伴随新能源汽车持续发展和企业的持续推动，轮毂电机技术产业化时代将很快到来。弱混系统是一种低成本而有效的汽车节能技术方案。目前车辆普遍使用的是12V动力系统，此系统可以通过启停功能和制动能量回收实现节能减排，但是功率制约了它的节能效果。48V系统可以说是12V系统的加强版，能为整车上越来越多的电气系统提供支持，更有效地发挥启停功能，从而减少燃油消耗。因此，在燃油消耗和排放标准愈加严格的当下，用48V系统替代目前汽车中采用的12V系统是大势所趋。tahpgl005
该炉型具有国内水平，与行业内同参数锅炉相比，具有结构紧凑、出力大、升温快、热效率高等特点。
该炉将两侧集箱上的部分上升管拉向炉膛，引入锅筒侧下方辅以锅筒底部隔热整浇成型，组成炉顶受热面，避免了锅筒底部火焰高温辐射，*解决了锅筒底部“鼓包”问题。
随着劳动力成本的上涨、美国自动化生产力的提高和美元贬值等因素，在未来的十年里，美国和的制造业成本将会变得很小。作为靠成本竞争力兴起的制造业大国，正在经历产业中心转向高价值制造业的急剧变化过程中，朝着技术更*的制造模式迈进，以与创*市场接轨。由此产生的一系列转变，为其他*创造了强化它们作为低成本制造业基地的机会。马来西亚、印度、泰国、印度尼西亚和越南，这五个亚太*预计在未来五年将跻入制造业竞争力15强。
两翼烟道布置使烟气通畅地经由两翼烟道后进入前烟箱，有效降低了高温区管板的烟温，防止了管板裂纹和爆管事故的发生。 锅筒内采用单回程螺纹烟火管，传热效果好。
具有烟管内烟尘自清扫能力，并通过合理的烟速设计，避免了烟管内积灰和磨损。
采用强辐射炉拱，根据不同燃料设计炉拱，使前拱与后拱相适应，形成“α”火焰燃烧，易于着火，并提高了燃料的燃烬程度，解决了劣质煤的燃料问题，使煤种适应性更强。
炉膛出口烟尘惯性分离，有效降低排烟含尘浓度，并减少了对后部受热面的磨损。 炉排底座采用独立风室、两侧进风、曲臂螺杆调风结构，调节灵活，布风均匀。
采用推拉式闸板清灰装置。闸板由耐热铸铁精加工面密封，有效防止燃烧变形和炉排漏风。
采用大块炉排片，漏煤少，燃烧调整方便，可靠性高。
此外，燃油供油系统升级还给配件体系带来性的变化。对此，姚春德颇为担心。他说：“机械泵检修容易，但高压轨出现问题后，一般还看不出来。重型商用车在实施国四标准时，基本采用高压共轨，当时维修成为了发动机企业‘*为头疼’的事。轻型汽车急需培养一批高素质的维修人员。”充分利用政策实施前的准备期轻型汽车国六标准加严蒸发排放控制要求。国五排放标准要求，“经历国四、国五排放升级后，我国汽车企业已经具备开发ECU的能力。
结构紧凑，安装体积比其它型式锅炉小，缩短了安装周期，降低了锅炉房造价。 热水锅炉采用分流引射循环技术，受热面回路内介质流速优于*标准要求。
结构紧凑，充分吸收了现有散装、组装锅炉的优点。
CDZH为单锅筒纵置式，上部筒体热水空间大，升温快，出力够。
炉膛空间大，燃烧工况好，燃烧稳定，吸热充分。
热水锅炉热效率为81%，高于工业锅炉通用技术条件。
链条炉排结构，转速合理，保证燃料在炉内有足够的燃烧时间，节约了燃料消耗，降低了运行成本。
给水方式为微机控制方式，自动进水，遥控配风。具有缺水、压、温保护功能。同时可以对烟温进行监测，安全可靠。
烟尘排放量低，噪音小，能达到*环保要求。
锅炉快装出厂，到使用现场后安装方便快捷。
新能源汽车业2016的主要变化从以下可见：补贴技术而非产品据乘联会数据显示，因此，财政部经济建设司副司长宋秋玲在2016年8月公开表示：在提高技术门槛的基础上调整财政补贴政策。在弥补成本差价和促进技术创新上实现基本平衡。部分车型的成本下降较快，有必要根据产业发展、推广规模、成本变化等因素进一步完善补贴的标准。而近期公布的补贴新政在这一点的平衡上做了改良。产品销量不再集中在乘用车过去两年，新能源汽车销售主要集中在乘用车，去年的一大变化是新能源物流车、客车的销量明显提升。
