深圳市（污水管道沉井施工公司在线电话）沉井基础的特点
将位于地下一定深度的建筑物或建筑物基础，先在地表制作成一个沉井，然后在井壁的围护下通过从井内不断挖土，使沉井在自由作用下逐渐下沉，达到预定设计标高后，再进行封底，构筑内部结构。
沉井设计原则沉井平面尺寸及其形状与高度，应根据墩台的地面尺寸、地基承载力及施工要求。力求结构简单对称、受力合理、施工方便。具体要求沉井棱角处宜做成圆角或钝角
沉井的长短边之比越小越好沉井分节制作沉井偏移大多由于倾斜引起的，当发生倾斜和纠正倾斜式，井身常向倾斜一侧下部产生一个较大压力，因而伴随产生一定位移，位移大小随土质情况及向一边倾斜的次数而定
测量定位差错
沉井下沉
下沉过快
1．现象沉井下沉速度gzflsxjh过挖土速度，出现异常情况，施工难以控制。
2．原因分析
(1)遇软弱土层，土的承载力很低，使下沉速度过挖土速度。
(2)长期抽水或因砂的流动，使井壁与土的摩阻力下降。
(3)沉井外部土体出现液化。
深圳市（污水管道沉井施工公司在线电话）沉井水下封底应符合规定？
1、封底混凝土水泥用量宜为350～400kg/m3，砂率为45%～50%，砂宜采用中、粗砂，水灰比不宜大于0.6，骨料粒径以5～40mm为宜。水下封底也可采用水下不分散混凝土；
2、封底混凝土应在沉井全部底面积上连续均匀浇筑，浇筑时导管插入混凝土深度不宜小于1.5m；
3、封底混凝土达到设计强度后，方可从井内抽水，并检查封底质量，对渗漏水部位进行堵漏处理；
4、防水混凝土底板应连续浇筑，不得留施工缝，底板与井壁接缝处的防水措施按规定、选用，施工要求应符合有关规定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
预防措施
(1)发现下沉过快，可重新调整挖土，在刃脚下不挖或部分不挖土。
(2)将排水法改为不排水法下沉，增加浮力。
(3)在沉井外壁间填粗糙材料，或将井筒外的土夯实，增大摩阻力。
治理方法
(1)可用木垛在定位垫架处给以支承，以减缓下沉速度。
(2)如沉井外部土液化出现虚坑时，可填碎石处理
2 下沉过慢
1．现象
沉井下沉速度很慢，甚至出现不下沉的现象。
2．原因分析
(1)沉井自重不够，不能克服四周井壁与土的摩阻力和刃脚下土的正面阻力。
(2)井壁制作表面粗糙，高洼不平，与土的摩阻力加大。
(3)向刃脚方向削土深度不够，正面阻力过大。
(4)遇孤石或大块石等障碍物，沉井局部被搁住，或刃脚被砂砾挤实。
(5)遇摩阻力大的土层，未采取减阻措施，或减阻措施遭到破坏，侧面摩阻力增大。
(6)在软粘性土层中下沉，因故中途停沉过久，侧压力增大而使下沉过慢或停沉。
深圳市（污水管道沉井施工公司在线电话）各类浮式沉井在下水前，应对各节浮式沉井进行水密性试验，合格后方可下水；
浮式沉井下水前，应制定下水方案。采用起吊下水时，应对起重设备进行检查。在河岸有适合坡度，采用滑称、牵引等方法下水时，必须严防倾覆；
浮式沉井，必须对浮运、就位和落河床时的稳定性，进行检查；
浮式沉井，定位落河床前， 应考虑潮水涨落的影响，对所有锚碇设备进行检查和调整，使沉井安全准确落位；
浮式沉井落河床后，应尽快下沉，并使沉井达到保持稳定的深度；随时观察沉井的倾斜、移位及河床冲刷情况；
采用井内抽水强制下沉时，井上人员应离开沉井；
