阳泉市(桥桩水下植筋加固公司堤坝加固)江苏正洋桩工工程公司以诚信、实力和产品质量获得业界的高度认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。 工程概况
1、工程地点描述
广东汕汾高速公路是*规划建设的gzflsxjh主干线中沈海高速公路的组成部分。起点在闽粤交界汾水关,与福建省漳州至诏安高速公路相连,经黄冈、钱东、铁铺、店市、上华、外砂,止于汕头市,与汕头海湾大桥及深圳至汕头汽车公路相连,并通过支线与历史文化名城——潮州市相连。它建成后成为汕头、深圳、厦门三个经济特区的陆上主要通道,并成为粤东公路的主干线,对广东东部沿海地区改革开放和经济发展具有重大意义。
项目全长65.85公里,双向四车道,其中,水泥砼路面33.72公里,沥青砼路面32.13公里。工程分两期实施,其中,一期工程(汕头海湾大桥北引道至外砂段8.99公里),于1994年8月开工,1997年11月建成通车;二期工程(外砂至汾水关段56.86公里),于1999年1月开工,2001年11月28日建成通车。沿线现有汕头、外砂、湖心、店市、潮州、钱东、粤闽、饶平共八个收费广场。
阳泉市(桥桩水下植筋加固公司堤坝加固)方华军是一名水上打桩工。这个工种可不多见,在整个海油,也就安装公司有60余人从事这一工作。安装公司水上打桩工作所用的设备是从国外进口的*打桩设备。设备科技含量高,使用和维护难度大。但是因为从事人员太过*,人数又少,国内还没有开展这一工种的技能鉴定。他们不得不将工种"挂靠"在工程船舶机电工或工程船舶起重水手这些主体工种上,参加这两个工种的技能鉴定。项目所处地区为季风南亚热带,长年温度高,日夜温差小,极端气温变幅不大。年平均气温21.4℃,1月平均气温13.2℃,极端*低气温-0.4℃; 山区为-3.6℃;7月平均气温28.4℃, 极端*气温-39.6℃。多年平均降雨量1630.2mm,降雨集中在4~9月。平均相对湿度为82.0%。所处地区冬春季主要为东北方向,夏季东南风盛,平均风速2.7m/s。常受飓风侵袭,5~9月台风盛行,平均每年3~4次。
项目地处沿海沉积平原,沿线多为软土地基和地势和缓的丘陵、低山。同时沿线水系河道发达,地质环境复杂多变。
项目所经地区为汕头市、澄海区外砂镇、上华镇、隆都镇、潮安铁铺镇、钱东镇、饶平黄冈镇,交通便捷,电力、通讯条件方便。
阳泉市(桥桩水下植筋加固公司堤坝加固)(10)*依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。工程项目描述
2.1本工程是广东汕汾高速公路有限公司的养护专项工程。
2.2 本工程主要内容有:
2.2.1广东汕汾高速公路水中桩加固工程
本项目根据广东交通集团检测中心2011年对沿线桥梁水中桩探摸结果,对有病害的水中桩柱进行加固;本工程包括北溪河大桥、东溪河大桥、外砂河特大桥、新津河大桥等4座桥梁水中桩柱(范围K2528~K2552)的加固,主要工作内容如下:
A、北溪河大桥K2528+688:10-12#墩4根露筋桩基围堰套箍加固;
B、东溪河大桥K2536+881:28-35#墩9根露筋桩基围堰套箍加固、28-29#墩安装防撞护舷;
C、外砂河大桥K2545+720:152#墩2根露筋桩基水中固化环氧腻子修补;
D、新津河大桥K2551+964:26-29#墩共7根立柱的水上环氧腻子修补。
工程计划于2012年9月开工,工期为100天。
阳泉市(桥桩水下植筋加固公司堤坝加固)水下桩基施工设有产业研究--盐城机电研究所锻压产业研发中心,注重以提高产品可靠性、工作精度及绿色智能化为重点的基础研究,拥有的多项具有知识产权的成形技术、水下桩工技术、装备及系统集成技术,多次获得*或省部级奖励。 本工程的施工范围为广东汕汾高速公路K2528~K2552路段四座大桥桥下跨河处,施工用水、施工用电由施工单位自行解决;施工范围内有通航船只,必须做好安全警示。
沿着广东汕汾高速公路周围,有现成的省道、国道、村道、河堤。通过这些道路,各种车辆可以直达本工程的施工现场。
二、编制依据
1、《汕汾高速公路桥梁水中桩维修加固工程施工设计图》
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
3、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)
4、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)
5、《混凝土结构加固技术规范》(GB 50367-2006)