欢迎来电：潜江矿用聚酯纤维柔性网-施工方法
双向塑料土工格栅由聚合物通过挤压、板材成型和冲压制成，然后纵向和横向拉伸。这种材料在纵向和横向都有很大的抗拉强度，这种结构还可以为更有效的受力和在土壤中的扩散提供理想的连接系统，并且适用于大面积*支座的地基加固。
双向钢塑土工格栅由钢塑增强带通过一种新的工艺组成。当产品表面被压制成规则的粗糙图案时，它被铺设在替换土层中，并与土壤填料承受很大的应力阻力和摩擦，这限制了整个地基土的剪切、侧向挤压和隆起。由于加筋土垫层具有更大的刚度，有利于上部地基荷载的扩散和更均匀的传递，并分布在下面的软土层上，从而更好地提高地基的承载力，由于加筋土垫层的作用，压缩层内地基的整体刚度增加，这有利于调整地基的变形。钢塑土工格栅加筋土复合垫层属于柔性结构，能很好地吸收地震能量，抗震性能好。
双向玻璃纤维土工格栅是用于路面加固、旧路加固以及路基和软土加固的优良土工合成材料。它已成为沥青路面反射裂缝处理应用中不可替代的材料。该产品是由高强度无碱玻璃纤维通过国际*经编工艺和表面涂层处理制成的半刚性产品。它在经线和纬线方向都具有高拉伸强度和低伸长率，并具有优异的性能，如耐高温、耐寒、耐老化和耐腐蚀。广泛应用于沥青路面、水泥路面和路基加固、铁路路基、大坝护坡、机场跑道、防砂等工程项目。
双向聚酯土工格栅由高强度聚酯工业长丝、经编定向机织灰色织物制成，并涂覆有PVC。应用于路基、大坝等工程的软土地基处理和加固，以提高工程质量，降低工程成本。
一般土工格栅处理软基或路堤主要是为了提高土体整体稳定性和承载力，而在桥头路堤使用双向土工格栅则是为了使桥台与桥头路堤沉降差得到平稳过渡，从而跳车。其主要处治机理为：双向土工格栅具有较强的抗拉能力，在上部土体荷载作用下向下变形，格栅被拉伸，依靠其双向受力特性，形成向上拉力，起到明显的兜网作用，提高了台背填土的整体承载能力；
利用格栅与土体的摩擦和抗阻作用，使荷载扩散到一个较大的范围，通过应力重分布，减小了加筋区域的土体剪切破坏范围，特别是减小桥台附近的剪切破坏区，从而有效减小路堤土体的压缩变形和地基沉降变形；(3)通过格栅与桥台的牢固连接，将部分汽车荷载及上部土体自重荷载传递到桥台，形成共同受力体，从而更有利于协调桥台与路堤间的沉降差，使接触部位的阶梯式沉降变为连续渐变沉降，达到桥头跳车的目的。
施工要点：双向土工格栅能否起到防治桥头跳车的作用，很大程度上取决于施工质量的好坏。土工格栅的一般施工工艺和施工要点如下：双向土工格栅与桥台锚固，土工格栅与桥台的有效锚固是其协调桥台与路堤间沉降差的关键。具体做法是在台背预置一排间隔20cm的钢筋钩，路基压实整平后，将格栅折回至少三个网格并包裹一根Φ16的钢筋，把钢筋挂在预置钢筋钩里，再用铝丝绑扎折双的格栅，将格栅牢牢固定在台背上。
双向土工格栅的摊铺，按设计要求分层铺设土工格栅，摊铺方向是将格栅自台背沿路线纵向展开，并按设计长度截断。相邻两幅格栅应相互搭接，搭接宽度不小于20cm，并用钢丝绑扎连为一体。若桥台与线路斜交，应将格栅靠桥台一端截成与斜交角相同的角度，保证格栅与线路走向平行。格栅上层筑土，双向土工格栅铺平、拉紧后开始填土，填料要求为无棱角的砂砾土，可用装载机从格栅边缘向台背方向填土，要避免直接轮压格栅，格栅上层虚填厚度达到25cm后，才可以上压路机进行碾压。碾压按照《公路路基施工技术规范》标准进行。
双向土工格栅的适用情况和作用，双向土工格栅的施工情况：一般软基处理填高大于4米时采用。软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.加固路基，防止断裂双向土工格栅的工程作用：可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
钢塑双向土工格栅检测方法：在成品上剪至少1*1米的长度的土工格栅，径向剪3条，纬向剪3条，先把单条单子进行强度检测，然后用卷尺测量一米方向上的条带的数量，用单条带子的强度 乘以条带数量就是每延米的抗拉强度，纵向和横向的检测方法一样。各组数据取其平均值即可。钢塑工格栅可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
特点：强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
