”哈汽副工程师姚青文介绍说，2009年在*能源局和机械工业联合会主持下，中船重工七○三所和哈汽组成研发团队，与中石油签订了“天然气长输管道关键设备国产化3万千瓦级燃驱压缩机组研制协议”。2014年8月，哈汽*交付了首台3万千瓦燃压机组本体，目前该燃机已顺利通过220小时的工业化运行验证，状态良好。通过首台3万千瓦燃压机组本体的研制生产，哈汽掌握了中小型燃机的全部制造技术，并培育了人才团队，奠定了中小型燃机的产业基础。tahpgl003
大家都知道部分氮氧化物会对产生伤害。因此，低氮是大家所追求的。经过不断的研究，永兴锅炉研发出了氮氧排放量可达30mg/m3以下的WNS型低氮燃气锅炉。此锅炉不仅可以满足*环保政策的要求，而且热效率过比较高，可大大降低燃料成本的投入。
乍看之下，这些与其他工厂的产品并无二致。但东方骏驰副经理周新国表示，“奥秘全在制造精度上。”他说，汽车零部件制造比的不是“人无我有”，而是“人有我优”。以汽车ABS套筒为例，内壁需“雕刻”出一圈圈网纹，当活塞在套筒内上下运动时，刹车油要通过网纹流动，“网纹的大小决定喷油量大小，进而影响ABS的操作精度，对行车安全至关重要。”东方骏驰的生产工艺，能够确保网纹制造精度误差在5谬(微米)以下，远远高于国内同行。
采用螺纹烟管传热，提高了热效率，降低了能耗。
膜式水冷壁结构的应用，提高了传热系数和传热效果，降低了热损失。
螺纹烟管设置于锅壳内，体漏风少，排烟热损失小。
锅炉的焊缝均采用*的埋弧自动焊工艺，保证了焊接质量。
尾部烟道布置有除尘器，保证烟尘排放符合环保要求。
自动化水平高，具有水自动调节、低水位联锁保护、高低水位报警等功能。
*的拱形设计，形成明显倒“α”火焰，有利于劣质煤的燃烧，煤种适应性强。
控制监测仪表齐全，锅炉运行安全可靠。
对此，业内人士分析称，虽然使用锂电池会造成产品成本增加，但是这是未来发展趋势，低速电动车企业不应该只顾眼前利益，也需要及时调整产品战略，进行产品升级。争议焦点之三是车辆安全问题，低速电动车企业建议弱化侧碰试验，但是董扬意见是既然车辆在道路中行驶，就应该按照*现有汽车安全标准要求去做，如碰撞试验中正碰和侧碰一个都不能少。争议焦点之四是车身尺寸限制可否放宽。业内*称，大尺寸有利于车身安全性的提高，并且认为低速电动车标准只要大方向把握准确，碰撞强度、车身尺寸等细节问题都会迎刃而解。
两翼烟道的设置，使烟气能够顺利进入前烟箱，使之前管板温度相同，避免因温度应力而产生管板裂纹。
炉排采用*小鳞片式炉排片，增加了独有的环，使炉排运行稳定可靠，提高了燃烧效率。
WNS低氮冷凝(内置式)热水锅炉采用成熟三回程全湿背式结构，大开启前烟箱设计、采用低氮燃烧机配合大炉膛及有效传热螺纹烟管，灌输烟气外循环(FGR)或全预混表面燃烧技术原理。锅炉匹配合理低氮燃烧机火焰，充分降低炉膛火焰高温区燃烧温度，有效控制NOx浓度的升高，经测试该锅炉有效满足NOx≦30mg低氮排放标准。
WNS低氮冷凝热水锅炉锅炉燃烧室由大直径全波纹炉胆组成，燃烧空间大，燃料燃烧有效，有效吸收热膨胀，辐射受热面积大。该锅壳直径大，水容量大，对负荷变化适应能力强，出力稳定。采用螺纹传热计算，螺旋扰动设计原理，通过三维动画仿真模拟，设计有效传热阻力小螺纹烟管，并采用优良无缝钢管，使其传热好、摩擦阻力小、延长使用寿命。
WNS低氮冷凝热水锅炉尾部设置内置冷凝器，全部部件均采用激光切割及冷作工艺，并选用耐低温腐蚀ND钢螺旋鳍片管，在有限空间内增加传热面积、充分吸收尾部烟气，降低排烟温度，提高锅炉热效率，且其结构为内置式，不占用锅炉房空间面积，适用范围广。
WNS低氮冷凝热水锅炉本体外表面采用保温性能良好的硅酸铝毡贴面包敷而成，外框采用优良冷拉板经数控折床加工而成，并成“凹”状耐压能力强骨架与前后面板连接组焊，其包装面板为矩形镶嵌卡入式装配，四角均开设有陷形自攻丝孔，并采用304装饰盖密封，方便检修，整体造型美观、新颖，散热损失小，提升锅炉热效率。
当然宏观整体回暖的利好还是有一定的可持续性。所以在情绪和持仓都是比较乐观和极端的情况下，我个人认为这个交易已经成为一个拥挤的多头交易了，风险还是非常大的。基于之前的论证，宏观情绪持仓非常乐观，铜精矿和废铜供应增加也可以在更高的位置体现出来，我个人看法2017年并不是一个牛市，更多的取决于宏观，在整体经济复苏的情况下，电解铜价格可能相对于过去一年，重心上调，个人认为可能就是维持在5100到6300的振荡，并没有特别看好，核心还是特朗普政策的不确定性，美元的不确定性，都会影响对明年价格的预判。
