河南省（围堰混凝土施工公司公司电话）沉井制作宜采取在刃脚下设置木垫架或砖垫座的方法，其大、小和间距应根据荷重计算确定。安设钢刃脚时，要确保外侧与地面垂直，以使其起切土导向作用。
沉井刃脚及筒身混凝土的浇筑应分段、对称均匀、连续进行，防止发生倾斜、裂缝。*节混凝土强度等级达到70％，始可浇筑第二节。
浇筑的筒身混凝土应密实，外表面平整、光滑。有防水要求时，支设模板穿墙螺栓应在其中间加焊止水环；筒身在水平施工缝处应设凸缝或设钢板止水带，突出筒壁面部分应在拆模后铲平，以利防水和下沉。
治理方法
(1)用0．2～O．4MPa的压gzflsxjh力流动水针沿沉井外壁缝隙冲水，以减少井壁和土体间的摩阻力。
(2)在井筒顶部加荷载；或继续浇筑上节筒身混凝土增加自重和对刃口下土体的压力，但应在悬空部分下沉后进行，以免突然下沉破坏模板和混凝土结构。
(3)继续第二层碗形挖土，或挖空刃脚土，必要时向刃脚外掏深100mm。
(4)在岩石中下沉，可在悬挂部位进行补充钻孔和爆破。
河南省（围堰混凝土施工公司公司电话）环城高速西江特大桥八十余根桩基完成水下施工
位于万秀区龙湖镇塘源村的环城高速公路扶典口西江特大桥工地，四个桩基平台作业点正在紧张施工，全力推进各桥墩承台建设。
，在环城高速公路西江特大桥桩基础工地，施工机械正进行清渣作业。近段时间，该项目施工单位集中力量加快各项建设工作进度，力争汛期前完成水下墩的承台施工。今年春节前，大桥已完成0号台6根桩基及1号、2号、4号、5号94根水下桩基混凝土浇筑。桩基水下工程施工以及江中1号、2号、4号、5号桥墩的84根桩基混凝土浇筑目前也已全部完成。
克服下沉困难的措施
2.1 原因分析
①井壁摩阻力太大，过了沉井本身的自重。
②刃脚*处未挖土或在刃脚方向削土深度不够，从而产生正面的阻力过大。
③刃脚底部可能遇孤石或大块石等障碍物，沉井局部被搁住，或刃脚被砂砾挤实。
④遇摩阻力大的土层，未采取减阻措施，或减阻措施遭到破坏，侧面摩阻力增大。
⑤在软粘性土层中下沉，因故中途停沉过久，侧压力增大而使下沉过慢或停沉。
河南省（围堰混凝土施工公司公司电话）沉井施工中，严防船舶及漂流物等的撞击。通航的河道，应与港监部门联系，办理有关水上施工的手续，设置导航标志，在水流斜交处，应备有导航船引导过往船只，缓慢安全驶过施工区；
助沉措施
①沉井所用的模板表面必须平整光滑，制作时做到拼缝严密，相邻块高差符合要求。
②采用加重法即在沉井顶面铺设平台，放上泥土、沙袋或石块等重物，使沉井有足够的下沉自重。
③在软粘性土层中，对下沉系数不大的沉井，采取连续挖土，连续下沉，中间停歇时间不要过长。
④采用射水法即在井壁腔内的不同高度处对称预埋射水管，在井壁外侧留有喇叭口朝上方的射水嘴，遇下沉缓慢或停沉时，用高压水射水以减少井壁与土层之间的摩阻力。
⑤采用泥浆润滑套法即在井壁周围空隙中充填触变性较大的泥浆(膨润土20％、火碱5％、水75％)或黄泥浆，使其形成一个具有润滑作用的泥浆套，可以大大减少作用在井壁上摩阻力，并加强管理，防止泥浆流失。
⑥对于不排水下沉的沉井，可采用抽水法，可以从井孔中抽出一部分，以减少浮力，增加向下压力使沉井下沉。
河南省（围堰混凝土施工公司公司电话）沉井的制作高度不宜使重心离地太高，以不过沉井短边或直径的长度为宜。特殊情况允许加高，但应有可靠的计算数据，并采取必要的安全技术措施； 在围堰筑岛上就地浇筑的沉井，在沉井的外侧周围应留有护道。护道宽度应按设计规定修筑；筑岛岛面和开挖基坑的坑底标高，应比沉井施工期*水位高出至少0.5m； 从上述遇到问题的原因分析和处理方法可知，沉井施工过程中不光是在井体制作上要控制好质量，在沉井挖土下沉这一环节上更应严格控制质量，严格按设计和规范进行施工。一旦在这一环节上疏忽，或出现问题不及时进行有效处理，将产生更大的浪费和严重的后果。本文所涉及到问题是本人在施工中经历的问题，在此可作为借鉴。
河南省（围堰混凝土施工公司公司电话）沉井下沉过快 原因分析： 1遇软弱土层，土的耐压强度小，使下沉速度过挖土速度 2长期抽水或因砂的流动，使井壁与土间摩阻力减小 3沉井外部土液化
