨料场附近，混凝土泵布置在需要浇筑砼的渠道伴渠路路顶，从拌和机口经搅拌车运输送入混凝土泵机口然后直接泵压送至灌注口，必须及时摊铺模袋后使混凝土连续注入。
①充灌混凝土遵循“四先原则”：即先下后上，先左右后中间，先上游后下游，先断面后异形断面，防止模袋在充灌产生偏移和移位。
②冲灌和程序：模袋混凝土充灌是整个施工的关键工序,须高度、严格要求,施工前应对动力设备进行检查,对施工部位操作、要求、安全要求及劳动组织进行统筹考虑,施工采用如下充灌和程序:
云南省--（土工模袋水下铺设公司施工案例）淤泥沉管与切割安全工作的一个重要特点是：有大量、多方面的工作，一般包括下述几个方面：
(1)调查作业区气象、水深、水温、流速等情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0. 1 ^} 0. 3m/s时，方可进行作业。
(2)水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒。对可能坠落、倒塌物体要适当固定，尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。
(3)下潜前，在水上，应对焊、割设备及工具、潜水装具，供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查试验。
淤泥沉管与切割的事故原因
1)用混凝土冲灌前用清水冲洗、管路；同时派专人向模袋内注水，模袋壁，以利于混凝土的流淌。
2)泵送1∶2水泥砂浆约1.0m3,进一步管路,模袋灌浆口与输送泵的橡胶软管连接深度不少于30cm，并绑扎紧密，同时检查管路接头是否严密,防止水泥浆泄漏。
3)在模袋铺开后经检查无误可以启动搅拌机，按设计配合比投入水、水泥、砂石进行搅拌；拌制的混凝土须具有良好的和易性，确保混凝土泵输送顺利。搅拌好的砼应做坍落度试验，砼坍落度要严格控制在23±2cm范围内，混凝土搅拌均匀检验合格后，通过混凝土泵逐条注入模袋内，灌注压力不小于0.4Mpa。
4)模袋充填自下而上，按左、右、中灌入孔次序充填，为防止一次充灌不满，在每个模袋单元设4个灌口的基础上加设2个备灌口，若一次充灌不满，打开备灌口再充。模袋内灌注砼后，底面两侧必须是坡面，不能有跷起现象。在灌注中，如发现混凝土灌注流淌不畅，施工人员用自制的导流棍，轻轻模袋壁，使其顺利流淌，切不可用工具或派人员上模袋表面进行式作业。从坡脚灌口向坡顶依次水平均衡充灌,防止模袋在冲灌中发生不均匀收缩。当模袋在一定范围内混凝土已达到设计厚度时，即换模袋上另一混凝土灌注口进行混凝土灌注，使模袋混凝土灌注后各处厚度均匀，初凝前可辅以人工踩平，表面平整度符合达标要求。
云南省--（土工模袋水下铺设公司施工案例）信安水利设备部载人潜水器研制方面,经过20多年的努力,解决了一大批关键技术,其主要技术水平已赶上*水平,形成了二所三校一厂(沈阳自动化所,702所,哈尔滨工程大学,上海交通大学,华中理工大学及武昌造船厂)为主要的科研格局,了一大批中青年科技队伍。我们信安水利新研制的“7 000 m载人潜水器”(HOV)已完成水池实验。应该说,我们信安水利已基本具备了研制各种不同类型载人潜水器的能力。
近年来,我们信安水利研发部ROV研制和应用也已取得了较大的进展,许多机构都能研制多种观察型或轻作业型ROV。从国外引进的作业型ROV也已在海上钻井支持服务方面了的应用,与国外的差距正在缩小。
5)充灌设专人指挥,与混凝土的操作者时刻保持密切联系。充灌配备适当数量的人员，时刻观察布袋内混凝土流动情况，并根据砼流动状态大致判断混凝土的和易性,坍落度等情况，个别流动受阻可用人工踩挤的，使混凝土向动，确保模袋饱满度和厚度达到设计要求，同时确保充灌时不产生爆袋事故，试验参数及时充灌压力和速度并安排人员对排体进行钎插检查，确保充灌。
6)充灌同时，设专人巡回检查混凝土运输管路，重点检查管路接头，混凝土流动声音等情况，发现异常及时停机处理。
7)每单元范围内必须连续冲灌，禁止留置施工缝，以保证模袋混凝土的整体性。
