产品简介:
环氧树脂灌缝胶系AB双组分改性环氧类低粘度液状胶粘剂。具有粘度低、放热少、适用期长、灌注工艺简单等特点。(xielianghu77)
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产品特点:
粘度很低、渗透力强，能注入0.1mm宽的微裂缝。 抗老化、耐介质（酸、碱、水）性能好。 不含挥发性溶剂、硬化时不收缩。 固化后韧性和抗冲击能力优异。 可操作时间长、绿色环保
技术参数:
物理性能
性能项目
性能指标
比重(g/cm3)
0.9~1.0
可操作时间(min)
≥30
固化时间(天)
≤7
胶体性能
抗拉强度
≥20MPa
抗压强度
≥5OMPa
受拉弹性模量
1500MPa
粘结性能
钢-钢抗剪强度
≥10MPa
环保性能
本产品符合《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》
老化性能
90d，钢-钢抗剪强度降低率≤10%
适用范围:
混凝土裂缝（0.1~1.5mm）、内部缺陷（蜂窝、孔洞）灌浆修补。 地脚螺栓、设备底板二次灌浆、环氧树脂自流地坪施工。施工流程：裂缝调查→裂缝处理→粘接注胶片胶座→封口胶封缝→封胶验收→压力注胶（低压慢注）→固化→检验
可使用的注胶工具（注胶器、底座、堵头），能够合理、有效的完成施工作业。
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道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：
开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下：1、开槽 开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度，清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，确保密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。 开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。
2、清槽 清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，确保道路面层结构新的接茬露出，防止密封胶与路面之间存在隔离层，确保密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。
3、烘槽 补缝时如气温在4摄氏度以下，灌封机应与热喷枪相配合，加热开槽位置，如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好，同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70摄氏度以下。
4、灌缝 道路密封胶灌缝利用道路灌缝机进行，采用的是美国生产灌封机，密封胶是美国生产的道路密封胶。密封胶在灌缝机内加热到约245-250℃后在高压泵的作用下打入喷油抢，在工人师傅的操作下通过导管输送到喷油嘴，沿着裂缝在圆形的压头下密封胶均匀地灌满已开出的坑槽。
5、养护 使用密封胶灌缝施工后，交通开放前应确保密封胶充分冷却（通常情况下冷却时间为15分钟），并清理干净路面的杂物。为避免交通开放后灌缝料被车轮带走，应将沙子与石粉洒在胶体上面，随后经过10分钟的时间，就可以将交通开放。公路养护中密封胶灌缝的注意事项
以前公路灌缝均采用道路石油沥青作为灌缝材料，此方法的优点是工艺简单、操作方便。其缺点包含由作业车载明火加热的油罐，施工不安全；灌缝过程中油温无法自动控制，温度高时，由于热胀冷缩裂缝灌注不饱满；温度低时沥青油堵塞壶嘴造成灌缝困难，影响工程进度；操作人员熟练程度不同，容易造成沥青油外溢，影响道路灌缝的美观；沥青油凝固时间长，灌注半小时以上才可开放交通；夏季道路裂缝中的石油沥青由于路面高温融化而被车轮带走，影响灌缝效果。道路密封胶灌缝施工使用开槽机、灌缝机等设备进行施工。必须做好以下控制工作。
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*，道路密封胶加热在灌封机中密闭进行，不会形成烟气对环境造成污染。
第二，灌封机可以设定道路密封胶的加热温度，保证加热的道路密封胶保持一定的稠度，从喷枪出来的密封胶在压头下完全填满沿裂缝开出的坑槽，不会形成外溢。也不会因为热胀冷缩造成密封胶填不满道路裂缝的情况，提高了道路灌缝的美观程度，提升了道路设施的整体美观度。
第三，道路密封胶灌缝后密封胶与道路面层形成一个整体，一般经过15分钟的冷却即可开放交通。对于车流量越来越大的城市交通，道路密封胶灌缝工艺无疑是道路灌缝的*工艺。
第四，耐久，道路密封胶耐久性强，抗寒、抗高温、耐老化。在灌缝时需加热到250℃左右，因此能够抗高温。夏季高温时不会被行驶的车辆带走，冬季不会由于低温收缩使之与裂缝相结合的部位分离，与道路面层形成一个整体，有效阻止地表水沿着裂缝渗入到路面结构层中，一般道路密封胶灌缝可使用4?d5年，大大延长了道路的使用寿命。 第五，禁止在路面潮湿或温度低于4摄氏度的环境下施工，否则将会降低密封胶的粘合力，易造成脱落，影响施工质量。
综上所述，随着社会主义市场经济的高速发展，我国公路工程事业发展速度也越来越快。作为公路工程养护施工中的重要技术，施工企业必须对密封胶灌缝工艺加以重视。施工中必须严格遵循相关施工要求进行，在提高施工技术水平的同时，应规范施工工艺，只有这样才能确保施工的科学性，才能有效提升沥青裂缝处理的质量。
一、施工工艺介绍
1、开槽：按养护设计要求调整开槽宽度及深度，沿路面不规则裂缝进行跟踪开出均匀凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺。
2、吹风：使用高压吹尘机对开槽后路面进行高压除尘，使开槽后的路面无尘砂、无残留老料，检查合格后进行下一工序。
3、干燥除湿：热气喷枪一方面去除潮湿路面中的水份，形成一个干燥的结合面；另一方面热气喷枪所产生的热量可瞬间对路面沥青进行加热，软化路面沥青混凝土结构面层，使热熔灌缝材料与路面形成热接触效应，增加路面与材料之间的粘接性。检查合格后进行下一工序。
4、灌缝：操作人员手执灌缝枪，随热气喷枪之后进行灌缝。灌缝时需选用压力注射式灌缝设备，确保缝槽内不存留空气。可选用拉式或拖式走向，完成裂缝密封。
7、待材料表干后开放交通。
世嘉道路灌缝胶采用重交沥青为基础材料，外加各种辅助材料，通过特殊生产工艺改性而成的高分子聚合物chan pin.粘合性强 而且性能稳定 耐水耐磨.
