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泵的简介
泵是具有性能的泵、主要用于输送具有腐蚀性的液体。是通用设备泵里面使用较为广泛的一种泵。目前国内市场上腐蚀性液体的输送主要使用的是不锈钢泵，因为其材料具有等优点。
泵的具体用途有哪些
泵广泛适用于化工、制酸、制碱、冶炼、稀土、农药、染料、医药、造纸、电镀、电解、酸洗、无线电、化成箔、科研机构、工业等行业输送任意浓度的酸性、碱性、油类、稀有贵重液体、毒性液体、挥发性的腐蚀性化学介质。
氟塑料制造泵主要有TCSF衬氟无泄漏磁力泵(全塑型)、TCF衬氟无泄漏磁力泵(钢衬型)、TCBF衬氟保温磁力泵、TCGF衬氟高温磁力泵、TCZF衬氟磁力自吸泵、TICF衬氟无泄漏磁力泵、TICBF衬氟无泄漏高温磁力泵(有联轴器型)、TIBF衬氟无泄漏保温磁力泵(有联轴器型)、TICZF衬氟无泄漏自吸磁力泵、TSF氟塑料离心泵(全塑型)、TIF衬氟国际标准离心泵(钢衬型)、TIBF衬氟保温离心泵、TIGF衬氟高温离心泵、TIZF衬氟自吸离心泵、TLF衬氟管道泵和TYF衬氟液下泵等。
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月日，有网友乘坐一辆出租车，从西安咸阳国际机场到长安区雅居乐小区。导航显示*远路程为五十多公里，乘坐出租车费用大约应为一百三十元。可这名网友到达后，计价器竟然显示为二百四十多元。随后，这名网友便向西安市出租车管理投诉了当时乘坐的车辆。接到投诉后，月日上午，西安市出租车管理处稽查科的工作人员通过GPS确定了该出租车的位置，发现该出租车正在机场高速往市区方向行驶。随后稽查人员在汉城收费站设卡，准备拦截。结果通过后台，发现这辆出租车在行驶到高速路中途时，车上GPS突然掉线了，等待了二十多分钟后，仍不见该车驶出高速，稽查人员推测该车应该是从其他收费站已经驶出。等待无果后，稽查人员只能继续等待该车的GPS上线，就在稽查人员返回的途中，后台有提示该车的GPS已经上线，发现他是从西安北客站拉了一个乘客，顺着明光路一直往南走。*终稽查人员通过GPS一路追踪，直到明光路与纬二十六街交叉口时，才追上这辆正在营运的出租车。随后，稽查人员乘此车在等待红灯时，将车辆查扣。经检查，发现车内的确安装了“小马达”，经过稽查人员的仔细搜寻，在驾驶座的垫子下找到了用来启动小马达的遥控器。经过现场试验，只要按住遥控器小马达就会启动，而此时计价器每五秒涨毛钱。据出租车司机交代，他开这辆出租车才一个月时间。究竟是谁在车上安装了小马达，他也说不清楚，而且自己也只用了几次。为了一时之利，这位司机竟然铤而走险违规运营，而他也要为自己的行为付出代价。从稽查处工作人员处了解到，他们将根据西安市出租汽车管理条例，第五十四条对他进行从重处罚，吊销其从业资格证，并从行业队伍中清除。稽查人员介绍，司机只需要按动一个小按钮，就能启动小马达，过程比较隐蔽，乘客很难发现。在打车过程中乘客可以多关注里程表。如果发现里程数有异常，可以拨打电话反映情况。
泵要怎么保养
1、检查泵及管路各结合处有无松动现象。用手转动泵试看泵是否灵活，然后试试看电机转向。
2、向悬架内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的两刻线之间。
3、拧下泵体的引水螺塞，灌引水。
4、关好出水管的闸阀和出口压力表和进口真空表。
5、开动电机，当泵正常运转后，打工出口压力表和进口真空表，视其显示适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。
6、尽量控制泵的流量和扬程在泵标牌上注明的范围内，保证泵在高效率点附近长期运转，以便获得*的节能效果。
7、水泵的运转过程中，轴承升温不过环境温度35度，*温度不过80度。
8、如发现泵有异常声应立即停车检查原因。
