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恒欣实业*研发出“无源制动车”湖南湘潭恒欣实业主打产品——“煤矿无极绳连续牵引车”（俗称“梭车”）在坡度25度、长35米的试验轨道上，*完成了无源制动车制动试验，成为国内在此坡度（一般为18度坡）上试验*的企业。目前，该技术已广泛应用于恒欣实业的新产品上。点评：对于一家企业而言，动辄投资数百万元进行新产品研发，并配以足够的人力和物力，不仅需要充裕的资金保障，而且需要人的胆识和魄力。试想，如果恒欣实业不具备长远的眼光，便不会有“无源制动车”的诞生。
充电桩故障、充电车辆长时占桩、充电桩无电状态、充电App信息更新不及时、充电有误、充电桩布局不合理等状况并不是个案，新能源汽车车主的用车情况并不乐观。12月26日，北京市今年*一轮小客车指标摇号举行，19987人申请示范应用新能源小客车指标，但可分配的指标数只有2648个。换句话说，也就是说，新能源汽车车主正在不断增加，但是，这批准车主做好迎接接下来新能源汽车初级阶段的充电难题的准备了么?自12月16日以来，中东部以北地区遭遇今冬范围雾霾天。
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富士康目前已经装备了过4万台机器人,它们被部署在公司的各个生产流程环节当中。2011年时候,郭台铭就曾在多个场合抛出了机器人计划,要在三年内用一百万台机器人改良富士康的生产线。虽然目前尚没有“百万”那么雄伟,不过已经投入的四万的数目已经足以让人震撼了。机器人战略是时代给富士康、制造业的一个转型机遇。它是道路却十分坎坷,它是难题却又无法拒绝。富士康做好了姿态,也迈开了步子,在它的车间和线上,你会意识到未来会发生什么。
农业供给侧结构性改革、振兴实体经济、培育新动能、传统产业转型升级等都在逐步跟上，这也是一个很大的成效。第四，各方面给予积极的评价。我国供给侧结构性改革在上赢得了更多的认同，现在不少*都意识到持续量化宽松货币政策的局限，对结构性改革更加关注和重视，一些的机构、媒体，都认为随着关停落后产能、企业的兼并重组、债转股、资产证券化等工作的推进，经济新动能已经开始聚集，今后一段时间会迎来新一轮经济上升周期。
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