金昌市--（土工模袋水下铺设公司业绩佳）公司自成立以来，先后为石油、电厂、航运、水利、港务、航道、桥梁、市政等行业进行了上千次的水下沉管服务，为公司赢得了良好的信誉。公司所有的潜水人员都经过正规训练，均持有国内机构颁发的书。
概述扩大jsxagsjh杭嘉湖南排工程嘉兴段，南台头防冲刷加固工程，南台头干河闸前左岸水文观测台处，桩号0+142M-0+158m受冲刷严重，局部掏空塌陷。
城南桥、秀水桥、中兴桥下，由原设计生态格网更改为25cm厚模袋混凝土护面，根据图纸设计要求，特编制模袋混凝土施工技术方案。
（1）模袋混凝土防护功能
模袋混凝土技术是我国上世纪80年代初从国外引进的一项现浇混凝土技术，使用长丝机织土工模袋做软模具，通过混凝土泵充灌混凝土进模袋成型，起到护坡、护底、防渗等作用。模袋混凝土具有整体性好、可以在水下施工等特点，广泛应用于道路、河渠、海堤、港湾等工程上，通过对厚度的验算，采用25cm厚的模袋混凝土，防护功能可以等效于块石与钢筋石笼护坡工程，而且模袋混凝土的抗渗性能良好。
（2）模袋混凝土施工工期控制
采用模袋混凝土护面，施工工艺简单，主要采用机械施工。根据以往类似工程的施工，从模袋加工制作、模袋铺放、混凝土浇筑，30天就能完成模袋混凝土护面。
金昌市--（土工模袋水下铺设公司业绩佳）公司是*从事水下：拆除、安装、淤泥清理堵漏、维修、模袋护坡、钻孔、沉管、摄像、探取、探伤、焊接、切割、沉管、检测、检查、整平、指导制订施工方案、水下拆除技术、水下拆除技术培训为一体的股份制法人企业。
模袋混凝土施工特点
模袋是指用化纤织物做成袋状的一种特殊土工合成材料，相当浇筑混凝土时使用的模板，模袋混凝土是在需要浇筑混凝土的部位摊铺模袋，向模袋内灌注混凝土，成形后不拆除模袋。模袋混凝土护面是借灌注混凝土后的自重和模袋混凝土成型后与坡面的力使边坡。灌注模袋的混凝土拌和物必须具有一定的流动性，使混凝土拌和物顺利充灌到模袋各个部位。由于模袋自身具有透水不透浆的特性，加上充灌时的压力，使混凝土的部分水分被而模袋外，从而混凝土的水灰比，加速凝结硬化，高密实度和度混凝土。
3、施工目标控制
目标：单元工程合格率*，优良率≥90％。
安全目标：模袋混凝土施工期间确保双零（即：零工伤和零事故）目标。
进度目标：精心组织、合理安排，确保导流施工顺利完成。
金昌市--（土工模袋水下铺设公司业绩佳）水下切割的分类及特点
编制依据
1、扩大杭嘉湖南排工程施工设计图纸；
2、《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2002；
3、《水利水电工程施工手册》——混凝土工程。
三、主要施工
1、模袋护坡混凝土设计
南台头干河左岸边坡，长26米，坡比1:4；城南桥、秀水桥、中兴桥下表面全断面防护采用模袋混凝土护坡，方量大约6500平方米；模袋混凝土设计厚度为25cm，混凝土为C25一级配。
2、混凝土配合比
（1）与普通混凝土的区别
a、水泥浆量大。由于泵送和填充模袋的要求，需要混凝土拌合物流动性大，而不产生泌水和离析，因此模袋混凝土的水泥浆量要大，一般占混凝土量的30%左右。
b、砂率大。在砂率的选择上，普通混凝土的砂率是根据水灰比、石子的大粒径和级配来决定，而模袋混凝土的砂率是根据施工流动性和混凝土拌和物填充模袋的难易程度来决定。由于混凝土流动性大，砂率对拌和物的和易性影响较大，砂率不当，容易产生泌水和石子离析。按一般大流动性混凝土的砂率，虽然能泵送施工的需要，但填充模袋会出现困难。因此，砂率不仅要泵送的要求，还要填充模袋的要求。另外，较大的砂率会使混凝土强度下降，所以选择砂率时要考查混凝土强度，一般模袋混凝土的砂率在50%左右。
金昌市--（土工模袋水下铺设公司业绩佳）在ROV技术不断发展和成熟的同时,其重要分支领域———水下开沟机械和海底电缆维修潜水器也有了长足发展。尤其是20世纪90年代以来,各种*的海底开沟机械竞相研制,并投入工程应用。
c、石子粒径小。石子大粒径是根据模袋混凝土的厚度来决定的，一般25cm厚的混凝土，大粒径选择10mm为宜，石子过大不宜充灌模袋。
d、掺入粉煤灰。模袋混凝土拌合物需要较多的胶凝材料，全部用水泥势必造成浪费，必须要掺用一定量的粉煤灰。既可以混凝土拌合物的流动性，同时还可以替代一部分水泥，节约成本。
e、掺入混凝土减水剂或泵送剂。掺入外加剂后可用水量，节约部分水泥，同时和易性。
（2）配合比选择
根据以往施工，模袋混凝土各种材料用量比为：C0=391kg/m3,W0=2430kg/m3,S0=826kg/m3,G0=918kg/m3,F0=65kg/m3。
金昌市--（土工模袋水下铺设公司业绩佳）信安水利技术工程有限公司隶属于海洋石油工程股份有限公司，是海洋石油公司单位，拥有过20年的海洋石油水下行业的工程，公司拥有高的水下技术资源和大型水下施工设备，是目前国内海洋石油工程行业内具实力的国有工程技术有限公司。 如今,在大深度(1000m以上)情况下,ROV与式水下运载器、载人潜水器联合作业,已成为当今深海作业(包括深海救助沉管及深海资源)的一种重要手段。