9、泵要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。
10、泵在工作的*个月内，经100小时更换润滑油。以后每隔500小时，换油一次。
11、经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常。
12、泵在寒冬季节使用时，停车后，须将泵体下部放水螺塞拧开将水放净，防止冻裂。
13、泵长期停用，须将泵全部拆开，擦干水份，将转动部位及各结合处涂以油脂装好，妥善保存。
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往复泵的基本原理与结构特点有哪些？
柱塞泵属于往复泵，具有一般往复泵的特点，并可以对所输送的液体进行准确计量。因此，在化工、石油、制药和日用化工等方面得到了广泛的应用。
柱塞泵属于往复泵，具有一般往复泵的特点，并可以对所输送的液体进行准确计量。因此，在化工、石油、制药和日用化工等方面得到了广泛的应用。
往复泵工作原理与结构
注复泵属于容积式隔膜计量泵，它是依靠活塞或柱塞在泵缸内的往复运动，使泵缸工作容积周期性地扩大与缩小来吸排液体。往复泵通常由两个基本部分组成，一端是实现机械能转换成压力能，并直接输送液体的部分，称液缸部分或液力端；另一端是动力和传动部分，称动力端。
往复泵的液力端由活塞（或柱塞）、缸体（泵缸）、吸人阀、排出阀等组成。传动端主要由曲柄、连杆、十字头等组成。往复泵是典型的容积式泵，活塞的往复运动是通过曲柄连杆机构来实现的。
关键词先导压力控制恒压控制伺服阀一引言起重机起升马达性能的好坏，直接影响整机的工作效率，同时也关系到人身和机器的安全。所以深入了解起重机起升马达的结构和工作原理，对维修和使用起重机都是十分必要的。为了更好地保证起重机的可靠性安全性，徐州重型厂与马达厂联合攻关，推出了一种*变量马达，这种马达是与控制压力有关的液压变量方式，允许马达的排量随液控压力信号无级变化。二结构调节控制器的结构如图１所示，主要由拨杆１调节器壳体２变量活塞３先导压力控制伺服阀４调压弹簧５反馈弹簧６调压导杆７恒压控制伺服阀组件８和单向阀等组成。恒压控制伺服阀主要由控制阀壳体控制阀芯弹簧和调节螺钉等组成。三工作原理１．先导压力控制工作原理图２为调节控制器的工作原理图，马达起始排量为*排量，当工作压力低于阀７的设定压力时，阀７不起控制作用，马达的排量随着Ｘ口先导控制压力的变化而在*和*小之间无级变化，从而实现先导压力控制。当马达的ＡＢ任一工作油口提供压力油时，压力油都能通过单向阀进入变量缸５的小腔。当Ｘ口先导控制压力升高，先导控制压力油作用在阀１上的力将克服调压弹簧２和弹簧３的合力，推动阀１向右移动，当先导控制压力升高至马达变量起始压力时，阀１将处于中位。如果先导控制压力继续升高，伺服阀芯将进一步右移，伺服阀１处于左位机能，马达工作压力油经阀１和７进入变量缸５大腔。由于变量活塞６两端面积不相等，当两端都受压力油作用时，变量活塞将向左运动，固定在变量活塞上的拨杆将带动配油盘及缸体摆动，使缸体与主轴之间的夹角减小，从而使马达排量减小。当Ｘ口控制压力降低，马达的控制过程与上述过程相反，这里不再赘述。综上所述，当先导控制压力在变量起始压力和变量终止压力之间变化时，马达排量将在*和*小之间相应变化。２．恒压控制工作原理当马达工作压力低于压力变量起始压力时，恒压控制伺服阀７处于左位机能，伺服阀７是一段油液通道，马达完全受先导压力的控制。此时，变量缸大腔油路被封闭，马达将保持当前的排量。当马达工作压力继续升高，伺服阀７将处于左位机能位置，使变量缸大腔与低压油路接通，变量活塞将在小腔压力油的作用下向右移动，使马达排量增大。我们知道，如果由于负载扭矩的缘故或由于马达摆角减少而系统压力升高，在达到恒压控制的设定值时，马达摆向较大的摆角。当外部负载减小时，马达的控制过程与上述过程相反，这里不再赘述。