黔东州（水下混凝土浇注公司码头淘空加固）2.轮毂轴承的保养在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。水下植筋、水下建筑加固，钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种*公司。公司引进上的钢筋混凝gzflsxjh土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等*技术。 水下抛石护岸施工 抛石前→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。
工程内容：本工程主要建设内容为1#闸前湖泊面积5040平方米，底高程0.50～1.50米；1#排涝水闸净宽6.0米，底高程0.50米，设计流量为20.8立方米/秒；1#雨水泵站设计流量10.0立方米/秒；上下游连接段箱涵净宽6.0米，净高2.50米，长度39米；控制闸A净宽6.0米，控制闸B净宽6.0米；本工程内容主要为桥梁桩基加固工程等包括但不限于湖泊开挖、桥梁加固、河岸堤防、绿化、水质净化、雨水闸泵及机电设备安装等
黔东州（水下混凝土浇注公司码头淘空加固）水下桩基施工设有产业研究--盐城机电研究所锻压产业研发中心，注重以提高产品可靠性、工作精度及绿色智能化为重点的基础研究，拥有的多项具有知识产权的成形技术、水下桩工技术、装备及系统集成技术，多次获得*或省部级奖励。 1采用钢筋砼框架加固桥台
对于尚在维持正常交通运输的桥梁，其台背填土破坏棱体引起的主动土压力由原桥台承担，框架结构仅承受在破坏棱体范围内布置重车所引起的主动土压力。在后来的应用中，取消了钢筋砼立柱，仅在桥台上凿出牛腿的位置，将横系梁、支撑梁、牛腿一起现浇成平面支撑框架，这不仅减少了工作量，而且施工方便。采用这种方法加固的桥涵，经多次实地观察，处理效果良好。
2基础加固
桥梁基础特别是天然地基上的浅基础，由于埋置深度较浅，易受河水冲刷而淘空。受河水改道冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空，引道被毁。桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台开裂等。针对以上病害，我们采取对河床用浆砌片石进行铺砌，上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行加固。
防治桥台基础冲刷。对于跨径较小的桥梁，由于河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，可采取在桥跨范围内满铺C15片石砼的方法进行加固，铺砌厚度为30cm，铺砌两端设置截水墙，截水墙的深度为1m，宽度为0.6m。对于桥梁上游河床变迁、水流改道，洪水直接冲刷桥台基础和桥台引道，导致桥台基础冲空、引道被毁的桥梁，采取在桥梁上游适当位置设置丁坝等调治构造物，将河水导入主河道。
扩大基础加固法。采用扩大基础进行加固的具体做法：挖除桥台前的淤泥，深度与原基础高度相同；在基底打入4m长的木桩，木桩按梅花型布置；在木桩顶铺垫25cm厚的碎石；浇筑C20号砼基础，新旧基础间采用锚固钢筋联系，使其共同受力。
黔东州（水下混凝土浇注公司码头淘空加固）6.采用较为周到的传感技术、遥感技术及人机界面，实现沉桩过程桩锤压力、温度、位置及所在状态的自动化监控、实现桩锤的数字化控制及故障自动诊断显示。施工流程
（1）表面处理
用气动工具（角磨机等）剔除松散混凝土，如果出现钢筋锈蚀情况，应对锈蚀钢筋用气动角磨机或钢丝刷进行除锈处理。
要求处理之后的混凝土表面无松散混凝土、油污、水泥浆、水生物等污损物，并用气动角磨机将混凝土表面磨毛，增加与灌浆料的粘结力。
（2）玻纤套筒安装
玻纤套筒现场确定尺寸后均由厂家预制生产，运到现场后检查尺寸，验收合格后方可使用，加固时先在套筒的锁扣槽内注入CMSR水下环氧封口胶，然后撑开玻纤套筒，包裹桩柱，定位后用紧固带临时固定好玻璃纤维套筒，再用不锈钢自攻螺钉锚固套筒接缝处。
同时处理好套筒与系梁的接缝，保证密封效果且不漏浆。
不锈钢自攻螺钉采用气动起子（M10）进行安装，螺钉间距150mm。
黔东州（水下混凝土浇注公司码头淘空加固）（1）拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；（3）底部密封条安装
接着安装底部25mm可压缩密封条，使桩基与玻纤套筒底部之间不允许有空隙。
（4）水下环氧灌浆料灌注
灌注CME*下环氧灌浆料采用高位漏斗重力灌浆法，灌注CME*下环氧灌浆料15cm后封底暂停。
（5）水下水泥基灌浆料的灌注
等封底的CME*下环氧灌浆料固化后（即常温23℃时，大约8小时后）继续灌注水下水泥基灌浆料，要求采用插管法或泵送法进行浇筑，直至灌到离顶面10cm左右处。
（6）水下环氧灌浆料灌注
剩下的10cm灌注CME*下环氧灌浆料进行灌注，采用高位漏斗重力灌浆法。
（7）顶部密封
*用CUCR水下环氧封顶胶密封玻纤套筒与桩柱连接处的顶部成斜截面。待全部施工完成后，且常温下，灌浆料至少固化24小时后，方可拆除紧固带。
(8)桩底防护
灌浆料固化完毕后，采用抛石或混凝土护砌对套筒底部进行防护。
