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上周，雾霾封锁北京城，北京及周边地区开始实行单双号限行政策，但由于政策便利，纯电动汽车虽然享受不限行的政策，不过由于用车频繁，充电问题也暴露出来，车主又开始躁动起来。“充电桩行业是新行业，没有标准没有经验，人们看到机会，一窝蜂都进入到这个行业，一定会存在不规范、可靠性差、故障率高、界面不够美观的问题，这是电动车发展初级阶段不可避免的问题，但是遇到问题一定要指出来，给这些企业一些紧迫感，不能够让电动车用户等太久。
此外，为适应当今新产品快速发展的需求，在德国不仅大公司建立了新的开发中心，而且许多中小企业也都这样做，主动为客户做研发工作。在研究方面德国始终十分活跃，成为其在市场上保持不败的重要基础。在激烈竞争中，德国模具行业多年保持住了在市场中的强势地位，出口率一直稳定在33%左右。依据德国机械工厂制造协会资料显示其模具厂商数约5000家左右，但该国模具产业结构仍以中小型企业为主：20人以下占80%，20-100人占19%，100人以上占1%。
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深圳前沿科技产业基金联合创始人王乐京介绍，预计测试场将在今年年底开放，未来的这一区域将成为专为测试无人驾驶和联网汽车技术的“模拟城镇”。项目设计师周路明将其称为“城市级无人驾驶社会实验室”。其中一个核心在于，无人驾驶作为人工智能深度应用的前沿，应会在这个“城市”中不断“学”，形成数据收集、积累、优化和共享全过程。王乐京表示，这是5个十万亿产业的融合体，包括了人工智能、汽车、新能源、IT通讯和交通运输等，解决产业分散、融合效率低下，提高产业链协同性，缩短无人车研发和创新周期，是为漳州的使命。
全铝车身在车型上的运用在实际运用方面，豪华车型奥迪A8的车身用了7种铝合金，连接件是真空压铸的，安全性、操作性、乘坐舒适性、燃油经济性、刚性等都有很大的提升。或许A8的价格过了百万，普通消费者望而却步，大众能够得着的40多万起步的车型是否有铝车身，这个更让人关心。凯迪拉克CT6车型采用了部分铝制车身，共应用了11种不同的金属材料，经过各种复杂而*的加工工艺之后，CT6的车身重量不仅低于标准轴距的宝马7系，甚至比长轴5系还轻。
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