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月日，有网友乘坐一辆出租车，从西安咸阳国际机场到长安区雅居乐小区。导航显示*远路程为五十多公里，乘坐出租车费用大约应为一百三十元。可这名网友到达后，计价器竟然显示为二百四十多元。随后，这名网友便向西安市出租车管理投诉了当时乘坐的车辆。接到投诉后，月日上午，西安市出租车管理处稽查科的工作人员通过GPS确定了该出租车的位置，发现该出租车正在机场高速往市区方向行驶。随后稽查人员在汉城收费站设卡，准备拦截。结果通过后台，发现这辆出租车在行驶到高速路中途时，车上GPS突然掉线了，等待了二十多分钟后，仍不见该车驶出高速，稽查人员推测该车应该是从其他收费站已经驶出。等待无果后，稽查人员只能继续等待该车的GPS上线，就在稽查人员返回的途中，后台有提示该车的GPS已经上线，发现他是从西安北客站拉了一个乘客，顺着明光路一直往南走。*终稽查人员通过GPS一路追踪，直到明光路与纬二十六街交叉口时，才追上这辆正在营运的出租车。随后，稽查人员乘此车在等待红灯时，将车辆查扣。经检查，发现车内的确安装了“小马达”，经过稽查人员的仔细搜寻，在驾驶座的垫子下找到了用来启动小马达的遥控器。经过现场试验，只要按住遥控器小马达就会启动，而此时计价器每五秒涨毛钱。据出租车司机交代，他开这辆出租车才一个月时间。究竟是谁在车上安装了小马达，他也说不清楚，而且自己也只用了几次。为了一时之利，这位司机竟然铤而走险违规运营，而他也要为自己的行为付出代价。从稽查处工作人员处了解到，他们将根据西安市出租汽车管理条例，第五十四条对他进行从重处罚，吊销其从业资格证，并从行业队伍中清除。稽查人员介绍，司机只需要按动一个小按钮，就能启动小马达，过程比较隐蔽，乘客很难发现。在打车过程中乘客可以多关注里程表。如果发现里程数有异常，可以拨打电话反映情况。
参数HA7V55LV2.0LPGOO
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柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。 单柱塞泵 结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。 [1] 卧式柱塞泵 卧式柱塞泵是由几个柱塞（一般为3个或6个）并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量泵。煤矿液压支架系统中的乳化液泵一般都是卧式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，为液压支架提供乳化液，工作原理靠曲轴的旋转带动活塞做往复运动，实现吸液和排液。 [1] 轴向式 轴向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，可以达到很高的精度配合，因此容积效率高。 [1] 直轴斜盘式 直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大都是采用有气压的油箱，靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器之后，必须等液压油箱达到使用气压后，才能操作机械。如果液压油箱的气压不足时就启动机器，会对液压泵内的滑靴造成拉脱现象，会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。 [1] 径向式 径向柱塞泵可分为阀配流与轴配流两大类。阀配流径向柱塞泵存在故障率高、效率 ion>柱塞泵 低等缺点。国际上70、80年代发展的轴配流径向柱塞泵克服了阀配流径向柱塞泵的不足。由于径向泵结构上的特点，固定了轴配流径向柱塞泵比轴向柱塞泵耐冲击、寿命长、控制精度高。变量行程短泵的变量是在变量柱塞和限位柱塞作用下，改变定子的偏心距实现的，而定于的*偏心距为 5—9mm（根据排量大小不同），变量行程很短。且变量机构设计为高压操纵，由控制阀进行控制。故该泵的响应速度快。径向结构设计克服了如轴向柱塞泵滑靴偏磨的问题。使其抗冲击能力大幅度提高。 [1] 液压式 液压柱塞泵靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压油箱达到使用气压后，才能操作机械。直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。 [1]
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