厦门克莱勒机电设备有限公司成立于2014年，*从事液压元器件销售工作，经过多年的深耕和经验结，已经具备快速、地为用户提供服务的服务能力。公司主营油研、力士乐、派克及穆格系列液压阀、液压泵，型号齐全，100多万库存现货，国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀现货供应，欢迎垂询!
力士乐做为液压老，已成熟应用于各个行业。力士乐的优势就是产品的动态性能极其*，除此之外，包揽了故障多、价格贵、订货周期长（有的订货周期甚至要半年以上）、售后服务差等全部缺点。国产力士乐为广大用户解决了订货周期长、价格贵、售后慢等痛点，随着技术逐渐成熟，除了高频响和伺服阀等高端产品，很多国产阀的动态性能也逐步追赶上了力士乐的产品。国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀属于常规产品，使用国产替代不仅可以节省大量成本，而且不需要耗费大量等待的时间，不耽误生产。
在小米手机诞生之前，国内的智能手机市场被苹果、三星等国外牢牢占据着。那时候的国产手机笼罩在山寨、低端的标签之下，国内年轻人不管是出于面子还是性能的考虑，都只能花巨大的代价购买进口手机，也才有了网友们戏称的“*换苹果手机”的时代段子。但是小米诞生之后，国产手机行业发生了质的蜕变，华为、小米、OPPO、VIVO等相继推出高的智能手机，年轻人结束了*的时代，国人也开始了认可国产手机的新纪元。液压行业也是一样，随着北京华德、榆次油研等国内液压的兴起，国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀等国产液压元件的技术已经得到长足发展，尤其在常规阀方面，工艺和技术水平已经不比大差了。用户完全不必迷信所谓的大，浪费大量的财力和时间不说，还涨了国外的威风，白白让这些所谓的赚走了大量的利润。
当然，广大用户对国产阀普遍存在疑虑，这主要是因为国产阀生产厂商工艺水平参差不齐，生怕买到小厂商生产的劣质元件。实际上，国内市场上来自力士乐办事处及力士乐授权的分销渠道商以外的力士乐产品，80%以上为冒牌产品，而且产品正是来自于一些工艺水平较低、没有能力做自有的小厂商，很多用户是花了真货的价格，买到了伪劣产品。我司经过长期实践，为广大用户筛选出了工艺技术完备、质量稳定可靠的货源，可供广大用户放心替代。国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀现货。
国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀的工作原理可以简单的理解为入口压力+出口压力=弹簧力，通过控制减压阀内截流口的开度大小来控制出口处的压力，开度越小，液体通过截流口的液阻越小，压力损失越小，出口压力越大，反之则出口压力越小。
如上图所示：
假设作用在膜片上的弹簧力为F
作用在减压阀膜片下的出口压力为F1 入口压强为P1 膜片的作用面积为S1 F1=P1×S1
作用在减压阀阀芯下的入口压力为F2 出口压强为P2 阀芯的作用面积为S2 F2=P2×S2
当达到平衡时则有：F=F1+F2=P1×S1+P2×S2
当入口处的压力出现波动，假设入口压强变大为P2+△P而其他条件不变，则弹簧力F＜F1+F2，膜片下的压力推动膜片往上运动，弹簧被压缩F变大，同时截流口开度变小，液体阻力变大，出口压强变小，F2变小，一直到达到新的平衡。
当国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀出口无负载或减压阀下游被关闭时，出口压强持续增大，F2持续变大，膜片下的压力推动膜片不断往上运动直到减压阀关闭，此时减压阀出口压强是大于的设定值，但由于惯性作用，向上运动的膜片不会一下子就停下来，会继续向上运动一点，相当于出口处阀腔变大，体积变大，内部液体的压力下降，直到正好等于减压阀出口的设定压力值。
在液压系统中使用国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀的减压回路（图1），主要作用是使回路中的某一油缸或某一行程以低于溢流阀设定压力的情况下工作。带单向阀的减压阀是为了活塞返回时，油流不经减压元件而从单向阀通过。
问题1：减压回路设计要注意的问题
(1)先导式减压阀的泄漏量问题
国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀要注意先导式减压阀的泄漏量比其他控制阀大的情况，这种阀的泄漏量可多达1L/min以上，而且只要阀处于工作状态，泄漏始终存在。在选择液压泵容量时，要充分考虑到这一点。同时还应注意，减压阀的调节压力，应保证一次压力与二次压力之差为0.3MPa。
(2)二次压力不稳定问题
国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀主阀芯阻尼孔堵塞，使减压阀出口油液不能顺利流入主阀和导阀之间的容腔，导阀也就降低了对减压阀出口二次压力的控制作用，造成二次压力不稳定。
问题2：减压回路元件设置问题
如图2所示，减压阀3后支路（油缸2）的压力要比主缸1支路的油液压力低，称为减压回路。这种回路的问题有如下几种。
①当油缸2停歇时间较长时，国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀3后的二次压力逐渐升高。这是由于缸2停歇时间较长时，有少量油液通过阀芯间隙经先导阀排出，保持该阀处于工作状态。由于阀内泄漏的原因，使得通过先导阀的流量加大，减压阀的二次压力（出口压力）增大。为防止这一故障，可在减压回路中加接图中虚线所示的油路，并在b处装设一安全阀，确保减压阀出口压力不过其调节值。
②减压回路中液压缸速度调节失灵或速度不稳定。如图2所示，当国产力士乐DR10DP2-42/150Y减压阀3泄漏（从减压阀泄油口流回油箱的油液）大时会产生这一问题。解决办法是将节流阀从图中位置处改为串联在减压阀之后的a处，这样就可以避免减压阀泄漏对油缸2速度的影响。
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