8）模袋混凝土充灌将近饱满时，应暂停5～10分钟，待模袋中的水分、空气析出后，再稍充灌些填料至完全饱满，这样也会使充灌后的混凝土强度大于同配比的常规浇筑的混凝土；灌完一片后设备，按上述步骤进行下一片充灌施工，两片间要联接靠紧。
9)一个单元浇筑完成后在铺设、搭接、浇筑下一个单元，在每次混凝土浇灌完毕后的施工间歇期间，都应把输送泵与管道清理干净，泵送1∶2水泥砂浆1.0m3,然后再加球（或大径骨料）加水清洗管路，以免混凝土粘附于机械和管道表面而影响再次浇灌混凝土。
10）做好模袋混凝土的原始施工记录，其内容包括：浇筑部位、顺序、施工起止时间、混凝土配合比以及材料品种、施工时发生的故障及处理经过等。
云南省--（土工模袋水下铺设公司施工案例）公司自成立以来，先后为石油、电厂、航运、水利、港务、航道、桥梁、市政等行业进行了上千次的水下沉管服务，为公司赢得了良好的信誉。公司所有的潜水人员都经过正规训练，均持有国内机构颁发的书。
8、模袋混凝土保护、养护
模袋充满结束后，用绳将充灌袖口系紧，防止混凝土外溢，待混凝土稍微凝固，用人工将袖口混凝土掏出，将袖口布布袋内，用水将模袋表面冲洗干净；及时用水将模袋表面的灰渣冲洗、清理干净；对施工中难以避免的脚印尽量，然后进行保护，防止人畜踩踏或其它物品撞、压；充灌后的模袋坡顶、坡脚及时进行锚槽回填覆盖和压脚混凝土施工；模袋成型后在3至5日内进行表面浇水养护，一般一日二次，若高温干燥浇水，混凝土未凝固前，严禁任何人在模袋表面踩踏行走。
9、控制
（1）混凝土灌注时，应控制泵送压力和流速，泵送压力应控制在0.10~0.15Mpa之间，灌注速度宜控制在9~11m3/h，泵机连续加压泵送3次后应间歇一段时间，待混凝土在模袋散开后继续加压灌注。
（2）灌口之间的充灌要连续，不能跳开罐口充灌，否则会出现局部充灌不满的现象，混凝土施工随时用探针检测砼厚度。
（3）每个灌口灌完混凝土后，应停留10~15min，在该段时间继续踩压灌口周边的模袋，待模袋中水分析出后继续充灌至饱满。另外，为防止模袋中的水分和空气，可采用直径2.5mm的空心探针模袋进行排放。
（4）水上部分模袋混凝土浇筑完成后应及时进行养护，保持表面湿润，养护时间不低于21d。
云南省--（土工模袋水下铺设公司施工案例）信安水利工程公司水下沉管部：以全新的潜水施工设备，雄厚的技术力量，严格执行潜水作业施工规范，承接；水下钢结构与构件安装与焊接施工: 水下 阳极焊接保护，利用水下湿法焊接、水下干法焊接与水下CO2气体保护焊接、水下电氧切割、拆除切割等手段对水下船舶、平台、海底管线 及水下钢结构进行水下安装拆除作业。海底管线与水下光缆铺设施工。水下沉管、河道沉管，水池沉管，水下混凝土修复与浇注施工: 对海 洋、湖泊、内河、水库等水域水下建造各种钢筋混凝土构筑物，使用*水下材料、设备、工艺直接在水下施工建造。工期短，可靠性强， 综合成本低。水下沉船沉管与水下物体沉管作业工程。水下裂缝和渗漏处理: 对水力电力水库码头水工建筑物裂缝和结构缝渗漏进行水 下封堵处理。依据成因，处理分为刚性与柔性两大类。水下补强加固: 对水利电力水库、码头及沿海内河港口、码头等水工建筑物 水下钢结构或混凝土结构缺陷进行水下处理、修复、补强加固。水下淤泥清理堵漏,污水管道淤泥清理堵漏，水下淤土清理护坡、污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道闭水工程 ，水库码头淤泥清理堵漏以及闸门封堵淤泥清理堵漏。市政饮用水中水罐、水管、水库检查.排污管道、排涝管道、水下管道检查,水下管道检测，水下管 道勘察摄像取证。海洋水下输油管道检查；检测。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中栈桥桩基平台施工、钢护筒水下切割、 潜水员切割施工，钢套箱吊箱制作安装、贝雷梁支架搭设租赁、水上拉森钢板桩打拔.贝雷片、吊车、各种型钢与钢管、振动锤、水上浮船吊 、运输船、卷扬机租赁.水上钢板桩围堰装拆、水下拆除、切割、沉管。各种深基坑开挖支护、管道安装焊接、排污工程、软地基处理.
