特殊型德国费斯托气缸与标准型的详细介绍有哪些

在自动化生产的市场上德国费斯托气缸的发展已经是多样化、多元化，配合着当前自动化设备的使用，已经达到了新的一个高峰，作为机械手上不可或缺的德国费斯托气缸，在工作中需要到无杆气缸的推动及拉伸，在机器整体运作中，无杆气缸起到了中流砥柱的效果，使得整个机械手在运作中能发挥更稳定。本期小编给大家介绍一下特殊型和标准型无杆气缸。
德国费斯托气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。
夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。
放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。
锁紧气缸的原理：
制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。
在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。
特殊型无杆气缸：
1、端面有空气接口。
2、采用不锈钢螺丝钉、低速润滑油脂、氟橡胶密封圈。
3、无尘室气缸、防爆类型气缸。
4、两气源接口位于同侧。
5、行程长度可自由选择到总线大到5700mm，更长行程可定制。
6、端盖可按要求旋转4*90°到任意空气接品位置。
7、带有特殊空气作用的缓冲系统。
8、集成式阀门。
标准型无杆气缸：
1、双重作用并有可调末端缓冲装置。
2、用于位置传感的磁性活塞。