糙面土工膜--糙面工艺生产，各项指标与光面膜一致。
-醋酸共聚物，英文简称: EVA。
玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用增强型无碱玻纤纱，利用国外*经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。一般软基处理填高大于4米时采用。软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.加固路基，防止断裂当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m当填土高度在3-4m之间时。
土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅。
产品用途：
1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，病害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。(sdbdpb)
自粘式玻纤格栅的施工方法：
1、 准备工作：完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。
2、 路表状况路面必须：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。
3、 产品准备自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过*的经编工艺制成网 状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
铺设方法：
(1)机械铺设将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。摊铺沥青混合料路面。
(2)人工铺设将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。
土工布具有高、耐腐蚀、透水性好等特点，其作用主要在过滤、隔离、加筋、防护等，常见的土工布根据原材料的不同可分为涤纶土工布、丙纶土工布等，根据其指标的不同，又可分为短丝土工布、长丝土工布、聚丙烯土工布、机织布、编织布等，根据其生产工艺的不同可分为针刺无纺土工布、有纺土工布等。常被用于用途是：江、海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程。
土工材料是当今被广泛应用于岩土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物产品的统称。早在20世纪20年代，化工部门即*地生产出人工合成材料，但直到50年代后期，这种材料才逐渐地作为一种*的建筑材料被推广应用于岩土工程。早期的产品主要是透水的有纺及无纺土工织物，后来又生产出不透水的土工膜。随着工程实践的要求和制造工艺的提高，又陆续制造出高强加筋用的土工格栅和其他组合产品。这样，原来的土工织物一词已经远远不能概括各类产品的含义，于是在上出现了许多的替代名称，其中土工材料一词*为通用，不过惯上仍然统称之为土工织物。 土工材料分为几大类材料:土工布、土工膜、土工格栅、排水板，复合土工膜，土工网，土工格室，膨润土防水毯等。
近几年，我国在土工合成材料产品应用方面增长速度也很快，在岩土工程、环保工程、基建工程、路建工程、民生工程、能建工程、水利和交通工程中均不同程度地应用了土工合成材料，并取得了良好的成就和效果。我国土工材料工程树立具有庞大潜在市场。在“十三五”期间，我国规划在环保、民生、水利、电力、交通、状况维护、江河治理等各项工程上的投资庞大，预计投资计达上万亿元。在今后 10 年或更长时间，将会有更多的基础设备工程立项，对土工建材的需求也将会越来越多。未来，将成为世界土工合成材料的较大营销市场。目前，我国土工合成材料产品主要分为土工织物、土工膜、土工特种材料和土工复合材料四种类型。其中，土工织物中非织造土工布是*规划的重点发展方向；。
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