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采用应力控制模式对不同材料组成的多孔沥青混合料进行疲劳试验,分析了空隙率、油石比和浸水状态对混合料疲劳特性的影响,并比较了不同油石比的沥青混合料在不同浸水时间下的疲劳特性差异.结果表明:多孔沥青混合料的抗疲劳性能随空隙率的增大而减小;随着油石比的增大,多孔沥青混合料疲劳寿命的应力敏感性降低,存在着油石比,在油石比下混合料的抗疲劳性能;浸水状态对多孔沥青混合料的疲劳特性影响与油石比大小密切相关,当油石比适中或偏大时,浸水3～10d对其疲劳特性影响较小.
沥青天然的特性，使得它自被发现起就开始不断的被人们开发利用，进一步被作为接缝材料和涂抹材料来装饰和加固道路。到了20世纪，石油沥青已经成为了使用量的铺路材料，被广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前铺筑面积*多的一种高级路面。
除了铺设路面外，它还被充分的运用于工程建筑方面。
沥青常常被作为有机合成材料与其他物质融合在一起，生产出质量更好的产品，如沥青杉板、沥青纤维板等，沥青麻绳也是其中一种。
麻绳本身由黄麻组成，透气的同时结实耐磨，可用于桥面防滑，抗洪抢险，物流运输，产品包装等。但它不免也有硬度不够，透水强的缺点。这时就需要互补的沥青来发挥作用。
沥青麻绳，顾名思义就是用沥青和麻丝混合在一起，做成一种良好的工业材料。将麻绳浸泡在沥青里面，沥青防水防腐、黏结性好的特点给麻绳的功能锦上添花，适用于各种场合的使用。
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为研究沥青性能对应力吸收层沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验测定了齐鲁70#道路石油沥青、复合改性沥青、橡胶沥青这3种沥青的技术指标,对设计的应力吸收层沥青混合料进行了高低温性能、水稳定性和疲劳性能评价,并得到了相应的动态模量主曲线和相位角主曲线.结果表明,复合改性沥青和橡胶沥青用于应力吸收层具有良好的路用性能和力学性能,建议在实际应用中结合经济因素选用.
如果你在施工时买的只是麻绳，我们也可以发挥能动性，自己填补。
1.首先将变形缝清理干净，扫除垃圾和废物，保持干燥。
2.其次将块状沥青放入油桶内熬至熔化状态，以1:1的比例加入黄砂，均匀搅拌后灌入变形缝内，注意保持规定的高度。
3.还要重新按照以上的方法来熬制沥青，等到变成融化状态时放入麻丝，将沾满沥青的麻丝填充到变形缝内并填实，两边撒好滑石粉。
4.重复灌入沥青和铺上麻丝一次，都填充好后灌入沥青黄沙至缝口齐平。
5.等待液体固化冷却后，铲除多余沥青即可。
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采用炉底渣作轻砂,普通水泥和Ⅱ级粉煤灰作胶凝材料,膨润土和复合外加剂作改性剂配制轻质保温砂浆.研究了膨润土掺量对炉底渣保温砂浆的和易性、密度、抗压强度和导热系数的影响.结果表明:掺入一定量的膨润土能明显改善砂浆的和易性,提高砂浆的抗压强度,而砂浆表观密度和导热系数变化不大.综合考虑保温砂浆的工作性、强度和导热系数等方面因素,较为合适的膨润土掺量为5.0%~7.5%(质量分数).