沉井如由不排水转换为排水下沉时，抽水后应经过观测，确认沉井已稳定，方可井下作业；
采用套井与触变泥浆法施工时，套井四周应设置防护设施；
沉井下沉采用加载助沉时，加载平台应经过计算，加载或卸载范围内，应停止其他作业；
浮式沉井，在船上或支架平台上制作时，对船舶或支架平台的承载力应进行验算；
.在严重流冰的河流上，进行沉井施工必须避开流冰期。确实不能避开时，应将沉井井顶下沉至冰底面的安全水位；.沉井施工中，严防船舶及漂流物等的撞击。通航的河道，应与港监部门联系，办理有关水上施工的手续，设置导航标志，在水流斜交处，应备有导航船引导过往船只，缓慢安全驶过施工区；沉井水下混凝土封底时，工作平台应搭设牢固，导管周围应设栏杆，平台的荷载除考虑人员和机具重量外，还应考虑漏斗和导管堵塞后，装满混凝土时的悬吊重量。
预防措施
(1)沉井制作应严格按设计要求和工艺标准施工，保持尺寸准确，表面平整光滑。
(2)使沉井有足够的下沉自重，下沉前进行分阶段下沉系数X的计算(X值应控制不小于1．10～1．25)，或加大刃脚上部空隙。
(3)在软粘性土层中，对下沉系数不大的沉井，采取连续挖土，连续下沉，中间停歇时间不要过长。
(4)在井壁上预埋射水管，遇下沉缓慢或停沉时，进行射水以减少井壁与土层之间的摩阻力。
(5)在井壁周围空隙中充填触变泥浆(膨润土20％、火碱5％、水75％)或黄泥浆，以降低摩阻力，并加强管理，防止泥浆流失
深圳市（污水管道沉井施工公司在线电话）位于万秀区龙湖镇塘源村的环城高速公路扶典口西江特大桥工地，四个桩基平台作业点正在紧张施工，全力推进各桥墩承台建设。
在长1000余米的施工栈桥上，各种大型作业机械在挖掘、清理桥墩承台建设施工区。100多名施工人员在各个作业面施工，或者焊接钢板围堰套箱，或者安装钢板桩对桥墩进行水下围堰。
截至3月中旬，在建的1、2、4、5号桥墩共84根桩基已全部完成水下浇筑，正全力推进这四个桥墩的承台基础建设，力争在6月份完成承台建设，*限度减少汛期对施工的影响。
在2号桥墩，20多名工人正在焊接一个长32.6米、宽21.6米、高7米的钢板套箱，以实现对桥墩的首次围堰。"我们要焊接两个这样规模的钢套箱，才能保障2号桥墩围堰施工安全。"凌飞鹏介绍。1、2号桥墩处在西江主航道位置，水位较深且水流较急，需采用钢套箱围堰施工作业。4、5号桥墩所在位置的水位流速相对平稳，则采用钢板桩进行围堰，以便于施工作业。
水下工程紧张施工的同时，施工单位还在特大桥的南北两岸建设和完善钢筋加工场、混凝土搅拌站，以适应大桥承台钢筋加工和场料需求，力争在主汛期到来之前完成承台的建设。
(3)模板接缝、拼缝要严密，如有缝隙，应用油毡条、塑料条、纤维板或刮腻子堵严，防止漏浆。
(4)模板必须支撑牢固，支撑应有足够的刚度；如支撑在软土地基上应经加固，并有排水措施，防止浸泡。
(5)混凝土应分层均匀浇筑，严防下料过厚及漏振、过振，每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。
深圳市（污水管道沉井施工公司在线电话）采用沉井基础的桥梁 国内规模*的桥梁沉井基础：江阴长江公路大桥，锚锭的钢筋混凝土沉井，平面尺寸为69米×51米，下沉58米 世界上规模*的桥梁沉井基础：日本明石海峡大桥，主塔的钢壳沉井，平面尺寸为80米×70米和78米×67米，下沉60米 采用沉井基础的其他结构物：取水泵房