之马达的恒压控制功能就是根据外部负载的变化自动改变马达排量，从而使马达工作压力保持在设定范围之内。３．先导压力控制与恒压控制之间的关系恒压控制优先于先导压力控制，先导压力控制和恒压控制不能同时对马达进行控制，在马达工作压力低于恒压设定压力时，马达将完全由系统提供的先导压力来控制；当马达工作压力达到恒压设定压力后，马达将由恒压控制伺服阀自动控制。四结束语起重机常用的高压自动控制变量马达，其起始排量为*小排量，输出扭矩*小而转速*快，不能人为控制速度，难以满足多数机械慢速平稳启动的要求，尤其在作为起重机的起升马达时，当重物在空中停留后二次起升的瞬间，因为马达输出扭矩小，不能提起重物而出现重物下滑的现象，严重影响安全，是起重机械中的大忌。而采用单纯的先导压力控制，虽然操作人员可以方便地对马达速度加以控制，但很难准确感知马达负荷情况并作出快速的操作。操作者为了保证安全，只能让马达慢速工作，却又降低了机械的工作效率。这种*液压马达在徐州重型厂起重机上使用两年多来，马达反馈率大大减少，取得了非常好的效果，极大地提高了工作效率。作者刘邦才
琼海市
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当活塞右行时，活塞左边泵缸内的容积增大，压力降低，吸液槽内的液体在液面压力的作用下通过吸液管上升，顶开单机螺杆泵缸上的吸液阀进人泵缸，此过程称为吸液过程。然后，活塞在曲柄连杆机构的带动下，由右止点向左止点移动，此时活塞左边泵缸内的容积减小，缸内的液体受压后顶开泵缸上的排液阀流入排液管，直至活塞运行到左止点，排液过程结束。活塞往复运动一次称为一个工作循环，因此往复泵的工作循环只有吸人和排出两个过程，内、外止点的间距称为活塞的行程或冲程，用s表示。
往复泵的特点
瞬时流量有脉动及平均流量为恒值因为往复泵中液体介质的吸人和排出过程是交替进行的，而活塞（或柱塞）在位移过程中，其速度又在不断地变化，在只有一个缸的泵中，泵的瞬时流量不仅随时间变化，而且是不连续的。采用双作用结构、差动结构和多缸泵结构，可减小排出管路中瞬时流量的脉动幅度，但瞬时流量的脉动是不可避免的。从理论上可以认为流量与排液压力无关，并且与液体的特性也无关。单作用泵流量间歇输出，不如离心泵均匀，但正因为其液体是“一缸一缸”排出，所以可用来计量输送。
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往复泵的排出压力与结构尺寸和转速无关*排出压力仅取决于泵本身的动力、强度和密封性能。电动往复泵的流量几乎与排出压力无关，只是在压力较高时，由于液体中所含气体溶于液体中、阀及填料漏损等原因，使泵流量稍有变化。因此，气动双隔膜泵不能用关闭出口阀调节流量，关闭排出阀时，会因排出压力急增而造成电机过载或泵的损坏。往复泵具有自吸能力往复泵启动前不用灌泵，便能自行吸人液体。但实际上使用时仍希望泵缸内有液体，一方面可以立刻吸、排液体；另一方面避免活塞与液缸或柱塞（活塞杆）与填料产生干摩擦，以减少磨损。往复泵的吸人能力与转速有关，转速提高时，不仅使流动损失增加，而且惯性损失也增大，造成泵缸内吸人压力下降。当泵缸内压力低于液体汽化压力时，部分液体就会在缸内开始汽化，使泵的吸人充满度降低，甚至产生汽蚀现象。严重的汽蚀将导致水击，使泵的零部件损坏，缩短泵的使用寿命。流量可计量往复泵的流量可采用各种调节机构达到计量，如柱塞泵。电动往复泵适用于输送高压、小流量的场合。流体动力泵具有安全可靠的特点适用于要求防火、防爆、停电维修及无电源的工作场合。
由于往复泵结构复杂、易损件多、流量有脉动，大流量时机器笨重，所以在许多场合被离心泵所代替。但在高压力、小流量、输送黏度大的液体，要求计量及要求流量随压力变化小的情况下仍采用各种形式的往复泵。
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