路面裂缝灌缝胶及其优点介绍，路面裂缝灌缝胶的各项性能特点和优点介绍将在文中做描述。
路面裂缝灌缝胶又叫道路灌缝胶、沥青密封胶、道路嵌缝胶，主要用于路面裂缝的修复处理。道路路面裂缝灌缝胶采用了重交石油沥青为基础材料，外加各种辅助材料和进口添加剂，通过特殊生产工艺改性而成的高分子聚合物改性沥青灌缝材料。路面裂缝灌缝胶的优点有：粘合性强、性能稳定、极易操作，无需太多的人力劳动，而且耐水耐磨；灌注工艺简单，固化速度非常快，一般十多分钟就可以开放交通，固化后粘接强度很高，并且韧性非常好；封胶稳定性极强；耐酸碱性能好，防水防油防尘，耐湿热和大气老化；具有良好的抗张、耐压及粘接强度。路面裂缝灌缝胶使用成本低，防水性能好；具有夏季不流，不同型号的路面裂缝灌缝胶可使用于不同气温的地区。
道路灌缝胶 简介：道路灌缝胶，又称道路密封胶、道路填缝料。主要用于路面裂缝的修复。灌注工艺简单，固化速度快，固化后粘接强度高、韧性好。达到低温-30抗裂，高温70度稳定性强。耐酸碱性能好，防水防油防尘，耐湿热和大气老化。具有良好的抗张、耐压及粘接强度。
灌缝胶是常温固化改性沥青橡胶，该胶具有可操作时间长、低的粘度、极强的渗透力，可以修补5mm左右的裂缝。固化后材料收缩率小，具有优良的机械性能，韧性和抗冲击能力，并且耐酸碱，抗老化性能优异。本产品不含有任何挥发性溶剂，绿色环保。适用范围，主要应用于混凝土桥梁、房屋、水利、路面、桥梁、码头等工程中的裂缝注胶修补，混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补等。路面裂缝处理方法一般采用灌缝或进行挖补维修，防止水进一步侵蚀路基，从而延长了沥青路面的使用寿命。
蓝途-灌缝胶的生产，严格执行行业标准！生产过程中需使沥青中的SBS经过溶胀、剪切、发育三个过程的改变。加工过程中随着温度升高，溶胀速度明显加快，SBS溶胀成分的密度集中在0.97一1.01g/cm3之间，接近芳香分的密度。然后进行剪切、多次研磨，使沥青和SBS达到均匀共混、高分散程度的目的。之后进入发育罐，温度控制在170-190℃，在这个过程中加入定量的稳定剂、防老剂、耐磨剂等来保证灌缝胶更长的使用年限。
根据我国国土面积，各地区气候、使用时温度，合理分为四种类型。
分别为：0℃型、-10℃型、-20℃型、-30℃型。客户可执行挑选。
蓝途灌缝胶参考指标：
使用帮助：
-20℃型，高温、低温性能都好。适用于各类气候条件、地域。
-30℃型，低温性能好。适宜在寒冷的气候条件使用。
0℃、-10℃型，高温性能好。适宜在炎热的气候条件使用。
道路密封剂填充是由美国制造的道路密封剂填充机进行的。密封剂是美国制造的道路密封剂。密封胶在灌缝机内加热到约245-250℃后在高压泵的作用下打入喷油抢，在工人师傅的操作下通过导管输送到喷油嘴，沿着裂缝在圆形的压头下密封胶均匀地灌满已开出的坑槽道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：
开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。施工过程如下：1.开槽是利用开槽机，沿裂纹方向开一条1-1.5厘米宽、1-1.5厘米深的沟槽。开槽人工增大了路面裂缝的宽度和深度，清除了裂缝中的所有杂质和废物，暴露了路面结构的新残茬，保证了密封胶与路面之间没有隔离层，使密封胶与路面结构层牢固结合。沟槽与道路沥青灌浆的区别在于，沟槽清除裂缝中的杂质和废物，确保密封剂与道路残茬的牢固结合。清缝工艺的缺点是裂缝中的杂土和垃圾不清不透，造成石油沥青与路面结构层之间夹心，被浇入裂缝中，组合不牢固，影响了填缝效果。
2。开槽、扩缝后应进行清槽、清缝。为了提高粘合力，应使用高压气泵和钢丝刷清洁槽内的碎屑。同时，将裂缝中的所有杂质清理干净，保证路面结构新的残茬外露，防止密封胶与路面之间的隔离层，保证密封胶与路面结构层粘牢。
三。如果空气温度低于4摄氏度，灌装机应配合热喷枪加热开槽位置。如果气温低于4摄氏度，如果不及时加热槽位，密封胶的粘合力将大大降低。当温度高于4摄氏度时，不需要加热。一般情况下，加热后修补效果较好。同时，应有效控制加热温度，使其低于70摄氏度。
