渭南市（码头水下加固公司水下混凝土）水下桩基施工设有产业研究--盐城机电研究所锻压产业研发中心，注重以提高产品可靠性、工作精度及绿色智能化为重点的基础研究，拥有的多项具有知识产权的成形技术、水下桩工技术、装备及系统集成技术，多次获得*或省部级奖励。 工程概况
1、工程地点描述
广东汕汾高速公路是*规划建设的gzflsxjh主干线中沈海高速公路的组成部分。起点在闽粤交界汾水关，与福建省漳州至诏安高速公路相连，经黄冈、钱东、铁铺、店市、上华、外砂，止于汕头市，与汕头海湾大桥及深圳至汕头汽车公路相连，并通过支线与历史文化名城——潮州市相连。它建成后成为汕头、深圳、厦门三个经济特区的陆上主要通道，并成为粤东公路的主干线，对广东东部沿海地区改革开放和经济发展具有重大意义。
项目全长65.85公里，双向四车道，其中，水泥砼路面33.72公里，沥青砼路面32.13公里。工程分两期实施，其中，一期工程（汕头海湾大桥北引道至外砂段8.99公里），于1994年8月开工，1997年11月建成通车；二期工程（外砂至汾水关段56.86公里），于1999年1月开工，2001年11月28日建成通车。沿线现有汕头、外砂、湖心、店市、潮州、钱东、粤闽、饶平共八个收费广场。
渭南市（码头水下加固公司水下混凝土）脚手桩吊桩就位时，作业人员严禁将身体进入桩机的龙门内，关龙门的木撬棒上应设保险绳，操作者必须手持木撬棒尾端（使木撬棒受力弹起后不伤及自己的身体）；当桩贯人度发生剧变、桩身突然倾斜、移位等意外时，必须立即停止打桩。项目所处地区为季风南亚热带，长年温度高，日夜温差小，极端气温变幅不大。年平均气温21.4℃，1月平均气温13.2℃，极端*低气温-0.4℃; 山区为-3.6℃;7月平均气温28.4℃, 极端*气温-39.6℃。多年平均降雨量1630.2mm，降雨集中在4～9月。平均相对湿度为82.0%。所处地区冬春季主要为东北方向，夏季东南风盛，平均风速2.7m/s。常受飓风侵袭，5～9月台风盛行，平均每年3～4次。
项目地处沿海沉积平原，沿线多为软土地基和地势和缓的丘陵、低山。同时沿线水系河道发达，地质环境复杂多变。
项目所经地区为汕头市、澄海区外砂镇、上华镇、隆都镇、潮安铁铺镇、钱东镇、饶平黄冈镇，交通便捷，电力、通讯条件方便。
渭南市（码头水下加固公司水下混凝土）江苏正洋水工工程有限公司按照工作原理可以分为以下四种：1.落槌打桩机：他是依靠重力做功，在工作的时候将重块吊起然后沿着导向架自由落体把桩打入地底下，这也是打桩机*原始的工作原理。工程项目描述
2.1本工程是广东汕汾高速公路有限公司的养护专项工程。
2.2 本工程主要内容有：
2.2.1广东汕汾高速公路水中桩加固工程
本项目根据广东交通集团检测中心2011年对沿线桥梁水中桩探摸结果，对有病害的水中桩柱进行加固；本工程包括北溪河大桥、东溪河大桥、外砂河特大桥、新津河大桥等4座桥梁水中桩柱（范围K2528～K2552）的加固，主要工作内容如下：
A、北溪河大桥K2528+688：10-12#墩4根露筋桩基围堰套箍加固；
B、东溪河大桥K2536+881：28-35#墩9根露筋桩基围堰套箍加固、28-29#墩安装防撞护舷；
C、外砂河大桥K2545+720：152#墩2根露筋桩基水中固化环氧腻子修补；
D、新津河大桥K2551+964：26-29#墩共7根立柱的水上环氧腻子修补。
工程计划于2012年9月开工，工期为100天。
渭南市（码头水下加固公司水下混凝土）正洋水工工程有限公司成立于1997年,注册资金1550万元人民币。是一家私营独资企业，江苏正洋水工桩工工程公司法人是杨进，主要面象大陆市场，客户群为各自来水公司,各建筑工程公司。员工人数50人，公司经营模式为商业服务，不断提升企业的核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。主营范围：人工河道打桩; 打河桩; 打桩; 围堰; 人工围堰; 打木桩; 人工打桩; 河道打桩; 河道人工打桩; *打桩队; *河道打桩; 河道围堰;工程规划;其他工程承包;绿化工程;桩工机械;建筑装修施工;其他工程与建筑机械;;，凭借*的水平和成熟的技术，年营业额达到2000万元。公司将始终坚持"质量*，信誉*"的宗旨，以科学的管理手段，雄厚的技术力量，将不断深化改革，创新机制，适应市场，全面发展，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。本工程的施工范围为广东汕汾高速公路K2528～K2552路段四座大桥桥下跨河处，施工用水、施工用电由施工单位自行解决；施工范围内有通航船只，必须做好安全警示。
沿着广东汕汾高速公路周围，有现成的省道、国道、村道、河堤。通过这些道路,各种车辆可以直达本工程的施工现场。
二、编制依据
1、《汕汾高速公路桥梁水中桩维修加固工程施工设计图》
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
3、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)
4、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)
5、《混凝土结构加固技术规范》（GB 50367-2006）
