KUKA还是做机器人的厂家里*会玩的。这货近几年发布了几个不靠谱的宣传，圈外是火了一把，圈内被很多人吐槽。问题是工业机器人圈外人不买啊，莫非前几年就知道可能要被收购，早就开始造势了？而言之，KUKA是一家“不走寻常路”的厂商，虽然技术水平相对ABB较弱，但仍然代表了业内一平，如果Midea的收购*，必然是一笔划算的买卖。KUKA这风格如果在转战消费和商业市场，绝壁混的比在工业领域好。
tahpgl001冷凝锅炉就是利用的泠凝器与节能器来吸收锅炉排除的高温烟气中的显热和水蒸汽凝结所释放的潜热，以达到提高锅炉热效率的目的。
本体为湿背式三回程、全波纹炉胆、螺纹烟管结构，具有良好的热伸缩性。
管板与筒体采用扳边连接结构。本体主要焊缝为对接结构，全部焊缝采用埋弧自动焊完成。
受热面积充裕，大炉膛结构，微正压燃烧，燃烧热负荷低，有害物质排放量少。
锅炉燃烧室设计合理，完全适应城市煤气、天然气、轻柴油、重油等多种燃料。
锅炉的烟气黑度、烟尘黑度、浓度、噪音等技术指标均优于*一类地区标准。
热效率高: 锅炉辐射受热面为全波纹炉胆，对流受热面采用螺纹烟管，受热面大，锅炉热效率>105%以上，高于*相关规定。
焊接质量高: 锅炉主要纵、环焊缝均按JB/T1613焊后进行热处理以消除应力，保证焊接质量。自动化焊接设备，保证的探伤合格率。
外观美观新颖: 锅炉外包采用彩色钢板，前后采用铰链式烟箱，表面为高温喷漆，新颖美观。
采用配件: 采用意大利利雅路、意大利百得、芬兰奥林等燃烧器。配套的关键阀门、仪表采用国内产品或，如德国西门子、法国施耐德、日本欧姆龙等，有效保证了锅炉运行安全。
PLC全智能控制系统: 公司拥有设计开发,并完全拥有知识产权的PLC全自动智能控制系统，采用机电一体化控制设备和可编程逻辑控制器(PLC)联合控制方式。
以*的可编程逻辑控制器(PLC)为控制系统的“处理器” 。控制系统通过触摸屏进行操作，使锅炉自动化控制程度和运行可靠程度大大提高，且操作更加简便直观。
可见，排放升级已是汽车企业的当务之急，也为发动机、高压共轨、后处理系统等汽车零部件企业带来了机遇和挑战。面对国五和国六排放标准，汽车零部件企业如何应对？排放升级再加速，零部件企业面临怎样的挑战和机遇？为此，记者采访到汽车发动机行业*及相关零部件企业。国六标准加严技术升级跨度大“轻型汽车国六标准是基于技术法规基础，引入了欧洲标准和美国标准的*内容，考虑了我国的环境质量改善需求，形成了一个全新的技术标准。
采用湿背结构，偏置炉膛，波纹炉胆，使受热面与强度大大提高；
锅炉受热面积大、升温升压快，操作简便；
结构合理、紧凑，负荷适应性强，燃烧完全，热效率大于105%；
冷凝器采用耐硫酸露点腐蚀钢09CrCuSb(ND钢)螺旋翅片管来制成，使用寿命长；
冷凝器安装在锅炉上部，无占地面积，传热面上的凝结水亦可自然排出；
本体安全附件齐全、确保安全、经济运行；
配高质量、高性能燃烧器，燃烧稳定、可靠；
自动化程度高，节省劳动力；
锅炉体积小、重量轻，占地面积小，基建投资省。
