力乐士比例换向阀4WRAE6W1-30-2X/G24K31/F1VZ31买
比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。工作原理如图12-9所示，比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。此时阀门1保持开启，因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段，是P1=P2。但是压力P1的作用面积为A1=π(D2-d2)/4，压力阀的作用面积为A2=πd2/4，因而A2>A1，故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在P1、P2同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差过弹簧3的预紧力时，活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值Ps时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触，进油腔与出油腔即为隔绝。此即比例阀的平衡状态。若进一步提高P1则活塞将回升，阀门再度开启。油液继续流入出油腔使P2也升高但由于A2＞A1，P2尚未及增长到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡状态下，差径活塞的力的平衡方程为：P2A=P1A1+F(此处F为平衡状态下的弹簧力)。从而保证P2的增量小于P1的增量，若弹簧3的弹力F不变，则Ps点不变，即比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关，这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应，就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。感载比例阀及其感载控制机构的原理如图12-10所示，阀体3安装在车架上其中的活塞4右部的空腔内有阀门2。不制动时，活塞在感载拉力弹簧6通过杠杆5施加的推力F的作用下处于右极限位置。阀门2因其杆部顶触螺塞1而开启。制动时，来缸而压力为P1的制动液由进油口A进入并通过阀门从出油口B输出至后促动管路。此时输出压力P1=P2。因活塞右端承压面积大于左端承压面积，故P1和P2对活塞的作用力不等。于是活塞不断左移，*使其上的阀门接触而达到平衡状态。
4WRKE25W6-350L-31/6EG24K31/A1D3V
4WRKE25W6-350L-32/6EG24K31/A5D3M
4WRKE25W6-350L-33/6EG24K31/A5D3V
4WRKE25W6-350P-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE25W6-350P-34/6EG24K31/A5D3M
4WRKE25W6-350L-3X/6EG24EK31/C1D3M
4WRKE25W6-350L-32/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE25W6-350L-3X/6EG24ETK31/A1D3M
4WRKE25W6-350L-33/6EG24ETK31/A5D3M
4WRKE25W6-350P-3X/6EG24K31/F1D3M
4WRKE25W6-350L-31/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE25W6-350L-3X/6EG24EK31/A5D3M
4WRKE25W8-350L-3X/6EG24ETK31/A5D3M
4WRKE16E125L-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE32W6-600L-3X/6EG24TK31/A1D3M
4WRKE10E100L-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16E200L-3X/6EG24ETK31/A1D3M
4WRKE25W8-350L-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE10E50L-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE25R5-350L-3X/6EG24EK31/A1D3M-622
4WRKE16E1-200P-3X/6EG24K31/A5D3M
4WRKE16W1-200P-3X/6EG24EK31/A5D3M-706
4WRKE16W8-125L-3X/6EG24ETK31/F1D3M
供应4WRKE27W8-500L-3X/6EG24EK31/A1D3M 力士乐德国原装进口
4WRKE16E1-200L-3X/6EG24K31/A5D3M
4WRKE25W6-220L-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16R3-125L-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16W6-200P-3X/6EG24EK31/A1D3M
比例多路换向阀根据信号电液比例阀（插装式、叠加式）一直以工作效率高，成本低而深受移动液压机械厂家的喜爱。电液比例阀根据电子摇杆的比例信号相应改变比例阀的先导压力，从而改变滑阀的位置。电液比例阀有比例流量阀、比例减压阀、比例换向阀。出于制造成本考虑，一般不配置机械／感应位置传感器，及相应的电子检测和纠错功能。所以，选用电液比例换向阀须注意：操作过程中，要完全靠操作员的视觉观察来保证操作过程的安全。在电控、遥控操作时，对外界干涉现象应注意防范。
4WRKE25W6-220L-3X/6EG24K31/A1D3M
4WRKE35E1000L-3X/6EG24K31/A1D3M-280
4WRKE16E125L-3X/6EG24K31/A1D3M-280
4WRKE25E350L-3X/6EG24K31/A1D3M-280
4WRKE32E600L-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE27W6-500L-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16E3-125L-3X/6EG24K31/F1D3V
4WRKE16W8-125L-3X/6EG24ETK31/A1D3V
4WRKE25W8-220L-3X/6EG24ETK31/A1D3V
4WRKE16E200P-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE32W6-600L-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16W6-200P-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE 25 W6-350L-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE 25 W6-350L-3X/6EG24ETK31/A1D3M
4WRKE 25 W6-350L-3X/6EG24ETK31/A5D3M
4WRKE 25 W6-350L-3X/6EG24K31/A1D3M
4WRKE 25 W6-350L-3X/6EG24K31/A1D3V
比例伺服多路换向阀控制精度高，防护性好。近来，由于电子技术的发展使其制造成本大幅度下降，电液比例伺服阀越来越受到移动液压机械厂家的欢迎。电液比例伺服阀由比例电磁阀，位置反馈，伺服驱动器和电子模块组成，闭环位置反馈控制。电子模块配置有感应位置传感器LDVT，以及相应的电子检测和纠错功能。电液比例伺服阀是根据电子摇杆的比例信号相应改变比例伺服驱动器的位置，从而改变滑阀的位置。当摇杆的信号与滑阀的位置行程不成比例时，则电子模块发出纠错信号，驱动器带动换向阀滑阀自动回零位，液压机构自动停止。多路阀的阀芯与伺服驱动器为机械万向轴连接，活塞连杆推力大于60公斤，所以在操作过程中，即可以避免阀心卡死，又可有效的防范人为意外操作。手动操作时，伺服驱动机构的压力完全释放处于浮动状态，手动拉杆可操作自如。
力乐士比例换向阀4WRAE6W1-30-2X/G24K31/F1VZ31买
本公司*销售：
日本不二越：柱塞泵、齿轮泵、叶片泵
东京计器：叶片泵、柱塞泵
日本大金：柱塞泵
日本岛津：齿轮泵
日本丰兴：齿轮泵、叶片泵
日本油研：叶片泵、柱塞泵
日本住友：齿轮泵
美国威格士：柱塞泵、叶片泵
美国派克：柱塞泵
德国力士乐：柱塞泵、齿轮泵、叶片泵
欢迎新老客户前来订购。