欢迎来电：大理玻璃纤维土工格栅-高|交建关注东海岛，这个离广东省湛江市区不足0公里的第五大岛屿，宝钢0万吨级矿石码头就坐落于此。项目由三航四航四航局共同参与实施，主要功能是满足钢铁生产所需的矿石原料在卸船后能通过皮带式输送机便捷地送至后方原料仓库。主要施工内容包括建设个0万吨级和个万吨级泊位，其长度按个0万吨级泊位设计，要求可以同时靠泊艘0万吨和艘万吨级散货船；设计水深为.米，长为米，码头下方需设置个集污池，工程采用高桩梁板式结构。在承建这座粤西规模*的钢铁厂配套码头工程中，各参建单位始终秉持“质量立业”的理念，精益求精诚信履约，致力于建设一座清洁安全节能*的*“梦工厂”。匠心巧设，刻苦钻研求创新为确保码头功能得到充分发挥并处于行业*水平，设计阶段充分借鉴参考国内外的*经验。码头设计创新采用双挖入式港池与顺岸相结合的平面布置形式，有效提高了岸线利用率，与国内外大型钢铁厂相比使用自然岸线*短；码头与钢铁厂功能分区明确，结合紧凑，物料流程短，装卸效率高，在国内同规模钢铁厂中*；采用不交叉系缆设计，有效避免大型船舶解系缆风险，极大提高了操船效率；采用米非完全排架空间结构，受力合理，工程造价低，为国内首次应用；设置绞缆机和带缆车，减轻人工劳动强度，提高生产效率。攻坚克难，迎难而上解难题*的设计意味着施工难度的加大。米大跨度排架结构施工属国内*，码头前沿桩帽单个现浇方量达立方米，施工荷载设计值达0KN，*底模支座反力达KN。此外，因桩帽底标高较低，牛腿焊接危险性大，不能使用反吊螺栓。面对难题，项目部迅速组织技术人员开展技术攻关，通过模拟施工荷载选择适用的钢抱箍模型尺寸及高强螺栓型号，经多次试验，*解决了米大间距非完全排架结构现浇施工难的问题。针对码头离岸式布置现浇施工点多面广，常规地泵工艺拆装管道劳动强度大效率低易堵管，搅拌船浇筑水上补给风险大易受风浪影响等问题，创新采用布料船输送陆拌混凝土连续浇筑近岸水工结构工艺，确保了大方量离岸混凝土浇筑质量和工效。码头沉桩区域地质为湛江老粘土层，厚且坚硬，粘土层之间还有不连续的*厚可达0米的铁板砂夹层，标贯击数普遍较高0-击，给沉桩施工带来了极大困难。项目组织开展“湛江港钢管桩承载力特性试验与沉桩规律研究”，通过对老粘土区钢管桩的静载试验研究，分析钢管桩在各土层中的桩周侧摩阻力及桩端阻力，结出此类地质条件下钢管桩的承载力特性和荷载传递规律；通过对钢管桩桩基高应变动测试验数据及沉桩记录研究分析，结合土层分布情况，构建了沉桩锤击能量与桩顶传递能量关系，汇提出了同类地质条件下钢管桩沉桩终锤控制标准。为解决钢管桩和预应力混凝土桩沉桩过程中常出现混凝土桩裂缝以及钢管桩桩端卷边现象，项目开展了“长钢管桩和预应力混凝土桩可打性及沉桩施工动测控制技术指标研究”，提出可打性分析参数的合理取值范围，并形成了科学的基桩可打性分析方法，保证了沉桩质量。精益求精，追求*铸精品码头结构铁件防腐除锈等级达到Sa.级，传统工艺存在诸多缺陷常用现场抛光除锈及辊涂油漆施工方法无法满足标准要求；钢丝绳起吊刚滚轮背板等工艺会破坏防腐涂层；吊筋反吊工艺使用后处理困难；高温切割易破坏混凝土结构等，为保证结构的耐久性，施工铁件在珠海深圳等地的*钢结构防腐厂房抛丸除锈并涂装；为减少运输过程中传统钢滚轮对防腐涂层的破坏，采用高强柔性吊带起吊安装。此外，还应用了钢抱箍橡胶滚轮圆台螺母透水模板布等*工艺，高标准保证了结构的耐久性。该项目成立安全生产组织机构，建立健全安全生产职业健康及环保体系，为项目建设提供体系和组织保障。项目建设过程中未发生安全环境责任事故，被授予0年度广东省青年安全生产示范岗宝钢湛江钢铁参建单位*团队等荣誉称号。项目还荣获0-0年度第二批*工程金质奖0年度水运交通工程奖第九届广东省土木工程詹天佑故乡杯等多个奖项；相关技术荣获0年度施工企业协会科学技术奖科技创新成果二等奖航海学会科技技术奖二等奖。来源安全质量环保QSHE部点击图片，回顾精彩内容原标题《*工程巡礼。宝钢广东湛江钢铁基地项目0万吨级矿石码头工程》
双向土工格栅也广泛应用于地暖网中.许多人不确定：取暖是北方人冬季生存的必需品.随着人们生活需求的增加，地暖应运而生.也就是说，在地砖下面铺设一层管道，使管道在下面受热，从而使地面温度反向上升.这种保暖效果更好更持久。施工时，人们喜欢加地暖网，我.e.钢丝网状钢丝.但是，一些用户回应说，铁地板加热网经常切断下面的管道，造成漏水，维修起来也很麻烦.因此，人们逐渐将注意力转向*地暖网——双向土工格栅，因为双向土工格栅由聚丙烯制成，具有耐高温、耐腐蚀的特性.聚丙烯质地较软，*不会造成管材切割现象.另外，由于双向土工格栅是由无焊点的热而成，因此比钢丝网更耐用，具有一般的使用寿命。（dld887734wxta)
双向土工格栅可在恶劣环境中使用数十年.抗拉强度高，含炭黑，耐腐蚀，施工成本低，取代了传统的增强材料。双向土工格栅是由高密度聚丙烯或高密度聚乙烯通过热熔制成的网状建筑材料。双向土工格栅外层覆盖PVC层。煤矿双阻双向土工格栅是在普通双向土工格栅的基础上，经抗静电剂阻燃剂处理而成，用作煤矿井下防护网、假顶网等支护网的支护网。这种改性具有优异而稳定的物理化学特性，如耐老化性、耐高温性、耐水性、防锈性、抗紫外线性、耐磨性等，决定了其使用寿命比金属网产品长。双向土工格栅也有其的技术.改性沥青涂层和纵横交织网还具有整体抗拉、理化性能稳定的特殊优点。
