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市场是一块试金石，*终由它来检验哪些是*产能，哪些是落后产能。对于落后产能，李正建建议可以通过限时退出市场等方式来进一步去除。目前钢铁和煤炭行业有具体的时间规定，船舶还没有具体时间规定，主要按市场进行调节。从*层面，部等六部委出台的船舶行业转型升级结构调整行动计划指明了船舶行业淘汰落后产能、调整结构、转型升级的方向：一方面鼓励和引导有实力的航企做大做强，加速兼并重组并努力提升技术与管理能力;另一方面加速技术水平低、管理差、实力弱的中小船企淘汰退出。
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其他可能受到特朗普威胁的公司包括、波音公司和梅西百货。但是特朗普是否能有选择性地惩罚个别公司还有待观察。特朗普公司所得税改革的一部分也包括对于外迁生产公司的惩罚。这一举动将面临来自各个行业的反对。《纽约时报》一周前报道，特朗普称那些在等*进行生产的公司是经济叛徒，威胁用高关税惩罚一些公司，除非他们把生产岗位转移到美国。纽约时报称，“如果特朗普要兑现这样的*，那么他不仅要拿自己的开刀，还有女儿的。
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除此之外，另一些问题还待解决。加州大学伯克利分校交通工程师StevenShladover表示：汽车该如何向另一台车辆解释施工区域的位置呢？在发现前方有施工区域时，它需要给予车辆一个建议速度，还是直接说“前方有一个施工区“？它该如何告诉车辆被封锁的对象，是告诉它被封锁的是一个单行道，还是一个紧急停车带？这些都是问题都是亟待解决的。当然，还有另一种选择：让车直接避开施工区域。这就依赖相关部门的行动了。
实力强劲的金属工业工会也对欧司朗职工的诉求表示支持。在类似的中资收购德企案例中，这样强烈的基层反对声音是空前的。短短两周后，路透社报道了一条让人吃惊的消息：投资者放弃了收购欧司朗多数股份的计划，员工的反对、政界的忧虑吓退了人。《时代周报》解释了基层职工为什么要反对一起还没有公开宣布的收购？这其中是否也有对中资收购的非理性恐惧？职工委员会魏宁格说，*糟糕的并非是收购者来自，“而是我们的命运又要被外人来决定。
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