一、沉降缝设置目的及设置原则
沉降缝目的：沉降缝的设置目的是使缝两边的构造能够自由沉降，又能防止水分渗透，故沉降缝的留置必须贯穿包括基础在内的整个断面（边坡防护包括路肩、骨架和基础）。
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玻璃钢夹砂管在公路涵洞中的应用越来越广泛,但由于目前对管道的微观力学分析较少,在公路涵洞工程中的应用缺乏相应的标准与依据。运用数值模拟软件ABAQUS建立路面-管涵-土体的整体模型,分析了不同工况下玻璃钢夹砂管变形与路面基层层底拉应力。通过对管壁厚度进行优化设计,得出不同工况下基层层底拉应力达到临界劈裂强度时管涵的径厚比范围,从而在满足路面及管涵结构安全的前提下,为实现工程成本化提供可靠的分析依据。
设置原则：浆砌片石骨架护坡每3-4个拱设置一道沉降缝，地表排水沟每10-15米设置一道沉降缝。
二、施工准备
施工前准备好处理沉降缝需要的、材料等，包括麻筋、沥青、錾子、铁皮桶、勾缝刀、夹子等。
三、施工方法及要求
1、沉降缝清理：将已预留沉降缝内的土和其他杂物清除，清除深度为20cm，宽度为2cm，用錾子等工具将沉降缝边缘修补整齐，保证缝宽均匀、缝体垂直。
2、沥青熬制：沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制，熬制时锅、铁桶等容器必须有盖避免沥青飞溅。熬制时锅内沥青不得过容积的2/3.熬制过程中应不断搅拌至全部为液态位置。融化后沥青应持续加温至175℃，熬制好的沥青盛放在小铁桶内待用。
3、沉降缝填塞：沉降缝填塞前缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。用沥青麻筋填塞沉降缝必须在干燥状态下填缝。待沥青运至现场后，将麻筋浸渍至沥青中，待麻筋表面无气泡后用夹子取出并展开、拧紧，用灰刀或勾缝刀将麻筋已处理好的沉降缝内，避免将麻筋系死成团塞入缝内。
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阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制,以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构。分析确定了材料及成型工艺,研究了预成型体制作,设计出了多点注射快速RTM模具,并*制备了碳纤维增强热固性复合材料前地板。产品经过刚度及模态测试,其结果满足汽车整车厂提出的技术要求,而且减重效果明显,说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的。
四、质量要求
1、沉降缝贯穿整个断面，缝宽均匀、深度≮20cm；
2、沉降缝施工完成后不得漏水、渗水；
3、沉降缝内沥青麻筋应填塞饱满密实、表面质量达到缝宽均匀、缝身垂直、外表光洁。
五、安全环保要求
1、熬制沥青时应注意防火，禁止在易燃物附近熬制沥青；
2、施工产生的垃圾应及时清理，避免沥青污染片石坡面；
3、熬制沥青人员应佩戴防毒口罩；
4、熬制、运输沥青装料不得过容器的2/3，避免沥青伤人。
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采用加速度计测定了冲击荷载作用下普通混凝土与水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)试件以及试件下部钢板的振动加速度随时间的变化,并用落锤法对比了普通混凝土与CA砂浆的抗冲击破坏特性.研究表明:普通混凝土受到冲击后,其振动加速度随时间衰减不明显,且振动时间较长,其下部钢板也有类似规律;CA砂浆受到冲击后,其振动加速度表现为3个明显的衰减阶段,振动时间也要短于普通混凝土,同样CA砂浆下部钢板也有类似规律;与普通混凝土相比,CA砂浆表现出较好的吸振与隔振功能.抗冲击破坏的结果表明,CA砂浆的抗冲击性能优于普通混凝土.
