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多家车企在年内上调了销量目标，有些车企还上调了不止一次。不过，本轮车市“牛”明显和小排量汽车购置税优惠政策关系紧密，随着今年起该政策逐步退坡，未来车市的后劲如何，仍有待进一步观察。互联“互联网汽车”的概念说了很久，但落地为实车，2016年还是头一遭。4月北京车展上，由上汽集团和阿里巴巴联手打造的*“互联网量产汽车”荣威RX5正式亮相。自7月上市后，该车型已连续三月销量2万，至今提车仍要排队，其火爆可见一斑。
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原则上讲，去产能需要按市场规律办事，需要遵循市场化原则。关键就在于，地方和企业没有按市场化要求办事，没有严格执行*产业政策要求，没有按规定审查项目的合法性、规范性和合理性，而是只看到局部利益、眼前利益，甚至是个体利益，从而造成去产能工作遭到了极大阻力。对这样的地方和企业，在有效运用法律手段的同时，也要适当配之以行政手段，用有形之手遏制地方和企业的“有形之手”，而不是形成治理的无形之手和随意扩大产能的有形之手之间的严重分裂。
1月5日，农业部印发《农业机械化发展第十三个五年规划》。《规划》提出，到2020年，主要农作物生产全程机械化、种养加机械化取得显著进展，区域协调共进的农业机械化发展新格局基本形成，有条件的地区率先基本实现农业机械化。农业大学教授白人朴在接受记者采访时提出，*的支持重点应适度向提高农机化发展性、协调性、可持续性倾斜，向农机化发展进程中的落后地区和薄弱环节倾斜。与此同时，进一步完善执行政策的制度办法和运行机制，创新操作方式，使政策在执行中更简便。
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