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1）墙漆表面发霉出泡

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并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。半填半挖路基及纵向填挖结合部的陡坡路基，EVA防水板为防止不均匀沉降在路面下1.5米及2.5米处铺设两层双向土工格栅。施工时做到：土工格栅的连接牢固，在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度，叠合长度不小于15cm。2）土工材料的铺设无褶皱,采用施固定土工格栅于填料层表面。铺设土工格栅的土层表面平整，无碎、块石等突出物；在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，我们公司生产的这种HDPE防水板具有防水性能好，轻度高、抗老化、耐腐蚀、、环保等特点。产品性能于国内同类产品，以下就是我公司内部对生产防水板严格把关流程。HDPE防水板生产需要采用优良的聚原料。

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因此土工布能很好的在加固地基发挥重大作用是不争的事实。土工布的应用可以大大增强路基性和道路的安全稳固性能。根据土工布厂家的加固路基施工，土工布除了应渗滤要求外，在其上面铺设一层薄砂，一般8-9CM厚度，可以更为满意的效果。如果应用在寒冷地区道路地基加固工程里，可形成*的透水层，起到作用是切断毛细管，使得下部土中水分不能供给其上的非饱和土层。轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。孔隙直径小、渗透性好、质地、与土结合很好。土工布用于路基加固工程的铺设施工：按路堤底宽全断面铺设。在路堤每边留足够的锚固长度。为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.3～0.5m。

在设计混凝土材料和配比方面，认为地铁车站混凝土应尽量水泥和水的用量，以混凝土的水化热、混凝土的密实度、贯通裂缝的出现。在添加外加剂和掺合料方面，为控制混凝土水化热，并混凝土抗渗性能，采用粉煤灰与减水剂的“双掺”技术;刘国彬m等人在混凝土中加入剂后，发现可减小地铁工程中混凝土的收缩量和由此产生的拉应力，且取得的工程效果。在广州地铁二号线公园前站结构混凝土中掺加了杜拉纤维，并指出:在混凝土中掺入一定量的杜拉纤维，由于其在混凝土内部能构成一种均匀的乱向支撑体系，了离析、泌水，使得混凝土的密实度在一定程度上加强，避免了连通毛细孔的形成，从而了混凝土的抗渗性能;董云德等人为解决地铁车站顶板孔洞四角和周边出现开裂渗水的问题。