转型升级已经是一个潮流，家电企业被这一潮流裹挟着前行，不论是大企业还是小企业，跟不上潮流的只有一个结局，那就是被淘汰出局。因此，家电企业不论是主动的还是被动的，不走转型升级这条路是不行的。其实，家电企业的转型升级笔者将其归纳为：软硬兼施。所谓“软”，就是从企业内部的管理层面进行，创新、转变管理模式，以激发新的企业发展动力;所谓“硬”，就是从外延上扩大规模，或者是跳出行业进行跨界，从规模或跨界上寻找新的空间。tahpgl003
锅炉容量：6—80蒸吨
设计热效率：≥98%
打着老年代步车的幌子在路上肆意行驶的低速电动车“好日子”将要到头，出现事故将被认定为机动车。从事鉴定工作的业内人士表示，老年代步车鉴定结果为机动车，更确切点说应该属于“正三轮轻便摩托车”，主要依据的是*的两个技术标准，其中有设计时速、重量等规定。根据*规定，凡是具备驱动装置的都应该属于机动车，对电动车有专门的标准。因此，目前市场上无论三轮还是四轮的老年代步车，只要鉴定几乎都会认定为机动车。南京交管部门也表示，在事故中，老年代步车和对方机动车在性质上同属机动车，因此不能参照非机动车行为来处理。
适用燃料：天然气、柴油、天然气、液化石油气、轻质柴油、重油、、沼气
应用范围：化学、塑料、橡胶、建业、林业、医药工业蒸馏等
产品简介：SZS型油气炉采用分级燃烧和FGR烟气再循环两大低氮燃烧领域前沿技术，尾部布置有节能冷凝器，能有效降低排烟温度，提高锅炉热效率。SZS燃油气锅炉有效符合目前我国较严苛的北京、郑州等地的低氮排放标准要求(NOx≦30mg/NM3)。SZS型锅炉的安全性较高、热效率高达98%，不仅实现了低氮排放，又大大节约了能源，成为了各行业客户的*之选。
产品介绍
SZS系列锅炉本体为双锅筒、纵置式、室燃D型布置结构，右侧为炉膛，左侧为对流管束。通过下锅筒中间和两端的活动支座固定在本体底盘上，并锅炉整体向两端膨胀。炉膛四周为窄间距管膜式水冷壁，炉膛左侧的膜式水冷壁将炉膛与对流管束有效密封隔开，对流管束区后部为拉稀的措列结构，前部为顺列结构，炉膛燃烧产生烟气从炉膛尾部的出烟口进入燃尽室、对流管束区，然后从锅炉左侧前部转向进入螺旋翅片管节能器和冷凝器，进入烟道入烟囱排向大气。
SZS型油气锅炉炉膛水冷壁及对流烟道全部采用膜式壁结构，密封性好，热吸收率高，且有效降低耐火砖的使用及维修工作量。本锅炉采用高热阻材料作为绝热层。保温性能良好。尾部布置有节能冷凝器.能有效降低排烟温度，锅炉热效率高。低氮全自动燃烧机，使烟气有害污染物少，无噪音运行。并且具有点火程序控制及压、熄火保护功能，运行安全。
性能优势
大燃烧室设计，使燃料有效燃烧，燃烧效率高，污染小。
锅炉具有富余的受热面，及足够大的汽水空间，锅炉参数稳定。
炉顶设有防爆门，能够泄放膛释放的能量。
新疆油田采油二厂第四采油作业区巡检三班8552站的王素荣在结2016年工作时，说自己这一年的关键字是“学”，学会了使用自动化量油系统，享受高科技给生产带来的便利。随着A11自动化系统的推广，自动化量油操作是当下采油工必须掌握的技能。王素荣同样面临着这种选择。当了30年采油工的王素荣惯了手动量油。改变是在2016年夏季。按照作业区的计划，所有员工必须掌握自动化量油系统的操作和应急处理，王素荣自然也不例外。
给水采用连续电动调节，并具有高低水位报警、联锁保护功能。
部分炉型采用喷水减温器，温度调节灵敏，调温幅度大。
考虑到锅炉的整体运输要求，锅炉的设计布置更为结构紧凑。此外，本锅炉采用快装结构，能有效缩短安装周期。
近日，“汽车-轮胎跨界发展高峰论坛——2016年经济大势和汽车环境对轮胎市场影响分析”，在北京举行。发明协会常务理事，发明方法研究分会会长，创新方法研究会理事赵敏在主题演讲中指出，他介绍说，智能制造的实质，就是实现快速、高质量、低成本的大批量定制，以及单件小批量的个性化定制，并消除制造过程中的不确定性。在赵敏看来，实现智能化有三个基本途径。一是数字化一切可以数字化的事物，即在物理设备中嵌入数字化计算内核，从各种工业软件，发展到产品、设备本身的数字化。
